行將落幕的二龐救博戲碼，又演出了新的一幕，遲遲不愿落下帷幕。

二龐和瑞典汽車合演雙簧

瑞典汽車公司（原世爵[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 公司）28日發(fā)布消息稱，該公司已和中國(guó)龐大汽貿(mào)集團(tuán)和中國(guó)浙江青年汽車達(dá)成諒解備忘錄，兩家中國(guó)公司將以1億歐元（約合1．42億美元）收購(gòu)薩博[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 汽車有限公司和薩博英國(guó)有限公司100%的股權(quán)。消息稱1億歐元的款項(xiàng)將分4年支付。這一諒解備忘錄有效期截止到今年11月15日，在簽署最終協(xié)議前，這項(xiàng)收購(gòu)還有待相關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)。

10月31日，上交所發(fā)布龐大汽貿(mào)停牌公告，公告稱，龐大汽貿(mào)目前正與瑞典汽車公司和薩博汽車等相關(guān)各方談判收購(gòu)薩博及其業(yè)務(wù)相關(guān)方全部股權(quán)事宜，因“談判正在進(jìn)行中，該事項(xiàng)尚存在不確定性，為避免公司股價(jià)異常波動(dòng)”，遂申請(qǐng)自本日起停牌，并在5個(gè)交易日內(nèi)公告相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)展情況并及時(shí)申請(qǐng)股票復(fù)牌。

媒體紛紛大舉報(bào)道這一動(dòng)向，什么“中國(guó)兩企業(yè)擬斥巨資收購(gòu)瑞典汽車制造商薩博”、“力排眾議雙龐全面購(gòu)薩博”、“龐大青年35億拯救薩博”等等。

許多人忽略了一個(gè)細(xì)節(jié)，就在瑞典汽車宣布與二龐達(dá)成新的備忘錄之時(shí)，薩博汽車重組管理人 Lofalk，撤回了終止薩博汽車重組保護(hù)的申請(qǐng)。

如果沒有二龐這個(gè)新協(xié)議，薩博很可能被瑞典法院終止重組保護(hù)，從而進(jìn)入破產(chǎn)清算。

二龐收購(gòu)薩博100%股權(quán)，只是配合瑞典汽車上演了一出雙簧戲。瑞典汽車的目的很明確，一旦進(jìn)入破產(chǎn)清算薩博就不值錢了，想方設(shè)法也要維持重組保護(hù)。對(duì)于二龐來(lái)說，如果薩博破產(chǎn)清算，先期支付的5800萬(wàn)歐元肯定會(huì)打水漂。配合一下，再賭一把，沒準(zhǔn)薩博還能起死回生。

瑞典汽車病篤亂投醫(yī)

10月23日晚，瑞典汽車單方面宣布終止與龐大和青年汽車之前簽署的2.45億歐元投資協(xié)議，據(jù)說一家美國(guó)私募基金答應(yīng)給薩博提供7000萬(wàn)美元救命款。

瑞典汽車稱：“龐大和青年汽車10月19日和22日分別向瑞典汽車提出一項(xiàng)替代性交易，意圖購(gòu)買薩博100%股權(quán)，而這對(duì)于瑞典汽車而言無(wú)法接受。”

薩博之所以單方面宣布中止協(xié)議，一是龐大與青年2.45億歐元投資不知何時(shí)才能兌現(xiàn)，二是青年原定支付薩博的7千萬(wàn)歐元過橋資金也未能如約到位。

另外，來(lái)自美國(guó)私募基金的7000萬(wàn)美元，讓瑞典汽車看到了救星。

誰(shuí)知好事多變，瑞典法院指定的薩博重組管理人Lofalk認(rèn)為，美國(guó)私募基金的7000萬(wàn)美元，根本無(wú)法挽救薩博，要求法院終止對(duì)薩博汽車的破產(chǎn)保護(hù)。在瑞典法院尚未決定是否終止重組保護(hù)前，美國(guó)這家基金取消了對(duì)薩博230萬(wàn)股股份的《認(rèn)購(gòu)協(xié)議》，承諾提供的6000萬(wàn)美元貸款也一并撤銷。

