網易汽車11月29日報道 時間回到1995年，當Peter Schreyer彼得·希瑞爾（名字很熟悉？他正是那位從奧迪[報價 圖片 4S店 新聞] 跳槽至起亞[報價 圖片 4S店 新聞] ，并令起亞后續車型煥發光彩的名設計師）設計的奧迪TT原型車于法蘭克福車展亮相時，該車引起了不小的轟動。誰也沒想到，呆板的德國車企，竟能推出如此一輛富有藝術、超前于時代的車型。

    既然大受歡迎，為什么不量產呢？

    在苦等2年多時間之后，奧迪TT終于亮相。與原型車差之無幾的設計讓車迷們大呼過癮。即便是現在，第一代TT仍顯得活力十足，富有時尚韻味。

    無可置疑，TT在時尚界、在設計方面取得的成就相當輝煌，表現在銷售成績上也十分理想。當就機械性能而言，TT與競爭對手相比，仍處于劣勢地位。

    時隔8年之后，第二代TT閃亮登場。愈是經典的設計愈難超越，費勁心思之后，奧迪的設計師選擇了風格的延續，第二代TT在外形上改變并不算明顯，但加入了全新的家族DNA，在大燈、保險杠等位置，加入了更為犀利的運動元素，讓TT更像一款跑車，而非時尚玩物。

    風格的變化正打中日益年輕化的消費群體，加之ASF車身、更強悍的動力以及主動式電磁感應懸掛的應用，TT在性能上得到了大幅改進，成為一輛名副其實的小跑。

    雖稱作新奧迪TT/TTS，但與現款車型相比，新TT/TTS并沒有翻天覆地的變化，只是細節部位的小幅改動。