不知道是媒體過于敏感，還是吉利[報價 圖片 4S店 新聞] 故意釋放收購煙霧，收購沃爾沃[報價 圖片 4S店 新聞] 以后的吉利，突然一下子就成了薩博[報價 圖片 4S店 新聞] 收購戰的最新加入者。

盡管吉利已經明確否認，但是仍然不能完全讓人們消除所有的疑慮。因為，同樣的否認在吉利收購沃爾沃的時候也使用過。

這次，是否會是沃爾沃收購的重演，估計到目前為止，只有吉利汽車的老總李書福一個人知道。

吉利被牽扯進薩博收購案，從從目前的媒體報道來看，是處于一種被動的過程。當瑞典薩博項目的重組管理人在中國找到吉利汽車并拜會了李書福以后，李書福隨之在瑞典出現，并會見了瑞典財政大臣。

既然吉利對薩博沒有興趣，那為何接受這位管理人的邀請，去會見瑞典政府的高級官員呢？

既然會見，總是要有所心動，即使沒有心動，抱著了解的心態，看看以后再作決定，也許是吉利目前心態最好的描述。

如果真如媒體所報道的那樣，瑞典政府開出非常誘人的價格，吉利是否也仍然不為所動呢？

這個條件對于中國的青年汽車和龐大集團來講，是一個絕大的嘲諷。

因為，瑞典政府聲稱“只要在10月10日前向薩博支付5000萬歐元首付款，吉利就能取得薩博的100%所有權”。

而此前，中國的兩家企業出資2.45億歐元，才能擁有薩博母公司瑞典汽車53.9%的股權。

顯然，吉利沒有達到瑞典政府的要求，而且青年汽車已經在吉利介入薩博收購案以后，迅速支付7000萬歐元過渡性貸款的首批款項。

從以往的薩博收購案中的青年汽車的態度看，由于中國政府主管部門仍然在審批過程之中，而薩博的現實狀況也增加了收購的諸多不明確因素，因此，青年汽車對于付款一事表現出更加慎重的態度，很容易理解。

但是，吉利介入以后，讓青年汽車在薩博收購上越陷越深，也讓收購越來越勢在必行。

這是否是瑞典政府最期望的結果？

瑞典自然不希望薩博分崩離析，他們希望薩博被拯救，以解決就業和稅收，支持當地經濟增長。

因此，瑞典政府很希望薩博的收購案盡快成局，可是，薩博收購的進度明顯出現了遲緩，因為中國政府主管部門對于收購直到現在還沒有給出明確的批復。

當然，通過吉利，迫使青年汽車盡快支付過渡性貸款肯定不是瑞典政府的目的，因為這個首批貸款并不能解決薩博的問題。

鑒于吉利在沃爾沃上的成功，瑞典政府也許認為吉利更加適合拯救薩博，同時，他們也認為吉利具有更好的政府關系，在獲得政府的批文上具有更大的優勢。

即使這樣，瑞典政府就甘愿以低于青年汽車出價低得多的5000萬歐元賣給吉利嗎？

自然不是。因為5000萬歐元背后還有大量的債務、生產恢復、工資發放等等的資金需求，需要新的進入者去解決。他們也許認為吉利比青年汽車更有資金優勢，或者瑞典政府本來就希望這樣能夠讓更多的潛在收購者進入自己的視野，以便讓自己待價而沽。

從目前來看，吉利介入仍然只是瑞典政府的一廂情愿，而對中國汽車企業來說，無論誰是最后的收購者，都不能像沃爾沃被收購以后出現目前的市場轉機。對于中國政府來說，批準中國企業收購薩博，無異于讓自己的企業充當瑞典救火隊的角色，而且這對于提升中國汽車企業的競爭力并不一定就有實質上的好處。