與出眾的外形設(shè)計(jì)相反，新威馳在內(nèi)飾方面卻似乎陷入了迷茫銀色的中控面板與米色內(nèi)飾相搭配雖然是當(dāng)前的流行設(shè)計(jì)但新威馳卻很個(gè)性地將中控面板做成了一個(gè)大大的倒三角形如此一來(lái)車(chē)內(nèi)的線條反差倒是強(qiáng)烈了不少但這般“鋒利”的風(fēng)格總讓我覺(jué)得不太舒暢。另外為了配合這個(gè)倒三角形的中控臺(tái)，三個(gè)大大的空調(diào)操縱旋鈕也呈倒“品”字形布置給人_種刻意追求創(chuàng)新，結(jié)果卻未能如愿的覺(jué)得。

    新威馳搭載了1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3LVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，先進(jìn)的VVT-i技術(shù)，使得澎湃的動(dòng)力與低油耗得以并存的同時(shí)，尾氣排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，這也讓它具備了較高的環(huán)保性能。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與卡羅拉的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)出自同一系列，采納雙凸輪軸的Dual VVT-i技術(shù)，最大功率87kW/6000rpm，最大扭矩150N.m/4400rpm,動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)車(chē)型中處于率先水平，雖然它的發(fā)動(dòng)機(jī)不能帶來(lái)什么推背感，然而這樣小排量的車(chē)型，還是很好養(yǎng)活的。

    現(xiàn)在的車(chē)市對(duì)“運(yùn)動(dòng)”這個(gè)詞很是關(guān)注，無(wú)論什么車(chē)型都極力與運(yùn)動(dòng)掛鉤，行政汽車(chē)要運(yùn)動(dòng)，SUV要運(yùn)動(dòng)，就連有些MPV都標(biāo)榜自己很運(yùn)動(dòng)，而小型車(chē)更是倚仗自己操縱靈便的優(yōu)勢(shì)大打運(yùn)動(dòng)牌，新威馳在這樣一個(gè)氛圍中能有如此理性的定位，更主要的是它切中了今日的主題，所以新威馳還是很值得欣賞的。