雞飛蛋打。情急之中，瑞典汽車只好請(qǐng)二龐幫幫忙，別讓法院終止重組保護(hù)。瑞典汽車發(fā)言人古妮拉·古斯塔夫表示，瑞典汽車對(duì)龐大和青年提出的收購(gòu)條件從“無(wú)法接受”到“同意全盤收購(gòu)”，是“各方在收購(gòu)價(jià)格和條件上再次進(jìn)行調(diào)整后達(dá)成的一致”。其實(shí)不然，瑞典汽車想盡一切辦法在拖時(shí)間，以拖待變。

還別說，中國(guó)牌真靈！瑞典法院指定的薩博重組管理人Lofalk曾專程跑到中國(guó)，拜會(huì)吉利[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 汽車董事長(zhǎng)李書福，希望成功收購(gòu)沃爾沃[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 的吉利汽車也能夠收購(gòu)薩博，可是吉利對(duì)收購(gòu)薩博并沒有興趣。這位管理人對(duì)中國(guó)頗有好感，盡管二龐與瑞典汽車簽的是不具法律意義的諒解備忘錄，可能只是一紙空文。但這位老兄還是撤回了終止對(duì)薩博汽車重組保護(hù)的申請(qǐng)。

病入膏肓的薩博有必要救嗎？

二龐購(gòu)買薩博100%股權(quán)，說難聽一點(diǎn)是在忽悠瑞典汽車。收購(gòu)瑞典汽車53.9%的股份都難以得到批準(zhǔn)，更別說收購(gòu)薩博100%的股權(quán)了。

二龐今年7月簽訂的以2.45億歐元收購(gòu)瑞典汽車53.9%的協(xié)議，正在國(guó)家發(fā)改委審核。國(guó)家發(fā)改委委托一家權(quán)威咨詢公司對(duì)這一收購(gòu)案進(jìn)行評(píng)估。有分析認(rèn)為，二龐之所以提出以1億歐元收購(gòu)薩博100%的股份，可能是了解到這家咨詢公司認(rèn)為二龐的出價(jià)太高了。

二龐以1億歐元收購(gòu)薩博100%股權(quán)，看上去好像把價(jià)錢壓了下來(lái)，其實(shí)不然。薩博公司目前欠通用汽車公司約3.26億美元債務(wù)，如果收購(gòu)薩博成功，將由龐大與青年來(lái)承擔(dān)該筆欠款。另外，薩博欠供應(yīng)商1.5億歐元貨款，還拖欠員工數(shù)千萬(wàn)歐元工資。這些加在一起，超過5億美元。

有權(quán)威人士指出，要挽救薩博，眼下就得花7至9億歐元，還不算以后的投入。以18億美元成功收購(gòu)沃爾沃轎車100%股權(quán)的李書福認(rèn)為，要完全收購(gòu)薩博，需要17億美元。

李書福花18億歐元收購(gòu)的是一個(gè)世界豪華汽車品牌沃爾沃，生產(chǎn)研發(fā)照常進(jìn)行，年產(chǎn)銷30萬(wàn)輛。吉利收購(gòu)的沃爾沃是一個(gè)干干凈凈的沃爾沃，既不欠供應(yīng)商的貨款也不欠工人工資。

薩博就不同了，連年虧損，市場(chǎng)萎縮，去年全年汽車產(chǎn)銷只有3萬(wàn)輛，還欠著一屁股債。投入巨資去挽救一個(gè)病入膏肓的企業(yè)，有這個(gè)必要嗎？

外界普遍擔(dān)憂，即使成功收購(gòu)了薩博，薩博日后的投入將是一個(gè)無(wú)底洞。以龐大和青年汽車這兩個(gè)毫無(wú)國(guó)際運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，憑什么能讓薩博起死回生？不是有錢就能辦得到的！

讓薩博破產(chǎn)吧！破產(chǎn)以后二龐還可以去撿些洋落，也可以聊補(bǔ)5800萬(wàn)歐元購(gòu)車預(yù)付款的損失。