網易汽車11月26日報道 因為一次收購，經銷商中進汽貿備受業界矚目。11月24日，鼎盛天工以資產置換及發行股份購買資產相結合的方式購買中進汽貿100%股權。此項操作完成后，中進汽貿將順利借殼上市。

    有媒體將此評價為自中升控股今年3月在港交所上市后，經銷商上市第2單。實際上，早在2009年，中國汽車經銷商中排行老三的浙江物產元通，就已經走過相同的路徑。當時，中大股份向大股東浙江省物產集團公司發行非公開股票，購買其擁有的浙江物產元通機電（集團）有限公司100%股權，從而使得物產元通成為國內最早實現整體上市的汽車經銷商。

    比中進汽貿曲線上市稍早，11月19日，聯拓集團向美國證券交易委員會遞交了上市申請，計劃在紐約證券交易所上市，融資1.15億美元，欲成為中國第一家在美國上市的汽車流通企業。

    山雨欲來風滿樓。大經銷商集團接連觸電資本市場，似乎預示著一股狂奔突進的上市浪潮。在11月25日于杭州舉行的2010中國汽車流通行業年會上，網易汽車就上市話題專訪物產元通、龐大、廣匯三大經銷商集團領軍者，他們紛紛表達出對經銷商集團通過上市增強競爭力的看好。但中國汽車流通協會秘書長沈進軍卻尖銳地發出警告：經銷商是資本密集型行業，企業獲取資金的途徑就是銀行和資本市場，上市是經銷商未來發展的方向，但也絕對不能搞成一窩蜂。

    浙江物產元通董事長隋劍光：與中大仍在磨合期

浙江物產元通機電集團有限公司董事長 隋劍光

    雖然坐陣主場，嘉賓席上的隋劍光卻十分低調。他拒絕了官方安排的媒體采訪，只接受了網易汽車的簡短專訪。

    作為國內最早實現整體上市的汽車經銷商，物產元通良好的經營情況幫助中大股份交出一個漂亮的成績單。根據中大股份發布的2010年中報，公司實現營業收入139.87億元，同比增長39.53%，同時，中大還欲募集不超過13.8億元資金，用于投資物產元通汽車經銷及售后服務網絡建設項目。

    “我們明年的擴張方向會面向省外，主要是西部地區。”隋劍光說。而對于中進汽貿借殼上市，他認為和物產元通的模式基本一樣，有利于經銷商做大做強，談及自己，則言“與中大仍處在磨合中”。

    對于公司未來，隋劍光認為仍將延續現在的路線和模式，穩打穩扎。這很大一部分出于對明年車市的非樂觀估計，雖然整個市場的增幅可能仍保持在15%左右，但隋劍光認為上半年經銷商的日子不會那么好過。

    龐大董事長龐慶華：3年內將有100家經銷商上市 

龐大汽貿集團股份有限公司董事長兼總經理 龐慶華

    作為行業內最大的汽車經銷商集團，龐大從2004年就開始謀劃上市，稱得上是為上市準備最早的經銷商之一。從最初定位港股，到現在鎖定A股，龐慶華表示不會走國外買殼或借殼上市的道路，“我們堅守在國內上市，在國內真正排隊申請上市可能龐大是第一個。”

    謀劃上市6年之久，遲遲未能登陸A股市場，龐慶華并沒有解釋其中的原因，目前也沒有較為明確的上市時間表。他在比較了國內外上市區別后，認為國外上市比較寬松快捷，國內加上企業自身的原因會慢一些，因此經銷商集團目前還沒有在國內成功上市的先例，但是也不能據此說快比慢好。“2004年去香港的時候，測算能募集到14億港幣，當時很高興，現在覺得14億港幣太少了，如果那個時候賣了就毀了。”龐慶華說。

    雖然號稱行業內最大的汽車經銷商，龐大旗下300多家4S店新車銷量加在一起，也只占到整個汽車市場總銷量的2.6%。這一定程度反映了中國汽車經銷商的尷尬。離真正的世界級經銷商巨頭還有一定的差距。龐慶華也坦言龐大自身原始積累的時間不夠，還不足以大肆擴張和收購，只是低成本地擴張。上市后，可能不僅僅是現金收購，還會采取合股、股權置換等方式實現擴張。

    龐慶華認為今后中國將會有一個大的整合，但前提是上市給企業帶來更大的競爭力。他預言，現在的這股上市潮僅僅只是序幕，未來三年，將有大約100家經銷商成功上市。

    廣匯CEO金珍君：上市不是為了圈錢撤資

廣匯汽車服務股份公司執行董事兼CEO 金珍君

    龐大和廣匯是一個很有意思的對比，不同的企業文化和發展軌跡通過二位領軍人物得到了極佳的映射。龐慶華是從河北縣城走出來的土生土長的實干家，在汽車銷售領域摸爬滾打近三十年；金珍君則是畢業于哈佛大學亞洲系和政治系的職業經理人，是一個在韓國出生、美國上學、香港定居、大陸工作的韓裔美國人。在他的帶領下，廣匯通過收購兼并躥升為全國乘用車銷量最大的經銷商集團，不過用了四年時間。

    可以說，龐大更本土重實操，廣匯更國際重運作。目前，廣匯已委托高盛及中國國際金融公司安排上市事宜。由于廣匯汽車第二大股東擁有私募股權投資背景，公司的不斷收購被視為急于做大規模以盡快上市，從而套現獲益，圈錢撤資的急功近利之舉。

    對于這種傳聞，金珍君認為是一個非常大的誤解，股東通過各種方式融資發展是現代[報價 圖片 4S店 新聞] 企業發展非常普遍的方法，廣匯年營業額今年將達到500億元，上市只是公司融資的手段之一。而且公司的大股東有很雄厚的實力，對汽車服務行業做了長期的投資和支持。在人才的管理方面也做了很多工作，希望能做到長期發展。最重要的是，金珍君向網易汽車強調汽車服務發展潛力巨大，任何投資企業都不會輕易放棄。“我們廣匯汽車的目標不是上市，而是做一個負責任的企業。”

    勿庸置疑,對于資本密集型行業來說，上市是經銷商快速籌集資金的手段。中升已經開了個好頭，截止今年7月,中升控股擁有69家4S店,較去年增加22家,并預計以每年40家的速度增長,到2012年將增至167個,是2009年的3倍。中國汽車流通協會對于經銷商上市一窩蜂的警告，估計很難澆滅經銷商急欲吸金擴張的熱情，物產元通、中進汽貿通過借殼曲線進軍A股市場；繼中升控股之后，正通汽車最快將于12月份進軍港股市場，籌資至少31億港幣；此外, 聯拓集團進軍紐交所，龐大集團、廣匯汽車等經銷商也在進程當中，南菱集團在拿到首家豪華品牌奧迪[報價 圖片 4S店 新聞] 的授權后，廣州車市也有傳聞其打算在未來三年內上市。

    這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。當中國的車企們都紛紛走向國際，并且開始在合資公司里與外方爭奪話語權的今天，汽車經銷商這股集體向上的沖動，意欲擴張的野心，也許應該受到更好的引導和尊重。