去年車市的零增長狀態(tài)，給車企洗了一個(gè)冷水澡，多家車企未能完成原定目標(biāo)，自主品牌廠家更多有負(fù)增長。面對今年仍然復(fù)雜的市場態(tài)勢，車企將如何定奪新一年目標(biāo)？近期，多家車企已公布了新年銷量目標(biāo)，整體上仍維持慣性增長預(yù)期，希望今年仍能夠達(dá)到10%左右的增幅，但對車市的判斷難以出現(xiàn)以往的一致狀態(tài)。

    維穩(wěn)派：約增長5%

    無疑，中國車市已告別了以往高速增長的軌道，這使得車企對后市的預(yù)期少了一些激進(jìn)。與此同時(shí)，去年市場的深度回調(diào)，推動了“強(qiáng)者更強(qiáng)”格局的形成，年銷百萬輛俱樂部已初步成型。這種市場的分化，也會帶來增長目標(biāo)的差異。

    從乘用車第一陣營來看。去年的銷量冠軍上海通用，將今年的銷量目標(biāo)定為130萬輛，同比增長約為5個(gè)百分點(diǎn)。去年，上海通用完成超過123萬輛的銷量，同比增長18.5%。相比之下，上海通用對今年預(yù)期相當(dāng)謹(jǐn)慎，但這也是因?yàn)槠滗N量基數(shù)已經(jīng)較高。

    作為廣義乘用車的銷量老大，上汽通用五菱希望今年的銷量能夠達(dá)到135萬輛，相比去年約有4%的增長。這一目標(biāo)也顯得相當(dāng)謹(jǐn)慎。但如果微客市場今年仍不能恢復(fù)增長，這一目標(biāo)就較為客觀。上汽通用五菱今年的另一個(gè)增長點(diǎn)是寶駿轎車，希望月銷能夠過萬輛。在1月，寶駿630的銷量已經(jīng)突破9000輛。

    在去年順利進(jìn)入百萬輛俱樂部之后，一汽大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 將今年的目標(biāo)鎖定在120萬輛。總體來看，乘用車第一陣營廠家對今年增長預(yù)期并不激進(jìn)。

    自主品牌的維穩(wěn)派以吉利[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 汽車為代表。吉利去年銷量為42.13萬輛，同比增長1.3%，與全年目標(biāo)48萬輛仍有5萬多輛的差距。吉利將2012年初步目標(biāo)定位46萬輛，將較去年增長約為9%。

    激進(jìn)派：100%都有

    從前，比亞迪[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 曾創(chuàng)造了連續(xù)年銷量翻倍的奇跡，現(xiàn)在也不乏這樣的激進(jìn)派。

    處在發(fā)展前期的車企，都希望能夠更快擴(kuò)大銷量規(guī)模。如東風(fēng)風(fēng)神[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 將今年的經(jīng)營目標(biāo)確定為5.48萬輛，完成這一目標(biāo)必須增長約90%。已經(jīng)進(jìn)入車企銷量前十名的長城汽車[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] ，也希望保持較高的增速。長城汽車2011年銷量合計(jì)49萬輛，同比增長22.5%。今年長城汽車目標(biāo)銷量鎖定為60萬輛，其中出口要達(dá)到10萬輛。

    隨著產(chǎn)能的釋放，東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 希望繼續(xù)一路高歌猛進(jìn)。東風(fēng)日產(chǎn)今年的目標(biāo)是邁入百萬輛俱樂部。這需要繼續(xù)保持20%以上的增幅。但對于正處在上升狀態(tài)的東風(fēng)日產(chǎn)來說，完成這一目標(biāo)還是相當(dāng)有信心。去年東風(fēng)日產(chǎn)完成近80萬輛的銷量，同比增長約20%。

    豐田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、本田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 也希望一改去年的低迷狀態(tài)。去年日本地震等客觀原因，影響了日系的銷量，因此今年日系都希望能夠獲得更高的增幅，收復(fù)失地。豐田計(jì)劃今年在華銷量能夠達(dá)到100萬輛以上，同比增長10%以上。其中，一汽豐田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 已經(jīng)確定了60萬輛的銷售目標(biāo)。

    東風(fēng)本田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 在擴(kuò)大了產(chǎn)品線的情況下，今年希望銷量能夠突破30萬輛，實(shí)現(xiàn)約17%的增長。今年東本第二工廠將建成投產(chǎn)，解決產(chǎn)能不足的問題。更重要的是，東本新產(chǎn)品將進(jìn)入投放期，繼推出全新一代思域之后，走量產(chǎn)品CR-V也將在近日迅速推出年度新車型，今年還將推出自主品牌車型。

    最為樂觀的還是豪華車商和進(jìn)口車商，普遍希望能夠達(dá)到50%左右的增長。按照乘聯(lián)會的估算，今年乘用車銷量約為1555萬輛。而所有乘用車企業(yè)的銷量目標(biāo)加在一起，肯定要超過這個(gè)數(shù)字。從目前來看，車市已經(jīng)告別普惠性的好日子，隨著整體增速的放緩，此消彼長將成為常態(tài)，因此部分車企不能完成年度目標(biāo)也將成為常態(tài)。