去年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)略顯疲憊，但SUV市場(chǎng)仍保持了火爆的銷售態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)乘用車銷售1447.24萬輛，同比增長(zhǎng)5.19%。其中，基本型乘用車（轎車）銷售1012.27萬輛，同比增長(zhǎng)6.62%，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售159.37萬輛，同比增長(zhǎng)20.19%，高于乘用車市場(chǎng)整體增速15個(gè)百分點(diǎn)。

一汽豐田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] RAV4

東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 逍客

東風(fēng)本田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] CR-V

    從SUV主要品牌銷量排名情況來看，哈弗穩(wěn)居榜首，本田CR-V保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，途觀、逍客和ix35排名首進(jìn)前五，其中逍客從去年的第11位上升至第4位，表現(xiàn)最為出色。2011年，上述五個(gè)品牌共銷售66.79萬輛，占SUV銷售總量的42%。這些現(xiàn)象似乎預(yù)示著SUV增速發(fā)展的時(shí)期正在來臨。

    SUV市場(chǎng)正待盛開

    國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)崛起的原因大致可歸結(jié)為這樣幾點(diǎn)：其一，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者偏好內(nèi)部空間寬敞、外形大氣的汽車；其二，消費(fèi)者對(duì)汽車的訴求從高檔舒適轉(zhuǎn)為個(gè)性與多功能性，同時(shí)SUV車型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)漸漸成熟，油耗和舒適度已接近同級(jí)別轎車水平；其三，SUV代表的自由奔放的文化內(nèi)涵與時(shí)下都市人追求的自然休閑生活方式不謀而合。

    據(jù)新華信日前發(fā)布的《2011年汽車流行趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》顯示，SUV的支持率大幅上升，關(guān)注度首次超過三廂轎車，躍居“2011年最受歡迎車型”首位。同時(shí)，有業(yè)內(nèi)專家表示，中國(guó)SUV市場(chǎng)正迅速成長(zhǎng)，未來幾年市場(chǎng)份額或?qū)②s超中高級(jí)轎車，接近經(jīng)濟(jì)型轎車，甚至有可能與歐美汽車市場(chǎng)看齊，占據(jù)整個(gè)乘用車市場(chǎng)份額的15%以上。

    面對(duì)SUV市場(chǎng)呈現(xiàn)出的驚喜態(tài)勢(shì)，如何準(zhǔn)確預(yù)測(cè)并抓住未來的市場(chǎng)先機(jī)，對(duì)于汽車廠家而言將是一種全新的挑戰(zhàn)。面對(duì)這種客觀的市場(chǎng)環(huán)境，各大主流汽車廠家已做出了相應(yīng)舉措。

    迅速發(fā)展中的契機(jī)

    拿近期市場(chǎng)熱議SUV車型逍客為例，東風(fēng)日產(chǎn)以創(chuàng)新思路為市場(chǎng)突破口。在CR-V、途觀等熱銷車型上市較早，率先占領(lǐng)大部分市場(chǎng)份額后，后發(fā)制人躍升銷量三甲地位。自2008年起老款逍客作為東風(fēng)日產(chǎn)SUV戰(zhàn)略體系排頭兵躋身SUV市場(chǎng)，在兩年的市場(chǎng)摸索中，東風(fēng)日產(chǎn)總結(jié)出大量經(jīng)驗(yàn)，并做出更適合的戰(zhàn)略體系調(diào)整。

    2011年初新逍客在經(jīng)過升級(jí)配置，改變市場(chǎng)策略重新上市之后，銷量急速攀升。同年，新逍客即取得了質(zhì)的飛躍，2011年全年的銷量數(shù)據(jù)表明，新逍客在上半年表現(xiàn)非凡，上市首月便以超過700輛的銷量強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)；3月新逍客達(dá)成8290輛的銷量，躍升至SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)；6月新逍客更以11025輛的銷量一舉突圍，豪攬SUV市場(chǎng)冠軍寶座。

    而在去年下半年新逍客的市場(chǎng)表現(xiàn)更加出色，9月銷量達(dá)12514輛，較同期增長(zhǎng)81.94%；10月銷量達(dá)11827輛，較同期增長(zhǎng)83.73%；11月有所爆發(fā)，銷量達(dá)11113輛，同比增長(zhǎng)115%。在傳統(tǒng)銷售旺季中，新逍客以超過35000輛、同比增長(zhǎng)80%以上的優(yōu)質(zhì)佳績(jī)成為2011年當(dāng)之無愧的明星車型。

    集團(tuán)陣容初形成

    除此之外，東風(fēng)日產(chǎn)在新逍客初嘗勝果之后，于去年9月8日發(fā)布了豪華跑車型SUV MURANO樓蘭，一經(jīng)上市，即憑借獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品風(fēng)格吸引了媒體和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。去年廣州車展前夕，東風(fēng)日產(chǎn)又將另一款主打技術(shù)的重量級(jí)SUV新奇駿推向市場(chǎng)，迅速完成階梯式SUV產(chǎn)品布局。

    對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)而言，三款SUV車型的同時(shí)加入，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，不僅激活了全系產(chǎn)品布局，更烙入了市場(chǎng)格局的變化中。

    在這樣的背景下，2011年東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)總銷量位居第二，并且在2011年8月以880分的總成績(jī)榮登J.D.Power汽車銷量售后滿意度評(píng)比第二位，一舉超過一汽-大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、廣汽[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 本田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、上海通用別克[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 等主流合資品牌。其完備的售后服務(wù)以及全面定位和多元化的產(chǎn)品覆蓋了更廣泛的人群�？梢哉f，東風(fēng)日產(chǎn)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上完成了吸引消費(fèi)者關(guān)注，到贏得消費(fèi)者信心的轉(zhuǎn)換。