網易汽車11月23日報道 日本三菱[報價 圖片 4S店 新聞] 商事今日宣布，向浙江車友汽車租賃有限公司首輪投資2000萬美元，共同成立海納國際汽車租賃有限公司。這是繼高盛、聯想控股之后第三家布局中國租車市場的跨國投資公司。至此，加上在2007年獲得海納亞洲和香港麥達基金5000萬美元風險投資的至尊租車，國際資本已全面進駐包括神州租車、一嗨租車、海納租車及至尊租車在內的國內前四大租車公司。業內人士表示，國際資本頻繁大手筆出手，除了看好租車產業在國內發展前景之外，也有互相追趕圈地的因素在。

    國際資本加速圈地

    據三菱商事會董事長小室直道透露，此次進軍中國租車市場的決策是三菱在中國市場做出的最快一次投資決定。自雙方接觸之后，三菱商事僅用了4天時間就決定投資，而以往決策投資一個項目，往往需要4-6個月的考察時間。這就意味著，在10月初，三菱方面首次開始與車友租車接觸，這距離9月聯想控股宣布向神州租車注資12億元不足一個月時間。

    談及為何選擇車友租車作為進入中國租車市場的切入口，在對車友租車的管理團體及發展戰略贊不絕口的同時，小室直道也并不諱言存在“先到有，后到無”的想法。他表示，車友租賃位列中國租車公司前四位 ，而其他三家目前都有國際私募股權投資，只有車友沒有，這也是三菱迅速做出決定的原因之一。

    PE部門或在上市后退出

    海納租車董事長張小林表示，三菱所提供的2000萬美元投資將主要用于業務擴張，在2013年，海納租車的直營網絡將覆蓋全國近200個一二線城市，擁有運營車輛超過5萬臺。他同時透露，公司正在積極籌備上市事宜，希望能夠在2013年于美國納斯達克實現上市。

    有傳聞稱，三菱商事首輪2000萬美元共換得新成立的海納租車租車共15%的股權。對此，張小林以涉及商業秘密為由拒絕證實。而小室直道則表示，作為一家PE，當海納租車成功實現上市之后，出于對股東負責的原則，將會在拋售一部分股權套現。但他也同時表示，三菱商事同樣擁有自己的汽車租賃部門，這些部門很有可能在PE逐漸退出之后接棒投資中國，作為整體的三菱商事在海納租車的投資比例將更大。

    行業特質決定巨量資金需求 或迎上市高峰

    事實上，與高盛7000萬美元投資一嗨租車、聯想12億人民幣投資神州租車相比，三菱商事此次拿出的2000萬美元稍顯謹慎。小室直道對此表示，海納租車現有的規模難以承受更大規模的投資，希望隨著公司成長逐漸提升投資額度。

    據了解，目前全國登記備案的汽車租賃公司共有5000家左右，但其中自有車輛超過1000輛的僅4家，行業平均車輛擁有量在100輛一下。而反觀西方發達市場，美國最大租車公司赫茲公司擁有車輛100萬臺，日本歐力士公司擁有車輛90萬臺。于此相比，我國汽車租賃產業還處于剛剛起步的階段。

    業內人士介紹，汽車租賃的經營模式決定了企業必須在累計足夠的規模效應之后才能實現穩定盈利，這包括充足的車輛周轉、車輛維修、損壞的承擔能力、足夠的門店覆蓋等。而這些也同時意味著巨額的資本投入。

    不難發現，在獲得資本注入之后，國內租車企業幾乎即刻提出雄心勃勃的擴張計劃，如目前自有車輛近6000臺在神州租車在獲得聯想控股注資后，就宣布將在5年內實現自有車輛10萬臺，即目前規模的近20倍。而以每輛車平均10萬元計算，海納租車目前3年5萬臺車的擴張計劃也需要50億元現金流支撐，租車行業對資本的渴求可見一斑。

    不難想象，除了以股權、債權等企業權益換取PE投資之外，迅速上市無疑是汽車租賃企業更愿意采取的融資手段。分析人士認為，未來3到5年內中國汽車租賃產業將迎來上市高峰。而在做大規模之后，決定企業能否立足中國市場的，仍將是企業能夠提供適合中國消費者習慣的產品和服務。