BMW7系是BMW全系中的旗艦車(chē)型，是風(fēng)格奢華和動(dòng)態(tài)駕駛性能的完美體現(xiàn)，是創(chuàng)新技術(shù)與頂級(jí)舒適的完美結(jié)合。它不僅兼具先進(jìn)裝備與高效環(huán)保，成為詮釋領(lǐng)袖座駕的典范；并且在提供領(lǐng)先同級(jí)的舒適性和駕乘空間同時(shí)，持續(xù)為車(chē)主提供駕駛樂(lè)趣，這在同級(jí)中也是獨(dú)一無(wú)二的。

寶馬[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 7系自誕生之日起就從不乏領(lǐng)袖和貴族的追捧。德國(guó)、英國(guó)、丹麥等國(guó)政府均將寶馬7系作為本國(guó)元首的御用座駕，而中國(guó)國(guó)家總書(shū)記胡錦濤在香港考察期間也同樣是乘坐寶馬7系出行。

新領(lǐng)袖對(duì)于安全性方面的要求自然獨(dú)樹(shù)一幟，寶馬7系首次在大型豪華車(chē)領(lǐng)域采用帶識(shí)別功能的夜視系統(tǒng)。該夜視系統(tǒng)采用遠(yuǎn)紅外技術(shù)，有效探測(cè)距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)夜晚人眼的可視范圍，而且可以在該范圍內(nèi)識(shí)別出對(duì)行車(chē)安全造成威脅的人或動(dòng)物。

繼2001年推出iDrive人性化控制概念之后，寶馬在以駕駛者為中心的車(chē)輛控制方面取得了新的創(chuàng)新發(fā)展�，F(xiàn)今寶馬7系裝備的控制系統(tǒng)在多項(xiàng)細(xì)節(jié)和裝備上進(jìn)行了改進(jìn)，控制顯示屏上優(yōu)化的控制界面，升級(jí)的菜單顯示以及直接切入各娛樂(lè)功能，都是寶馬7系iDrive系統(tǒng)升級(jí)后的主要特點(diǎn)。其間，諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛仿效，推出了類(lèi)似的控制系統(tǒng)。很顯然，這足以證明這種控制概念的優(yōu)勢(shì)，突出了寶馬7系在控制系統(tǒng)人體工程學(xué)方面的先鋒地位。

寶馬7系的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)更是將大型豪華車(chē)領(lǐng)域的操控水準(zhǔn)提升到了一個(gè)新的臺(tái)階。高速時(shí)的穩(wěn)定性不僅可以消除轉(zhuǎn)向帶來(lái)的輕微甩尾，使得后排乘客在轉(zhuǎn)向過(guò)程中感覺(jué)更加舒適，低速時(shí)還可減小轉(zhuǎn)彎半徑，保證了在山道、狹窄路段以及停車(chē)入位時(shí)的轉(zhuǎn)向安全。

縱覽大型豪華車(chē)的發(fā)展史，有哪一系列能將駕駛樂(lè)趣與節(jié)能環(huán)保相結(jié)合，又有哪一系列敢于在尊貴與豪華之中尋求運(yùn)動(dòng)與激情。唯有寶馬7系跟隨時(shí)代的腳步，深諳新時(shí)代領(lǐng)袖的非凡需求，在傳統(tǒng)與現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 之間找到最佳平衡點(diǎn)，將高效和節(jié)能完美的結(jié)合，從而在大型豪華車(chē)市場(chǎng)中成就領(lǐng)先地位。

“BMW之悅”始終是寶馬品牌的核心訴求，“BMW之悅”為消費(fèi)者帶來(lái)兼顧社會(huì)責(zé)任和可持續(xù)發(fā)展的高尚樂(lè)趣。從基于上一代7系研發(fā)的Hydrogen 7，再到如今引領(lǐng)同級(jí)別的混合動(dòng)力7系，作為寶馬品牌的旗艦車(chē)型，7系自然也將履行社會(huì)責(zé)任視為新領(lǐng)袖的己任。一個(gè)最有力的證據(jù)，現(xiàn)今寶馬7系較上一代車(chē)型動(dòng)力提高了29%，而燃油消耗降低了9%。