網易汽車1月11日底特律車展現場報道 在中國，奧迪[報價 圖片 4S店 新聞] A6L一直都是家喻戶曉的官車代表，其低調莊重的外形和充裕的后排空間，開啟了國產高檔豪華轎車市場的全新時代。不過隨著寶馬[報價 圖片 4S店 新聞] 、奔馳[報價 圖片 4S店 新聞] 紛紛推出自己的加長車型，一直處在中高級車領域領袖地位的奧迪A6L也開始感受到了壓力。就在昨天，奧迪正式在底特律車展發布了新一代A6，而根據奧迪在中國推出新車的速度，相信新款A6很快就將來到國內。

[奧迪A6L 35.5-69.6萬] | 參數 | 文章 | 圖庫 | 論壇 |

    在中國有著超然地位的奧迪A6，在中國已經有了22年的發展歷程。在進入二十一世紀后，奧迪為了鞏固自己在公務車市場的領先地位。又在中國同步推出了新一代奧迪A6L，新車基于先進的C6地盤，軸距加長100毫米，采用了前后多連桿結構，使舒適性達到前所未有的程度。而國內目前正在生產的就是這款車型。

    就像本山大叔的小品一樣，回顧了“昨天”和“今天”，現在也要看看“明天”了。在外形上，新款A6比舊款車型略短了一些，而且車頂輪廓線也更低。不過，由于采用了奧迪的MLP平臺，新款A6要寬于舊款車型，前懸要短于舊款A6，但是總軸距則要長于舊款車型。這使得新款A6擁有了更大的放腿空間和肩部空間，同時也擁有了更好的重量分配。

    外觀方面，盡管新款A6依然保留了家族式的大嘴臉譜，不過我們卻很難將兩款車型的定位相聯系起來。首先新A6的整個前臉更像是一個被放大后的A1，經典的大嘴造型通過六角形的修飾，變得更為犀利、動感，再配合并向外拋出的運動化前裙，相比老款車型的內斂和莊重，新A6給我們更多是駕駛的欲望和激情。