世嘉車型從08年上市到現在也有將近3年的時間，作為雪鐵龍展現科技感與時尚氣息的代表車型，在車市表現用不溫不火來說也不為過，銷量上近年來也是穩中有升與明銳的表現基本相當。

　　與來自歐洲工業重鎮德國的明銳/速騰不同，世嘉源于浪漫的法國，從外觀造型到內飾設計上都可以完美的詮釋這點。世嘉作為雪鐵龍C4國產化的產物，在國產化的過程中世嘉算是保留的C4的原汁原味，只是配置上有一些降低，操控性上與C4也存在差距。前麥弗遜、后帶橫向穩定桿的可變形橫梁的懸掛配置和PQ35平臺下的明銳與速騰，也存在這明顯的劣勢，不過也完全滿足日常應用。

　　外觀和內部設計才是世嘉的賣點所在，在這兩方面世嘉可謂是做足的功夫。圓潤的外觀時尚但不另類，內飾的設計上彰顯的科技氣息讓人仿佛置身于太空艙之中，也正是世嘉的出現，太空艙的概念才進入人們的視線。不過設計前衛的同時也挑戰了人們的日常使用習慣，畢竟不是所有人能適應用液晶數字取代的指針指示的儀表盤，以及中軸固定的方向盤，不過這都是針對老師傅而言，對于最求時尚的年輕人這些都不是問題。

　　動力方面世嘉只為我們提供了1.6L和2.0L兩個排量可選，性能一般但是滿足日常使用。值得一提的是世嘉還具備三廂和兩廂兩個版本，雖然排量少，不過被選的世嘉車也多達16款車型，這還不算09/10等老款車型的基礎上。

　　售價上面，世嘉的售價區間在這幾款車中占有絕對的優勢，而且最近也沒有新款上市之類的事情發生，價格優惠上存在進一步擴大的可能，不過一分錢一分貨，世嘉的定位以及品質也就是這樣的。

    一汽豐田[報價 圖片 4S店 新聞] ——卡羅拉

    官方售價：12.38-19.98萬

    講到卡羅拉各位想必也已經非常熟悉了，豐田的主力熱銷車型。卡羅拉豐田花冠更名后的新一代產品完美的繼承了前輩的特質，在國內一直可以用銷量如虹來形容，當然這些離不開豐田再國內的大力宣傳，已近人們對于豐田品牌的認知度。

　　對于卡羅拉來說，國內的車友也已經非常熟悉了，雖然近期剛上了改款后的2011款，不過這也僅是一個小幅的修改并不是整體換代。表面上看到的這里也就不多加描述，生產平臺上卡羅拉依然在沿用豐田花冠的平臺，雖然經過多年的完善已經非常成熟，但是技術上的短板是難以彌補的，所以操控性以及穩定性上比德系車要差了不少。

　　動力上面卡羅拉兩個排量分別裝配了1ZR-FE與2ZR-FE兩款發動機，分別對應1.6L與1.8L兩個排量，都具備豐田雙VVT-i技術，這對于提高發動機功率等各項指標都有顯著幫助，而且還同時兼顧了燃油經濟性。這也是日系車相比德系、美系車型要省油的原因所在。

　　說到內飾以及人性化的配置方面，我們不得不佩服日本人的用心，這也是日系車型暢銷全球的的原因所在。卡羅拉更是這項的典范車型，平整的內飾，偏軟的方向盤、懸掛系統，以及對于儲物空間的深度發掘。對于實用性以及舒適度卡羅拉都做到了完美的詮釋。

　　售價方面卡羅拉并不占據優勢，加上今年豐田汽車召回門事件的影響，廠商的優惠想必會超出往年的表現，所以對于追求舒適的朋友來說卡羅拉是個不錯的選擇。

    總結

    四款金磚車型可以說是各具優勢，卡羅拉更舒適、世嘉更時尚、速騰更動感、明銳更實用。但是在中國買車，我們往往不是為自己或者一兩個人，而是為了一家人而用。買車不僅僅要考慮舒適，更要安全、實用，當然也要實惠，綜合考量來講，明銳應該是最佳之選。

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