隨著去年新帕薩特和新凱美瑞相繼換代，中級(jí)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)和排名之爭(zhēng)空前激烈。除了本田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 雅閣、豐田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 凱美瑞和大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 帕薩特傳統(tǒng)三車(chē)外，連北京現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 第八代索納塔，都為進(jìn)入月銷(xiāo)萬(wàn)輛陣營(yíng)絞盡腦汁。

因?yàn)榇蠹叶贾�道，得中�?jí)車(chē)者得天下，一旦站穩(wěn)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，上可探豪華車(chē)份額，下可保中低端規(guī)模。但是“大佬”只能有一個(gè)。1月9日，本報(bào)記者從廣汽[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 本田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 證實(shí)，去年全年雅閣銷(xiāo)量達(dá)到160735輛，“初步預(yù)計(jì)可能是去年中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍”。就在上個(gè)月，東風(fēng)日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 天籟還在力爭(zhēng)中級(jí)車(chē)銷(xiāo)售第一名。自去年9月天籟的銷(xiāo)量超過(guò)了雅閣和凱美瑞起，東風(fēng)日產(chǎn)就在想這個(gè)渴望多年的冠軍。

但是懸念并沒(méi)有打破。因?yàn)槌�雅閣之外，其他中高級(jí)車(chē)型具體的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)并沒(méi)有公布。東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部人士截至記者發(fā)稿時(shí)止，仍沒(méi)有回復(fù)天籟全年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。而根據(jù)前11個(gè)月的數(shù)據(jù)，雅閣、凱美瑞、天籟的銷(xiāo)量差距并不大。所以12月份成為各大品牌力爭(zhēng)批發(fā)量的關(guān)鍵一役。

日系三家膠著

春節(jié)尚未到來(lái)，對(duì)于小劉而言，節(jié)日已經(jīng)持續(xù)了一個(gè)多月。“從12月開(kāi)始，銷(xiāo)售就非常火爆，特別是雅閣。”劉是廣汽本田廣州一家經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)理，11月就已經(jīng)完成全年銷(xiāo)售任務(wù)的她，意味著一筆豐厚的年終獎(jiǎng)唾手可得。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2011年前11個(gè)月，廣汽本田雅閣賣(mài)出了135699輛。而廣汽本田最新透露的數(shù)據(jù)，雅閣去年全年銷(xiāo)量為160735輛，第四個(gè)中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍似乎已經(jīng)可以預(yù)見(jiàn)。

按上述數(shù)據(jù)，雅閣的銷(xiāo)售巔峰正是出現(xiàn)在12月，當(dāng)月銷(xiāo)量超過(guò)了2.5萬(wàn)輛。從一線市場(chǎng)的情況看，當(dāng)月雅閣銷(xiāo)售確實(shí)很火爆。小劉所在的4S店，雅閣的全年銷(xiāo)售任務(wù)是800輛，單12月的銷(xiāo)量就超過(guò)了200輛。

如果沒(méi)12月的沖量，雅閣差點(diǎn)就錯(cuò)失了這一寶座。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，雅閣一度落后于東風(fēng)日產(chǎn)的天籟，到11月，雅閣落后于累計(jì)賣(mài)出了140045輛的天籟4346輛。

這讓當(dāng)時(shí)的東風(fēng)日產(chǎn)喜上眉梢。東風(fēng)日產(chǎn)一位高層就迫不及待地稱(chēng)：“天籟的全年銷(xiāo)量一定會(huì)超過(guò)15萬(wàn)輛，也一定會(huì)是全年中高級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量冠軍�！彼麤](méi)有料想到雅閣最后的沖刺效果。去年9月，天籟銷(xiāo)量一度超過(guò)了雅閣和凱美瑞，盡管10月被凱美瑞趕超，但11月又奪回了當(dāng)月冠軍。

此外，糾纏在一起的還有同城品牌凱美瑞，盡管第七代凱美瑞上市前一個(gè)月由于消費(fèi)者等新車(chē)型而影響了銷(xiāo)量，但在10月，它也曾占據(jù)榜首。

全年的銷(xiāo)量冠軍似乎只在雅閣和天籟之間角逐。但本報(bào)記者1月9日向東風(fēng)日產(chǎn)索要天籟全年的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，東風(fēng)日產(chǎn)在截至本報(bào)發(fā)稿時(shí)止，并沒(méi)有回復(fù)。

新舊之爭(zhēng)也是銷(xiāo)量和品牌之爭(zhēng)

在售的雅閣和天籟都是2008年上市的車(chē)型，已經(jīng)是一代車(chē)型生命周期的末期。在去年不斷上市的新一代中高級(jí)車(chē)面前當(dāng)屬舊車(chē)型派。

但恰恰是這兩款“舊車(chē)”，占據(jù)著全年銷(xiāo)量最顯眼的位置�！败�(chē)型品牌的延承，老客戶(hù)的認(rèn)可，是作為生命周期末期還能如此風(fēng)光的主要原因�！睆V汽本田內(nèi)部人士說(shuō)。廣本一線銷(xiāo)售人員小劉對(duì)此也深有同感，她說(shuō)：“就拿我們店來(lái)說(shuō)，老客戶(hù)推薦來(lái)購(gòu)車(chē)的比例很高，超過(guò)了45%。”

在春節(jié)前兩個(gè)月，雅閣為了抓住銷(xiāo)售旺季沖量，也采取了價(jià)格方面的優(yōu)惠。小劉說(shuō)：“價(jià)格方面當(dāng)然有優(yōu)惠，而且還不少�！钡�她并不愿透露具體幅度。

