網(wǎng)易汽車11月7日EVS25現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道 11月7日，第二十五屆世界純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車大會(huì)（以下簡(jiǎn)稱EVS25）舉行兩場(chǎng)開幕式，分別以可持續(xù)動(dòng)力革命和全球新能源汽車創(chuàng)新與發(fā)展為主題，開幕式上，全國(guó)人大常委會(huì)吳邦國(guó)委員長(zhǎng)發(fā)來(lái)賀信，強(qiáng)調(diào)中國(guó)政府將把新能源車作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，吳邦國(guó)在賀信中表示，EVS25大會(huì)以可持續(xù)動(dòng)力革命為主題，反映了當(dāng)今世界所面臨的形勢(shì)和任務(wù)，后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)代，節(jié)能減排、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為各國(guó)政府共同戰(zhàn)略的選擇。中國(guó)政府一貫高度重視能源安全和環(huán)境保護(hù)，始終不渝的鼓勵(lì)和支持電動(dòng)汽車的研究與技術(shù)創(chuàng)新，把節(jié)能和新能源汽車作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

    在中央政治局常委、廣東省委書記汪洋宣布大會(huì)開幕后，廣東省委常委、廣東省常務(wù)副省長(zhǎng)朱小丹演講時(shí)也表示，我國(guó)政府已經(jīng)確定并作出承諾：到2020年我國(guó)當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%到45%。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，到2012年廣東計(jì)劃投入運(yùn)行的新能源客車將超3萬(wàn)輛，電動(dòng)乘用車的生產(chǎn)和推廣利用也將加快推進(jìn)。

    深圳市市長(zhǎng)許勤表示，本次EVS25大會(huì)上，企業(yè)成為參會(huì)的主力，必將進(jìn)一步加速新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。深圳作為本次大會(huì)的主辦城市，高度重視發(fā)展新能源汽車，涌現(xiàn)了一批以比亞迪[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 為代表的新能源汽車知名企業(yè)，形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)集群，確立了自己的特色和優(yōu)勢(shì)。

    深州市政協(xié)副主席張效民也強(qiáng)調(diào)，深圳將加大扶持新能源汽車，建設(shè)生態(tài)型城市，就新能源汽車來(lái)講，前一段時(shí)間，不僅國(guó)家補(bǔ)助，深圳市政府也給予了補(bǔ)助：價(jià)值16萬(wàn)的汽車，個(gè)人買的時(shí)候只需要付15萬(wàn)。

    在隨后的大會(huì)主題演講中，EV重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的首席科學(xué)家、清華大學(xué)教授、全國(guó)政協(xié)常委、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高教授首次公布了未來(lái)十年中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展路線圖，未來(lái)五年希望將電池的每瓦時(shí)成本降低到兩元左右，生命周期延長(zhǎng)兩千倍，開發(fā)一些大規(guī)模的低功耗的充電桿和電池技術(shù)，利用補(bǔ)貼以及國(guó)家采購(gòu)相結(jié)合的商業(yè)模型，并且繼續(xù)探索新的商業(yè)模型，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)中形成向能源供應(yīng)商、汽車生產(chǎn)商、電池供應(yīng)商之間一體化的價(jià)值鏈，并起草大約100多項(xiàng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

    同時(shí)，中國(guó)將在新能源示范城市發(fā)展大概兩千多個(gè)充電站，40萬(wàn)個(gè)充電崗，并且擴(kuò)展到25個(gè)示范城市，選擇其中的5個(gè)城市去針對(duì)私人購(gòu)買提供補(bǔ)貼。在接下來(lái)十二五計(jì)劃的示范過(guò)程中，國(guó)家會(huì)把焦點(diǎn)轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車。并通過(guò)三步走的戰(zhàn)略最終實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車數(shù)從2015年的100萬(wàn)臺(tái)上升到2020年的1000萬(wàn)臺(tái)。

