網易汽車11月19日報道 貴士在國內市場一直是以高端商務MPV的姿態示人的，而在北美已經是第四代的全新2011款日產[報價 圖片 4S店 新聞] 貴士卻有著另外的重要定位——父母的育兒車……當看到國內外的定位差別如此之大的時候，我不知道心中泛起的感覺到底應該是甜蜜還是苦澀。

    憑借著3米長的軸距和5.1米長的車身，全新貴士不僅提供了寬敞的內部空間還提升了靈活的空間機動性。

    全新第四代貴士從官方的設計理念來講，就是力爭將其設計為一款能夠行駛在路上的"大房間"。全新貴士采用了日產D平臺，而在這款平臺山誕生的車型還包括Maxima、Altima和Murano。

    在外觀設計上，全新貴士和上代車型幾乎沒有任何延續感可言。巨大的六邊形格柵橫向和大燈融為一體。黑色的B、C、D柱設計和上下兩側的鍍鉻飾條延伸至尾部，在視覺上形成了一個巨大的一體式空間。而新貴士尾部的設計則和英菲尼迪[報價 圖片 4S店 新聞] 系車型有著千絲萬縷的聯系。

    側面流線的線條不僅讓新貴士更加優雅，同時也有效的減小了風阻系數，貴士S車型的風阻系數僅為0.32。同時采用16寸或者18寸輪轂。