工信部11日公布了《輪胎產業(yè)政策》。與此前公布的征求意見稿相比，《政策》大幅提高了輪胎產業(yè)的進入門檻，同時要求到2015年，乘用車胎子午化率達到100%，這將推動整個輪胎產業(yè)的產品結構調整。

　　據了解，新政策力促輪胎產業(yè)轉方式、調結構，提高整個行業(yè)綜合競爭力，鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保的高性能子午胎、巨型工程子午胎以及寬斷面、扁平化乘用子午胎以及無內胎載重子午胎。

　　按產業(yè)發(fā)展規(guī)劃，到2015年，國內乘用車胎子午化率達到100%，輕型載重車胎子午化率達85%，載重車胎子午化率達到90%。鼓勵汽車企業(yè)裝配新型輪胎產品，2015年基本實現(xiàn)裝配輪胎子午化和無內胎化。

　　對輪胎企業(yè)準入條件，新政策作了這樣的規(guī)定：新建、改擴建載重子午胎項目一次形成生產能力應達到年產120萬條以上；輕型載重子午胎和轎車子午胎項目一次形成生產能力應達到年產600萬條以上；載重、輕型載重、轎車子午胎混合型項目，單品種生產能力也必須達到上述要求；工程胎項目一次形成生產能力應達到年產3萬條以上。而除搬遷和現(xiàn)有企業(yè)技術改造外，2011年底前不再新建、擴建輪胎項目。

　　據介紹，新政策首次提出建立輪胎(包括翻新輪胎)召回制度，引導和鼓勵建設服務于全行業(yè)的輪胎性能檢測中心、評價試驗場和工程技術中心，大力推進節(jié)能減排和資源綜合利用，引導和鼓勵輪胎生產企業(yè)推進信息化與工業(yè)化融合。

　　新政策規(guī)定，嚴禁營銷走私輪胎、不合格輪胎、割標輪胎、改標輪胎以及無強制性產品認證標志的載貨輪胎和乘用輪胎，嚴禁經銷無三包輪胎；建立健全廢舊輪胎回收利用管理制度，廢舊輪胎回收利用企業(yè)生產所需胎源應立足國內，防止變相違規(guī)進口廢輪胎。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德表示，新政策有助于輪胎產業(yè)的結構調整，防止行業(yè)盲目發(fā)展和低水平無序競爭。而新政策的落實，尚需地方政府、企業(yè)以及協(xié)會的共同努力。

　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會有關人士還表示，隨著產品結構的升級換代，中國輪胎企業(yè)將從單純依靠投資擴大規(guī)模獲得效益，轉為向優(yōu)化產品結構要效益，由高消耗、低產出向低消耗、高產出轉變。