在2011年新車市場(chǎng)增幅回落和進(jìn)口汽車市場(chǎng)異常火爆的背景下，二手車行業(yè)成為2011年中國(guó)汽車市場(chǎng)的一個(gè)賣點(diǎn)。“2012年二手車有望實(shí)現(xiàn)銷售500萬(wàn)輛”，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮表示。

    走向成熟的市場(chǎng)

    “在2011年政策環(huán)境等方面變化的影響下，二手車市場(chǎng)內(nèi)出現(xiàn)了十分顯而易見(jiàn)的帶有質(zhì)的變化特征的運(yùn)行特點(diǎn)。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮近日在北亞車市信息會(huì)上介紹，在這樣的運(yùn)行特點(diǎn)下，整個(gè)行業(yè)在交易規(guī)模和實(shí)際業(yè)績(jī)方面都取得了不錯(cuò)的成績(jī)。和新車市場(chǎng)相比，二手車市場(chǎng)繼續(xù)維持穩(wěn)定增進(jìn)的態(tài)勢(shì)。整個(gè)全年二手車的交易總額是達(dá)到2108．8億元，增進(jìn)率達(dá)到18．56％，交易量和交易規(guī)模、交易金額均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增進(jìn)，顯示出二手車有很大的市場(chǎng)需要。

    其中，二手乘用車(汽車)增進(jìn)12．23％，交易規(guī)模達(dá)到235．48萬(wàn)輛。二手客車交易79．39萬(wàn)輛。二手車在2011年實(shí)現(xiàn)的增進(jìn)率為12．47％。從近些年二手車交易年度變化狀況來(lái)看，二手車增進(jìn)依舊保持了上升態(tài)勢(shì)，年度變化率則出現(xiàn)收窄的趨向，這印證了中國(guó)二手車市場(chǎng)正在走向成熟。

    以北京市為例，二手車運(yùn)營(yíng)商“車易拍”副總石磊介紹，2011年北京二手車交易量延續(xù)五個(gè)月超過(guò)新車交易量，從2011年8月份開(kāi)端延續(xù)五個(gè)月北京地域新車銷售量低于二手車交易量，二手車交易量首次超過(guò)新車。

    沈榮介紹，從當(dāng)前二手車市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)來(lái)看，基本乘用車依舊占領(lǐng)二手車交易的半壁江山。

    當(dāng)前在二手車市場(chǎng)當(dāng)中，車齡在兩到三年的車占14．59％，三到四年占14．02％，四到五年車占 14．18％，五到六年的車占12．36％。還有一到兩年車占11．63％，車齡在縮小和年輕化。2010年之前，二手車交易基本是五到八年的車為交易主流車型，然而在2011年的實(shí)際狀況來(lái)看，二年到六年時(shí)間段占整個(gè)二手車交易的60％左右。二手車產(chǎn)品趨向年輕化。

    從地域來(lái)看，二手車市場(chǎng)在地域比較上的分布還是不均衡的。依照中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)口徑，排在前十位二手車交易市場(chǎng)總額占到全國(guó)二手車交易總額80％，另外的21個(gè)省(市)只是分享了21％的份額，二手車市場(chǎng)進(jìn)展在地域上很不均衡，很是欠缺。

    中國(guó)二手車市場(chǎng)具有巨大進(jìn)展的潛質(zhì)，更多的中西部三線、四線城市是未來(lái)二手車市場(chǎng)巨大的成長(zhǎng)的空間。據(jù)石磊介紹，2011年有超過(guò)一千家的二手車的經(jīng)銷商通過(guò)車易拍成功交易二手車，其中與車易拍交易平臺(tái)簽約的二手車經(jīng)銷商總數(shù)已有大概1500家，這些經(jīng)銷商不只分布在北京和周邊一些城市，涉及范圍總共達(dá)到25個(gè)省份、52個(gè)城市，從當(dāng)前的趨一直看，此項(xiàng)業(yè)務(wù)涉及的城市量還在進(jìn)一步加大，區(qū)域在進(jìn)一步拓展。

    車價(jià)從穩(wěn)定到上揚(yáng)

    2011年新車市場(chǎng)價(jià)格變化比較劇烈，這給二手車的車價(jià)帶來(lái)一定影響．二手車的車價(jià)出現(xiàn)了一個(gè)上半年比較穩(wěn)定，下半年，特殊是到年末有顯而易見(jiàn)的上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。就依照中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年年末，二手車均價(jià)達(dá)到6．44萬(wàn)元，一方面反映出二手車市場(chǎng)的堅(jiān)挺和供求關(guān)系的平衡率，另外也反映出，和新車價(jià)格相比，二手車的車價(jià)尚不具有卓著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，新車價(jià)格和二手車價(jià)格差別還沒(méi)有達(dá)到成熟和穩(wěn)定。沈榮說(shuō)，這種車價(jià)波動(dòng)可能在未來(lái)一段時(shí)間不斷重復(fù)上演。當(dāng)新車市場(chǎng)保持穩(wěn)定，新車的格局得到固化之后，新車市場(chǎng)的價(jià)格穩(wěn)定以及我們二手車整個(gè)行業(yè)的這種進(jìn)展和影響二手車相關(guān)的要素得到一個(gè)比較穩(wěn)定的一種環(huán)境構(gòu)造之后，二手車價(jià)整體向下形成一個(gè)下降通道。