網(wǎng)易汽車1月4日?qǐng)?bào)道 概念車憑借亮麗的外表、超前的理念一直受到廣大車迷的喜愛。但對(duì)廠家來說，更重要的是概念車也代表了其品牌的未來發(fā)展方向。無論是在設(shè)計(jì)方面還是在功能方面，概念車都代表了下一個(gè)時(shí)代。所以，如果你想做到審美超前于他人，還是多看看概念車們吧。

    法國(guó)人的浪漫是有目共睹的，法國(guó)人在概念車上的瘋狂也是人所皆知的。只有法國(guó)人一年為世界各大車展貢獻(xiàn)出十幾部概念車之后，依然能夠做到創(chuàng)新的靈感源源不絕。而且法國(guó)人經(jīng)常能將概念車上幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的元素完全量產(chǎn)，從而使世人早一日生活在夢(mèng)幻之中。不必多說，雷諾自然也是法國(guó)人的驕傲。

    2010 DeZir 概念車

    在設(shè)計(jì)上，DeZir的第一個(gè)屬性就是——雙座跑車，另一個(gè)很重要的屬性就是它是一款電動(dòng)跑車。DeZir里的"Z"就代表著零排放。

    外觀上富有一種液態(tài)雕塑感，這又和當(dāng)年馬自達(dá)[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 的理論不謀而合（為什么提到馬自達(dá)請(qǐng)往后看）。其實(shí)，我們真的不能要求太高了，再好的設(shè)計(jì)師也是人，其實(shí)同一個(gè)設(shè)計(jì)師的作品風(fēng)格總是相近的。

    流線型的整體造型，以及細(xì)窄的前進(jìn)氣口設(shè)計(jì)和整體的尾部設(shè)計(jì)除了整體輕盈的感覺以外，還有一個(gè)好處就是能將冷卻電池用的空氣順利的從前方導(dǎo)入后部。

    在顏色上，DeZir借以紅色和白色的大反差對(duì)比給人帶來一種視覺震撼，不過這個(gè)配色方案也是如雪鐵龍[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 等法系概念車一直慣用的色彩搭配。而側(cè)面的鋁板和紅色車身相映襯體現(xiàn)出一種輕量化的感覺。

    DeZir的車門設(shè)計(jì)也很有特點(diǎn)，但我有一點(diǎn)不明白的地方，官方給出的說法是這叫歐翼門，但明顯這不是傳統(tǒng)的鷗翼門，而是更偏向于剪刀門的設(shè)計(jì)。也罷，不在這點(diǎn)上糾結(jié)了。其實(shí)DeZir上掀車門設(shè)計(jì)真正的亮點(diǎn)是在于兩側(cè)的車門是反方向上掀的。據(jù)說靈感來源于我們的八卦陰陽(yáng)圖案。又有一個(gè)疑問，不知道我們的歐美友人們是否知道這八卦圖是來源自中國(guó)，我總是懷疑他們是看到了韓國(guó)國(guó)旗才知道這個(gè)圖案的。

    在車前臉的中央位置，是一個(gè)巨大的雷諾LOGO，這樣的設(shè)計(jì)又讓我想起了當(dāng)年豬嘴版的斯巴魯[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 們�？磥砝字Z是拋不開和日系車的關(guān)系了，畢竟他們現(xiàn)在和日產(chǎn)[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 是一對(duì)異父異母的結(jié)拜兄弟。

    DeZir的頭燈設(shè)計(jì)也是"反傳統(tǒng)"的，沒有采用普通的燈罩設(shè)計(jì)，而是直接采用了一堆背光LED作為頭燈照明系統(tǒng)，這樣一來的好處就是頭燈的造型并不是固定的，可以隨著需要變換整體造型。而尾燈設(shè)計(jì)的燈光效果則采用了一個(gè)整體立體的浮動(dòng)效果，很有點(diǎn)科幻片里的未來色彩。

    你有沒有發(fā)現(xiàn)，DeZir并沒有尾窗設(shè)計(jì)。取而代之的是兩個(gè)后部攝像機(jī)，可以給駕駛室的司機(jī)提供一個(gè)更廣闊的全景實(shí)時(shí)視頻。

    由于21寸輪轂的使用，使得DeZir的輪拱遠(yuǎn)高于引擎蓋，也凸顯了DeZir的一種肌肉感。

    DeZir的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以白色為主，但也有一些法式浪漫的紅色圖案做裝飾。內(nèi)飾比較獨(dú)特的地方是兩個(gè)座椅采用了長(zhǎng)座椅的一體式設(shè)計(jì)。本以為和當(dāng)年老美的車一樣，就是在前排放了一個(gè)沙發(fā)，然后方便隨時(shí)親熱呢�？蒁eZir并沒有采用懷檔設(shè)計(jì)，所以中間還是有換擋桿將兩個(gè)人分開。

    和兩個(gè)對(duì)掀門設(shè)計(jì)相呼應(yīng)的是駕駛員和乘客兩側(cè)的內(nèi)部門板顏色也不盡相同，駕駛員側(cè)采用紅色設(shè)計(jì)，而乘客側(cè)采用白色設(shè)計(jì)。

    據(jù)雷諾宣稱，DeZir將是會(huì)量產(chǎn)并成為全新的一個(gè)序列，也是在"Drive the Change"口號(hào)下的第一款新車。難道就是傳說中即將復(fù)活的Alpine品牌？

    最后不得不提一句的是，DeZir是雷諾在Laurens van den Acker領(lǐng)導(dǎo)下設(shè)計(jì)的第一款車型，Laurens van den Acker在來雷諾之前是馬自達(dá)的全球設(shè)計(jì)主管。馬自達(dá)前幾年那一系列夢(mèng)幻的概念車都是在他的主導(dǎo)下設(shè)計(jì)完成的，包括2006年洛杉磯車展上的Nagare、2007年底特律車展上的Ryuga和2007年日內(nèi)瓦車展上Hakaze。

    其實(shí)你仔細(xì)端詳后就會(huì)發(fā)現(xiàn)DeZir有著和馬自達(dá)概念車們近似的風(fēng)格，只不過DeZir要比其更加扁平，更加未來更加情緒化。DeZir也正是Laurens van den Acker為雷諾主導(dǎo)的一種未來風(fēng)格，就像當(dāng)年Chris Bangle之于寶馬[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 一樣。