網(wǎng)易汽車12月29日報道 12月28日，這對于華泰來說是一個值得紀念的日子，該品牌旗下首款轎車B11正式上市。雖然對于其他自主品牌來說，華泰在轎車領域是個后進者，但是在剛剛來到華泰不到一年的華泰汽車總裁劉志剛看來，華泰的未來不一定會落后于人，他將清潔柴油動力作為其“十二五”的主攻方向，并將在此基礎上推出6款全新車型。

華泰汽車總裁劉志剛

    集中打造3大平臺 8款柴油發(fā)動機

    目前由于政策對電動車、插電式混合動力車型的傾斜和政府投資力度的加大，各大汽車集團或企業(yè)均以擁有可以量產(chǎn)的以上兩類車型為榮。但是劉志剛認為，電動車何時能夠批量生產(chǎn)還是一個未知數(shù)，為此華泰另辟蹊徑，將大力發(fā)展清潔柴油動力作為“十二五”規(guī)劃的重點。

    據(jù)了解，華泰汽車對于清潔柴油動力的投入由來已久，早在2006年，華泰就與意大利VM公司合作，引進開發(fā)了達到歐Ⅳ和歐Ⅴ排放標準的柴油發(fā)動機技術。

    由于與VM工作合作的成功，2007年，華泰汽車已經(jīng)成為世界上為數(shù)不多的幾個掌握柴油高壓共軌電控直噴技術的企業(yè)，并將其應用在特拉卡和華泰圣達菲系列部分車型上。

    于此同時，華泰汽車還在鄂爾多斯建成國內(nèi)最大的清潔柴油發(fā)動機制造基地，該基地具有年產(chǎn)30萬臺的生產(chǎn)能力，這就為華泰發(fā)展清潔柴油動力提供了硬件保障。

    12月28日上市的B11最吸引眼球的也是2.0T柴油發(fā)動機車型。這款發(fā)動機能夠在低排放的基礎上，提高150馬力的最大功率，310Nm的驚人扭矩。

[華泰B11 11.97-14.37萬] | 參數(shù) | 文章 | 圖庫 | 論壇 |
華泰B11

    “在十二五期間我們會沿著這條路走下去，繼續(xù)推出多款柴油發(fā)動機”，劉志剛表示，

    據(jù)介紹，在未來的5年，華泰將在3個平臺上規(guī)劃8款柴油發(fā)動機。2.5L、2.8L、3.0L發(fā)動機將在一個平臺上開發(fā)生產(chǎn)，這些發(fā)動機將搭載在C級車型上；2.0L、1.5L發(fā)動機屬于同一個平臺，這兩款發(fā)動機將和B機車相匹配。而以1.2L發(fā)動機為基礎研發(fā)出來的1.0L和1.4L發(fā)動機則將搭載在未來的小型車上。

    以SUV為重點 推出6款車型

    華泰雖然進入轎車領域較晚，但在SUV領域確實先行者。其代表車型圣達菲自2006年上市以來受到不少消費者青睞，以每年20余萬臺的銷量，為華泰贏得了SUV市場重要的份額。目前，在轎車還不能成為華泰當家名旦之時，仍然以SUV作為未來5年發(fā)展重點應該是個明智之舉。

    據(jù)劉志剛介紹，在“十二五”期間，華晨將推出B35，這款車將于明年一季度正式上市，這款車不僅要成為華泰國內(nèi)市場的先鋒隊員，而且還將走出國門。

    在暢銷車型特拉卡基礎上，華泰還將開發(fā)一款升級版SUV T10，這款車將搭載2.5L清潔柴油發(fā)動機和6速變速箱，將于明年4季度投產(chǎn)。

    除了以上車型之外，經(jīng)濟型SUV A25將于兩年后投產(chǎn)，C35豪華SUV也將在“十二五”期間問世。

    在轎車領域，華泰將于明年4季度投產(chǎn)的B21，這是華泰在A+級平臺上投產(chǎn)的第一款車型，“在這款車型基礎上，將延伸出多款A級車型”，劉志剛說。同時，A級轎車A11也將隨后和大家見面。

    雖然華泰汽車未來將專注柴油動力和車型的研發(fā)和制造，但是汽油機、油電混合動力、純電動車的研發(fā)并沒有停止，“今天亮相的一款B11混合動力車型，已經(jīng)是一款完全具備量產(chǎn)條件的車型，條件成熟，、這款車也可能會走向市場”，劉志剛說。