    此次EVS25大會(huì)夾縫世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)成立20周年，世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)主席陳清泉在回顧電動(dòng)車發(fā)展歷史的基礎(chǔ)上，也強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車要由政府刺激變成市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)車從研發(fā)，一直到小規(guī)模的生產(chǎn)，一直到商業(yè)化的生產(chǎn)，將會(huì)經(jīng)歷兩個(gè)階段。第一段是由政府推動(dòng)和刺激，但是通過(guò)第一階段的積累加上以前的經(jīng)驗(yàn)，電動(dòng)車的發(fā)展要進(jìn)入第二個(gè)階段，也就是變成市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展。

    世界電動(dòng)車協(xié)會(huì)副主席兼任電驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸協(xié)會(huì)主席Brian Wynne更是提出，在美洲、亞洲和歐洲這樣的電動(dòng)車重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)，要形成全球性合作探討電動(dòng)車解決方案的機(jī)制，他認(rèn)為新能源汽車產(chǎn)業(yè)要取得成功，關(guān)鍵就是國(guó)際性的合作。因?yàn)檫@一新興產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)本身已經(jīng)是全球性的挑戰(zhàn)。因此，其解決方案也是必須通過(guò)全球性的合作。

    瑞士PSI研究院的研發(fā)總管菲利普則帶來(lái)更長(zhǎng)期的研究，他認(rèn)為燃料電池將在2050年后扮演重要角色，在既有的混合動(dòng)力和純電動(dòng)車基礎(chǔ)上，菲利普提出本世紀(jì)內(nèi)生物燃料和燃料電池將在技術(shù)進(jìn)步的基礎(chǔ)上，逐步加大比重。根據(jù)他的研究報(bào)告，在本世紀(jì)內(nèi)，全球的個(gè)人運(yùn)輸，混合動(dòng)力應(yīng)該在2090年占到汽車市場(chǎng)50%，主要用傳統(tǒng)的燃料以及混合的燃料，或者混合的動(dòng)力，2100年的時(shí)候，這種傳統(tǒng)的油耗產(chǎn)品將會(huì)只占市場(chǎng)當(dāng)中很小的一部分

    在開幕式上做主題發(fā)言的企業(yè)，也帶來(lái)了各自的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。豐田[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 汽車執(zhí)行副總裁內(nèi)山田竹志就明確表示，豐田汽車2015年將考慮氫燃料電池車的商業(yè)化。在短期內(nèi)，面向未來(lái)的電能社會(huì)，豐田積極的推動(dòng)電池的發(fā)展，同時(shí)也在加速短距離用的電動(dòng)車開發(fā)。這類車僅需要較小的電池容量。除此之外，中長(zhǎng)期的規(guī)劃中插電式混合動(dòng)力將是豐田助推的產(chǎn)品，但其葉致力于運(yùn)用混合動(dòng)力的燃料電池車的開發(fā)，我們同時(shí)也在逐步的解決續(xù)航里程以及寒冷條件等技術(shù)課題。同時(shí)，在推進(jìn)成本的降低，我們計(jì)劃在2015年導(dǎo)入市場(chǎng)，將會(huì)在2015年實(shí)現(xiàn)這些商業(yè)化的推廣。

    比亞迪公司總裁王傳福則詳細(xì)計(jì)算了新能源汽車在使用方面帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，他強(qiáng)調(diào)比亞迪是公交電動(dòng)化的解決專家，城市公交電動(dòng)化的緊迫性主要體現(xiàn)在公交車和出租車方面，一輛出租車相當(dāng)于十輛私家車的耗油量。一個(gè)公交車在早上7點(diǎn)到晚上10點(diǎn)都在運(yùn)行，相當(dāng)于30輛私家車的耗油輛和排污量。從這里可以看出，如果補(bǔ)貼一輛出租車，或者是補(bǔ)貼一輛電動(dòng)出租車，政府補(bǔ)助的效果相當(dāng)于補(bǔ)助10輛私家車所帶來(lái)的社會(huì)效益。補(bǔ)助一輛電動(dòng)大巴上路運(yùn)行，也相當(dāng)于補(bǔ)助30到40輛私家車所帶來(lái)的社會(huì)效果。

