“3·15”臨近，但凡有點(diǎn)責(zé)任心、上進(jìn)心的企業(yè)或許都心有惴惴，擔(dān)心在這個(gè)“消費(fèi)者的節(jié)日”前后發(fā)生點(diǎn)什么事情，給自己帶來(lái)“世界末日”之感。 　　

　　這幾天也有汽車(chē)廠家給我打來(lái)電話，裝著閑聊，其實(shí)是暗示，有什么問(wèn)題幫我們多擔(dān)帶著點(diǎn)。當(dāng)然也有明示的，一個(gè)跟我關(guān)系很不錯(cuò)的廠家說(shuō)，他們的某款車(chē)型被某家媒體揪住不放，能不能幫忙說(shuō)說(shuō)。 　　

　　說(shuō)實(shí)話，本著與人為善的原則，這樣的忙，我一般是樂(lè)意幫的，但絕對(duì)不會(huì)一面倒。因?yàn)槲易约阂彩窍�費(fèi)者，我一直認(rèn)為，在中國(guó)，沒(méi)有上帝，只有弱者。我自己是弱者，所以對(duì)其他弱者，我們有同病相憐的情感。 　　

　　但我一直認(rèn)為，媒體也好，職能部門(mén)也好，對(duì)商品及服務(wù)的監(jiān)管，不一定非要等到“3·15”才來(lái)打一場(chǎng)“集中殲滅戰(zhàn)”。通過(guò)“3·15”解決的問(wèn)題畢竟有限，而任何問(wèn)題的解決應(yīng)該有一個(gè)通暢的常規(guī)渠道。只有當(dāng)“3·15”從節(jié)日成為“末日”，我們這個(gè)社會(huì)才真正和諧了。因此，我想說(shuō)的是，對(duì)我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，要有一雙明辨是非的雙眼。 　　

　　拿汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)吧，許多有車(chē)族害怕自己的車(chē)輛被召回，他們覺(jué)得，召回不是件好事，真正的好車(chē)是不會(huì)被召回的。這話聽(tīng)起來(lái)似乎沒(méi)錯(cuò)，但事實(shí)上，這才是一個(gè)巨大的誤區(qū)呢。 　　

　　舉個(gè)例子吧，一個(gè)身體很好、有可能活到一百歲的人，這一輩子他不會(huì)連病都不生吧。偶爾有點(diǎn)頭疼腦熱，也算很正常，不必為此擔(dān)驚受怕吧。那么，汽車(chē)召回，就是這么正常。 　　

　　我一直認(rèn)為，汽車(chē)召回，是一個(gè)企業(yè)有責(zé)任心、有實(shí)力的體現(xiàn)，也是一種自信與相互間信任的體現(xiàn)。誰(shuí)都知道，奔馳[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、寶馬[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 是好車(chē)，但奔馳、寶馬不也有召回的。上次奔馳在國(guó)內(nèi)召回的，還是S級(jí)的豪華車(chē)。 　　

　　所以，召回不可怕，怕的是，有些品牌從不召回。作為世界頭號(hào)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，我國(guó)目前的自主品牌還沒(méi)有一家企業(yè)對(duì)自己的產(chǎn)品實(shí)施過(guò)召回，喊了許多年、一直說(shuō)“有望出臺(tái)”的汽車(chē)“三包”政策，此刻，還依然在“有望出臺(tái)”中。 　　

　　如此看來(lái)，對(duì)好壞的界定，有時(shí)并不是去幻想某些事情永不發(fā)生，而是在發(fā)生后，你是否有足夠的勇氣能從容面對(duì)。 　　

　　作為車(chē)界代表、要忍住寂寞20年的人大代表竺延風(fēng)，現(xiàn)在已告別汽車(chē)業(yè)了。我一直期待他寂寞20年后的成果，現(xiàn)在看來(lái)要落空了。所以，我要向那些還在這個(gè)圈子里奮斗著、奉獻(xiàn)著的汽車(chē)“大佬們”致意，為他們?cè)谥袊?guó)汽車(chē)業(yè)抒寫(xiě)過(guò)的這美好一頁(yè)而深表敬意。