網易汽車11月25日報道 上路吧，不是去翻山越嶺去攻克艱難險阻，才需要跨上你的高大座駕。“SUV需要城市嗎，城市需要SUV嗎？”對此，人們曾有過無數次的討論。如果，你的里程表能夠還原你所走過的每一寸土地，它會用事實告訴你，在公路和越野間它們的平衡早已被打破，無論你的坐騎是多么的能征善戰，巖石和稀泥都已化為夢境中的征程。

普拉多滬杭游記 src="http://img4.cache.netease.com/photo/0008/2010-11-25/550x412_6MAG0HCS4DC10008.JPG">

    第一天：下午四點

    剛開始接觸普拉多的感覺并不好，龐大的車體在車流中完全與靈動遠離，不要說在擁擠的車流中游刃有余，就是連跟車都有些費勁，剎車和油門似乎也隨著沉重/寬大的車身而變得遲鈍，好在高大的車身給駕駛員提供了良好的視野和舒適的坐姿，漸漸的才習慣這臺帶有幾分硬派越野風格的都市SUV。

    新款普拉多的外觀有了幾分大哥路巡的影子，較老款而言，造型也更加現代[報價 圖片 4S店 新聞] ，停放在上海的小洋房旁邊，真沒發現有任何的不和諧。如果是放在想象中，拍攝普拉多的背景一定是粗獷的巖石，或是廣袤的沙漠。與上海的精致小洋樓如此相稱還真是超出了我的意料。

    在外觀上，新普拉多的確已經很城市化，但在骨子里它依舊保留老款的越野血統。非承載式車身結構/全時四驅系統，中央差速鎖/后橋差速鎖，都一一出現在它的配置參數表中。即便沒有機會讓你去野地撒歡，大直徑的方向盤，以及較大比例的回轉圈數，時刻都在提醒著你不要小看它。

    新款上也出現了更多的配置，比如多功能方向盤/智能感應式鑰匙/一鍵啟動按鈕/全方位影像監控/多溫區自動空調等等。坐在車里會更有檔次感，也許是因為感到新鮮和好奇，只要有機會肯定會不停的擺弄這些設備。說實話，要自己真是潛在車主，很有可能因為虛榮心而為這些配置買單。