近期，車市新聞不斷，利好的、利空的充斥了車市。油價上漲、節(jié)能車增多、車船稅調整等多種因素影響市民購車。市民在選擇過程中不能再單純地看車型、外觀，更多地需要考慮到購車后的用車成本，油耗、節(jié)能車型、車船稅成為了今年車主購車的風向標。

油價直逼8元大關

新聞背景：根據(jù)國內成品油價格調整統(tǒng)一規(guī)定，2月20日零時起小欖的汽柴油零售價雙雙全面上漲。汽油、柴油價格每噸提高350元。上調后93號汽油、97號汽油和0號柴油的零售價分別為7.33元/升、7.94元/升和7.17元/升。

市場反應：與以往相比，本次油價上漲車主們似乎更顯平靜。菊城加油站正在加油的司機吳權華，對油價上揚顯得有點兒麻木。“漲的次數(shù)多了，人也就沒有感覺了。反正再怎么漲，車還是得用。”

記者觀察：近兩年內油價不斷飆升，油價上漲的背后，反映了汽車保有量不斷增加。更加凸顯了汽車節(jié)能的緊迫性和消費者購車的傾向性。作為汽車使用成本的主要影響因素，今后節(jié)能省油車型將更受市民青睞。

340多款節(jié)能汽車上榜

新聞背景：2月16日，國家發(fā)改委、工信部、財政部聯(lián)合發(fā)布第五批節(jié)能汽車推廣目錄，上海汽車、一汽豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 、長安[報價 圖片 4S店 新聞] 鈴木[報價 圖片 4S店 新聞] 等18家車企的69款車型上榜。至此，納入節(jié)能推廣汽[報價 圖片 4S店 新聞] 車目錄的汽車已有340多款。

市場反應：據(jù)了解，今年隨著購置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)等利好政策退市后，節(jié)能汽車備受市民關注。“這車能享受節(jié)能的補貼嗎？”在菊城大道一家日系品牌4S店，記者發(fā)現(xiàn)很多到展廳看車的消費者都十分關心汽車的動力性能和油耗，特別是節(jié)能汽車成為消費者購車時首要考慮車型之一。

記者觀察：節(jié)能汽車政策的推出剛好接力購置稅優(yōu)惠，其不僅能有效地延續(xù)車市優(yōu)惠，保持車市旺銷勢頭，同時也進一步引導節(jié)能環(huán)保的汽車消費觀。

2.0升以下不增加稅負

新聞背景：近日公布的草案二審稿提出的修改方案是，1.0升以上至1.6升的年基準稅額調整為300元至540元；1.6升以上至2.0升的年基準稅額由一審稿規(guī)定的調整為360元至660元。這樣一來，2.0升及以下乘用車的名義稅負不會增加。

市場反應：車船稅下調的消息讓不少車主松了口氣。車主張偉信表示，如今什么都在漲，如果車船稅也跟著漲的話，對車主來說的確不公平，會額外增加養(yǎng)車負擔。車主黃健華也認為，這次草案做出修改是明智的，畢竟大多數(shù)車主的排量都是2.0升以下，對少數(shù)大排量汽車多征稅是應該的。

記者觀察：如今“買車容易，養(yǎng)車難”越來越明顯，車船稅的“手下留情”還是讓不少車主感到一絲安慰。