最近，一起刮擦交通事故成為溫州各大論壇和微博上的焦點。一輛雅閣車輕輕撞了一輛售價1200萬元的勞斯萊斯[報價 圖片 4S店 新聞] ，開始說修車要花200萬，后來初步定下39萬，除保險賠付后，車主需賠23萬。處理事故的溫州交警透露，最近50天內(nèi)，他已處理了三起和勞斯萊斯有關(guān)的事故，另外兩起事故也很輕微，其中一起賠了1.8萬（如果是一般的車，打打蠟就行了），另一起則賠了16萬。

    一起小刮擦事故消滅一個中產(chǎn)家庭。網(wǎng)民的討論異常熱鬧。從勞斯萊斯車主的角度看，因為別人的過錯使自己受到了真實的損失，照價賠償自然是公平的；從雅閣車主的角度看，我的過錯很小，如果是普通車，可能只需賠幾百或者上千，同樣的過錯卻要讓人可能付出傾家蕩產(chǎn)的代價，未免太不公平。兩邊都有道理，結(jié)論卻大相徑庭的事，一直以來也是法律上的難題。過去，理論上我國一直將汽車視為生產(chǎn)工具，一直都沒被明確列為消費品，所以也就沒有法律意義上的高中低檔之分。所謂排氣量標(biāo)準(zhǔn)，實際上都是為收費、收稅服務(wù)的；為消費者雙倍索賠服務(wù)的，仍是姍姍來遲。對高檔車與低檔車發(fā)生事故，賠償帶來的爭議，在法律層面更是連思考都談不上。

    隨著經(jīng)濟飛速發(fā)展，中國的汽車消費日新月異，汽車因高中低檔產(chǎn)生的問題日益凸現(xiàn)出來。不同的轎車雖享有平等路權(quán)，一旦發(fā)生事故，事實上的“不平等”是很明顯的。從多起事故的賠償看，豪車上路確實對其他車輛造成了某種“不安全感”。換句話說，由于賠償數(shù)額差距巨大，豪車和一般車輛相遇時，雙方的賠償義務(wù)出現(xiàn)了不對等，繼而也導(dǎo)致了駕駛員注意義務(wù)的不對等。這確實需要在尊重雙方權(quán)益的基礎(chǔ)上，通過立法尋求一種解決的途徑，否則爭議會沒完沒了，是非道德將被模糊。這會導(dǎo)致現(xiàn)實中的執(zhí)法缺乏大家一致認(rèn)可的正當(dāng)性。

    在我國交通立法中，一直在尋求交通參與的強勢方和弱勢方的平衡。比如交強險的推出，就是在機動車和行人間，通過傾向保護行人實現(xiàn)現(xiàn)實的平衡。隨著汽車業(yè)高中低檔差距越來越大，機動車之間的“強弱勢格局”也正在形成。這一點立法層面應(yīng)當(dāng)予以關(guān)注。思路上，當(dāng)然不是普遍的交強險思路，而是在大額賠付的責(zé)任分配上，采取一些傾向性的平衡措施，比如在法定范圍內(nèi)，可以考慮合理補償原則，適當(dāng)減輕弱勢方的賠償責(zé)任，以避免一場小事故導(dǎo)致一個家庭一輩子背負(fù)債務(wù)的悲劇發(fā)生。

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