    大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 中國(guó)CEO倪凱明則公布了大眾汽車在2013年之前、2013-2018年以及2018年之后的三階段電動(dòng)車推廣計(jì)劃，在中國(guó)，大眾汽車將在2014年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車國(guó)產(chǎn)化。他強(qiáng)調(diào)，在接下來(lái)的十年將會(huì)有7500億美金的投資計(jì)劃來(lái)支撐這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。2011年高爾夫電動(dòng)車將會(huì)在全球啟動(dòng)進(jìn)行大規(guī)模的商用。目前倪凱明希望在上海大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 和一汽-大眾都可以推進(jìn)這個(gè)車型的發(fā)展。大眾的機(jī)會(huì)是在2018年之后可以真正的實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車大規(guī)模的市場(chǎng)化，銷量量是達(dá)到10萬(wàn)輛以上。

    在11月7日下午以全球新能源汽車創(chuàng)新與發(fā)展為主題的論壇上，EVS25大會(huì)主席、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車產(chǎn)品要給用戶更多便捷和享受。同時(shí)他也指出，中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車將堅(jiān)持長(zhǎng)期性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性和開放性四個(gè)原則，不僅要求電動(dòng)車比傳統(tǒng)的燃油汽車給用戶帶來(lái)更大的便捷、更好的享受，中國(guó)也不能閉門造車，而是必須集成世界先進(jìn)的技術(shù)，在開放中發(fā)展。

    西門子股份公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域驅(qū)動(dòng)技術(shù)集團(tuán)的電動(dòng)汽車部首席執(zhí)行官吳祥德也認(rèn)為，電動(dòng)車目前最大的課題，是如何提高性能并降低成本,因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車存在強(qiáng)大的消費(fèi)慣性，用戶會(huì)比較，如果真的想要發(fā)展電動(dòng)車的話，一定要去跟傳統(tǒng)的燃油機(jī)汽車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，必須要提高電動(dòng)車的性能，也必須解決整個(gè)駕駛里程的問(wèn)題。還有就是成本的問(wèn)題，從第一天開始就必須要降低電動(dòng)車的成本。

    米其林全球副總裁歐立昂也認(rèn)同這一觀點(diǎn)，他強(qiáng)調(diào)新能源汽車的綠色技術(shù)要吸引眼球，必須要用新的功能來(lái)吸引人們的眼球。綠色并不是完全的關(guān)鍵，必須要看電動(dòng)車是否可以給到一個(gè)非常吸引人注意的，非常棒的功能，這樣才能吸引到人們來(lái)買這些電動(dòng)車。

    山東中文沂星電動(dòng)汽車有限公司總裁賈秉成認(rèn)為，在加快新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化上，要用一步走的發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展電動(dòng)車，2008年奧運(yùn)會(huì)的舉辦為電動(dòng)車的發(fā)展提供了一個(gè)非常好的機(jī)遇。我國(guó)十二五規(guī)劃中規(guī)定出有限發(fā)展電動(dòng)汽車。單車最長(zhǎng)累計(jì)運(yùn)行了9萬(wàn)公里，車輛運(yùn)行穩(wěn)定、安全、可靠、節(jié)能環(huán)保、零排放，深受當(dāng)?shù)卣�府、公交公司和市民的認(rèn)可和歡迎。

    中聚雷天動(dòng)力電池有限公司董事局主席鐘馨稼則提出了電動(dòng)動(dòng)力方面的新技術(shù)解決方案，稀土鋰釔電池的高能量密度比可以做到充電5分鐘跑2000公里，同時(shí)充電站的建設(shè)應(yīng)該有儲(chǔ)能充電站，不能直接通過(guò)交流高壓電站。儲(chǔ)能電站里面要有電池的儲(chǔ)能，利用晚間低谷用電把電能儲(chǔ)進(jìn)去。

    11月8日，EVS25大會(huì)還將繼續(xù)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和高性能電池方面的討論，相信會(huì)有更多精彩的觀點(diǎn)，也將有更多的汽車和核心零部件企業(yè)為這一產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展提供新的創(chuàng)意。