網易汽車11月6日報道 在第25屆世界純電動車、混合動力車和燃料電池車大會暨展覽會上，東風裕隆納智捷（LUXGEN）品牌首次亮相國內，并攜旗下全系電動車，包括納智捷（LUXGEN）MPV、SUV和CEO等3款電動車進行了展出。

    網易汽車現場采訪了臺灣華創車電電動車研發部總經理任永耕先生。作為 LUXGEN EV 車型開發和整合鋰電池組的核心人員，任永耕就電動汽車的未來、普及前景、市場時機等問題，和網易汽車進行了深入交流。

    他認為，電動汽車已經進入史上最難得的發展機會，尤其中國應該把握住在電動汽車上領先于世界的機會。未來兩、三年來是電動車普及非常關鍵的時期，若能把成本和營運模式建立起來，電動車將有望獲得極大成功。

    任永耕還談到，汽車廠商押寶電動車并非賭博，而是認準未來一定是電動汽車的天下。巨大的投入是對未來的理性投資。但是，也只有這種對“電動車一定是未來”的信仰和全力的投入，才能讓未來真正屬于電動汽車。

圖為臺灣華創車電電動車研發部總經理任永耕接受網易汽車采訪

    以下為訪談實錄：

    網易汽車：你認為以后電動車和傳統車在未來會怎樣分工？

    任永耕：我覺得這個問題問得很好，電動汽車自開始以來，從來沒有要完全代替汽油車，而且在我們的人生一生內，我相信我們都不會看到汽油車消滅掉，汽油車永遠會在。可是汽油車的量會越來越少，尤其是在那種城市的使用上，我覺得電動車是有一席之地的，是非常好的。而且非常有效的可以減少城市的污染，而且電動車我相信你們坐過后會發現，電動汽車的行駛性，舒適性，聲音，所有的地方都比汽油車好，所以在城市里面是非常理想的。

    我今天的心得，在大陸走的心得就是每次在城市里面我發現那種聲音、雜音都沒有了，因為機車全部都是電動的，所以我覺得已經有一個很現實的改變了。所以電動化東西在城市里面是一個非常正確的方向，而且是可行的，而且已經開始了。

    網易汽車：我看到最新的一個報告，J.D.Power在預測五到十年內可能電動汽車在全球市場的份額不會超過7%。我不知道您怎樣看待電動汽車在未來所占的市場份額？

    任永耕：我也聽到有很多信息在世界各個論壇里面，大家開始有聲音了，有雜音，說電動汽車太早了，一大堆的講法。可是這個講法在二十年前就是這個樣子，在十年前也是這樣，在五年前也是這樣，在今天還是有人講這個話，這是一點都不驚訝的。可是今天想想看，有多少大的公司，OEM都在介入電動汽車，這是有史以來從沒有過的。

    而且還有一個東西，我們也經歷過2008年的油的膨脹，這個東西是非常驚人的，把我們的經濟，把世界的經濟弄成這個樣子，這是我們所有國家的政府都不愿意再一次（發生）了。所以因為有這次的警惕，電動汽車的取向是不能變的，當它不能變以后，只要大家合心合力要在這個技術上做研發的話，在歷史上來講，我沒有看到有一個例子是沒有成功的。所以今天不管怎么樣，大家是怎樣的感覺，今天的電動汽車的取向是比有史以來所有電動汽車的取向的時機來得強。

    我們對于未來的電動車是非常有正面的感覺的，而且我們今天也掌握了電動車的技術，我覺得我可以是在世界汽車上來講，是我們可以有一個領先的機會，這是我們中國應該把握住的一個機會。因為我們在汽油車上永遠不能追上人家100年的歷史了，可是我們在電動汽車方面有機會。

    網易汽車：樂觀的估計，您覺得電動車的普及還需要多長的時間？

    任永耕：我覺得電動汽車就在這兩、三年來是一個很關鍵的時候，因為我們若能把成本和營運模式建立起來，假如說很成功的話，在這兩年內就是非常關鍵的。以后來講的話，會非常的普遍。當然，有很多人會有很多不同種的電動車，可能有混合電動，有純電動，我覺得所有的目標都是純電動汽車。今天有混合電動也是一個過渡期的（產品）。

    因為今天的電池沒有達到我們需求的能量，所以我們還沒到位。沒到位的話，我們就用混合，用汽油做輔助，我們來提早我們電動的效益，所以今天這是很自然的。可是畢竟我們的最終目標是電動化，純電，這是我們的看法。

    所以我們為了要達到最終的目標，我們做的就是純電動汽車，我們現在也在陸續發展混合動力，因為我們知道我們電池的成本，沒有辦法很及時的往下調，所以在這個過渡時期，我們也要有一些續航力上的輔助，所以我們也在做一些混合動力的工程研發。

    講的很簡單，未來就是電動車，這是絕對的。