對(duì)于老一代車(chē)型的強(qiáng)勢(shì)，新一代中高級(jí)車(chē)似乎并沒(méi)有太“記恨”。第七代凱美瑞上市后，廣汽豐田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] (微博)執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞在面對(duì)凱美瑞和雅閣的競(jìng)爭(zhēng)提問(wèn)時(shí)，頗有不屑地直言：“不要拿我們的新一代車(chē)型和別人的舊一代車(chē)型對(duì)比�！憋@然，新一代凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有再瞄準(zhǔn)雅閣。

或許他們已經(jīng)把雅閣、天籟看做了沒(méi)落之星。去年集中上市的新一代中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量上升都很快，包括第七代凱美瑞、新帕薩特、新邁騰、索納塔八，很快都進(jìn)入月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的陣營(yíng)。

新一代車(chē)型在下半年開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)瓜分市場(chǎng)。新帕薩特在去年8月創(chuàng)下過(guò)18000輛的記錄，一改之前幾個(gè)月銷(xiāo)量低迷的頹勢(shì)；新邁騰也在10月開(kāi)始銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)之旅。

而最大的“黑馬”索納塔八，也在9月開(kāi)始銷(xiāo)量超過(guò)了1萬(wàn)輛，并在此后的3個(gè)月每月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，勢(shì)頭兇猛。中高級(jí)車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)過(guò)萬(wàn)陣營(yíng)又添新軍，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化。

新勢(shì)力崛起，而中高級(jí)車(chē)整體市場(chǎng)份額卻在下滑。去年上半年，中高級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)份額下降20%左右。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，去年前11個(gè)月，中大型車(chē)?yán)塾?jì)同比負(fù)增長(zhǎng)了285%。

按照這種趨勢(shì)，明年中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)難免腥風(fēng)血雨，因?yàn)槊髂甏藭r(shí)的雅閣也將進(jìn)入換代倒計(jì)時(shí)。

智能科技搶位？

盡管智能化配置是汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展方向，也有足夠的魅力吸引消費(fèi)者。

但對(duì)于雅閣和天籟而言，讓足夠的消費(fèi)者愿意打開(kāi)荷包卻并非依靠這一點(diǎn)�！暗诎舜�雅閣我們已經(jīng)賣(mài)了4年，在客戶(hù)群體中有良好的口碑�！睆V汽本田內(nèi)部人士說(shuō)。

小劉則這樣分析：“作為銷(xiāo)售人員，最近兩個(gè)月如此熱賣(mài)，我也說(shuō)不出特別的原因。雅閣（配置）也不是很先進(jìn)，又不是新車(chē)。所以只能說(shuō)這款車(chē)本身的性?xún)r(jià)比好，消費(fèi)者注重它的實(shí)用性，不是加載一些花哨的東西（智能科技配置）就好賣(mài)的�！�

事實(shí)上，在對(duì)天籟的市場(chǎng)表現(xiàn)進(jìn)行分析時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部副總部長(zhǎng)楊嵩予以了類(lèi)似的解釋?zhuān)骸耙徊寇?chē)的舒適性和操控性，是由其平臺(tái)所決定。平臺(tái)決定了這部車(chē)是否被消費(fèi)者喜歡�！�

盡管天籟采用的D平臺(tái)一直被東風(fēng)日產(chǎn)津津樂(lè)道，但智能科技換代非�？�，其搭載的“CARWINGS智行+”智能全方位行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)，在智能科技大行其道的新一代中高級(jí)車(chē)中，已經(jīng)不足為道。

而從銷(xiāo)售數(shù)據(jù)上看，天籟這種傳統(tǒng)的觀點(diǎn)卻正在被分化。“索納塔八等新一代車(chē)型，上市不久就進(jìn)入月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)陣營(yíng)，消費(fèi)者看重的就是其廣為宣傳的智能科技。”一位汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士這樣分析。

索納塔八融入了多種智能化科技，比如智能鑰匙靠近車(chē)輛時(shí)，車(chē)內(nèi)外多個(gè)燈會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟；智能倒車(chē)影像顯示系統(tǒng)也受到了消費(fèi)者的喜歡。

保守的豐田也開(kāi)始熱衷高科技。第七代凱美瑞也加裝了“BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)”等智能科技，當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入后視鏡盲區(qū)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提醒。美國(guó)版還擁有可識(shí)別語(yǔ)音命令、運(yùn)行智能手機(jī)上的應(yīng)用程序，能用微軟的必應(yīng)系統(tǒng)（Bing）實(shí)現(xiàn)搜索功能的Entune系統(tǒng)。

在熱衷于信息科技的新生代汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)者進(jìn)入中高級(jí)車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)時(shí)，語(yǔ)音娛樂(lè)智能科技系統(tǒng)對(duì)于傳統(tǒng)認(rèn)知的挑戰(zhàn)越來(lái)越大，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越復(fù)雜。多家接受采訪的車(chē)企都有類(lèi)似表述：“2012年復(fù)雜的競(jìng)爭(zhēng)情況，使得公司暫未確定中高級(jí)車(chē)的銷(xiāo)售任務(wù)。”

東風(fēng)日產(chǎn)天籟等車(chē)型想以平臺(tái)取勝的方式，開(kāi)始顯得有些單調(diào)。已經(jīng)開(kāi)戰(zhàn)的2013年中高級(jí)車(chē)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，由此變得更有懸念。