網易汽車12月21日廣州車展現場報道 今年12月，長安[報價 圖片 4S店 新聞] 鈴木[報價 圖片 4S店 新聞] 已提前宣布實現2010年產銷20萬輛的目標。這意味著長安鈴木[報價 圖片 4S店 新聞] 開創了年銷售20萬輛的新紀元，邁入了家轎主流企業的行列。

    這一年，長安鈴木在產品推廣方面，陸續推出了雨燕冠軍限量版、雨燕2011款、天語尚悅等新產品，豐富產品譜系的同時全面提升了銷量。在創新市場銷售方面，通過在二三級市場精耕細作、大客戶多元化發展、在全國二十多個城市開展個貸業務和二手車置換業務等創新措施，銷售轉換率得到極大提高。在終端網絡發展方面，提前實現了“千店工程”，為長安鈴木在二三線市場的發展提供了堅實的網絡保證。

長安鈴木總經理近藤唯志

    長安鈴木總經理近藤唯志在接受網易汽車專訪時表示，長安鈴木要繼續提升已有的這1100多家代理店的質量和水平，明年爭取實現1200多家的網絡渠道規模。他還預測，明年整個中國車市的增速將是10%—15%，而長安鈴木銷量的增長應該會高于這樣一個速度。

    訪談實錄

    網易汽車：請你介紹下長安鈴木目前的渠道建設？

    近藤唯志：首先我們要繼續提升我們已有的這1100多家代理店的質量和水平，也就是說，首先現有的代理店的水平提升是我們現在要做的。因為其中還有一些不足的地方，我們今后要加強這方面的改進。因為還有一些地區是我們有待開發的，我們對這樣一些地區也會加強我銷售網絡建設，比如我們明年要爭取實現1200多家的這樣一個網絡構架。

    網易汽車：中國市場是比較受政策影響的，這個大家都知道。明年有一些政策可能會停止，有一些政策可能會減半，您對明年的市場有什么看法？

    近藤唯志：我們也認為確實政策層面對市場的支撐在去年和今年這兩年表現的比較明顯。但是我們認為，不管是從我們自己來講，還是我們整個汽車行業來講，都不能過多的依賴于政府的政策。

    從中國市場來講，我們認為中國汽車的普及數量還比較低于所謂的汽車發達國家，如歐美這樣一些市場。所以我們認為這個市場擴大的因素還是依然很大的。但是我們不認為這個市場在明年還會有像去年、今年這樣非常大的一個增長。我們認為從中國經濟發展的速度也好，整體來看也好，明年應該還會有10%至15%的這樣一個增速。

    我們認為我們的增量一定要超過整個汽車的整體增量。當然，我剛才預測明年整個的增速是10%—15%的話，我們應該會高于這樣一個速度。

    網易汽車：你對長安鈴木過去五年和未來五年有什么自己的看法嗎？

    近藤唯志：實際上我認為我們是每天都在反省之中，作為汽車企業來講，我認為不是應該去回顧過去五年會怎么樣，我們是昨天我們做得怎么樣，甚至是說今天早上我們做得怎么樣，我們都在時時的加以總結。當然，也不能完全沒有長期規劃，這個規劃肯定也是必須的，如果沒有的話我們沒法兒投入，我們的代理店也不知道將來如何，還有我們的用戶購車之后，那是長期使用的產品，他也不知道我一次買了之后今后會怎么樣，我們自然也會有我們的五年規劃，十年規劃的。但這些我們還不能公布。

    網易汽車：凱澤西以進口的方式導入中國之后，表現不是很好，鈴木明年會不會國產凱澤西來達到該車型的銷量？

    近藤唯志：我們經常聽到有人說我們引進新車型的速度好像不如其他一些廠家。其實我們對我們引進的每一款車型都非常追求它的成熟度。比如說我們要國產凱澤西的話，它的質量方面要有保證，這樣的話我們中國的廣大用戶能夠買得起我們的產品，而且能保證他們買到一款質優的產品。所以我們對每一個車型而言，花費的功夫比較多。因此歷時當然也比較長一些。

    關于凱澤西這個產品，現在目前是進口方式，也正如你所說的那樣，目前確實還沒有達到一個旺銷的程度。當然，我們目前還沒有具體的計劃，但是如果真的是要將凱澤西進行國產化的話，我們將是讓這款車一定要適合中國的廣大用戶的要求，而不是原樣引進，而是為了中國的用戶進行改造。

    網易汽車：新雨燕已經在海外發布了，明年會不會考慮引進國產？

    近藤唯志：關于新車型方面的信息，非常抱歉，我們目前還不會透露。

    網易汽車：昌河鈴木[報價 圖片 4S店 新聞] 跟長安鈴木之前有傳聞說要整合在一起，現在是各自發展的一個狀態。兩者你們會怎么區分，從而避免今后的一個競爭？或者說，今后昌河鈴木重點做轎車，長安鈴木專注發展微車，你怎么看？

    近藤唯志：關于這一點，確實就出現了很多的傳言，我認為實際上這一塊還沒有具體計劃。

    嘉賓簡介

    近藤唯志先生曾是日本鈴木株式會社中國部部長，如今他的職位是長安鈴木總經理。

    關于《Top對話》

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