一輛車，3萬多個零件，在路上跑著，誰敢保證沒有一點問題？現代[報價 圖片 4S店 新聞] 作出了勇敢的承諾。在現代汽車集團發布的“愿景2020”中，就大膽提出要“生產10年內不發生故障的汽車”，成為第一個“吃螃蟹”的企業。

　　除了“生產10年內不發生故障的汽車”，“愿景2020”的具體目標還包括：每年將品牌認知度和形象提高20%；2015年在全球所有的品質領域都達到TOP1；保持全球領先的尖端環保車開發水準和汽車的沖撞安全性能。以2010年為起點，今后10年將內燃機的燃油效率提高30%；通過這些努力在整個汽車領域保持最好的技術和產品。

　　“世界正在發生日新月異的變化，要是不能適應這些變化，企業就會失敗。富有創意的改變成為生存在這樣一個時代里唯一的希望和戰略。我們作為挑戰者，要成為引領全球的領袖，不僅需要自身的努力，同時也需要在整個領域進行全方位的準備，為此，我們需要一個明確的未來愿景。”現代汽車集團會長鄭夢九表示，愿景的目標是“從汽車變為人生的伙伴”，通過對人的尊重和環保經營，創造最高的價值，與全世界所有的利益相關者和諧成長。

　　盡管在過去很長的一段時間里，韓國汽車都被看作低質低價的代名詞。但近些年來，韓國車的進步有目共睹，就連大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 汽車集團董事會主席馬丁·文德恩也公開表示，目前已經不再將日本豐田[報價 圖片 4S店 新聞] 視為最擔心的競爭對手，而是更關注來自韓國現代的挑戰，“現代公司已經知道如何制造高質量的汽車了。”

　　據悉，美國高速公路安全保險協會今年將現代新型索納塔列為“安全系數最高的車”。在2010年北美地區車輛可靠性調查報告中，該公司以102分力壓豐田、大眾等主流車企，在21個汽車品牌中排名第三。鄭夢九表示，豐田大規模召回事件絕不是個別事件，并指示現代一定要在質量上把好關，特別要處理好與零部件供應商的技術合作關系，以避免重蹈豐田的覆轍。

　　無獨有偶，豐田汽車也開始將韓國車視為“眼中釘”。豐田高層不久前曾透露，由于自身車價較韓國對手高，豐田有意在2013年前把車價調低三成，以便和現代汽車這些韓國對手競爭。

　　可以說，具有性價比優勢和在品質方面逐漸過硬的韓國車，已經成為世界汽車工業發展過程中不可忽視的一部分。今年世界杯期間，作為世界杯的官方合作伙伴，現代汽車更是成為最大贏家。調查結果顯示，由于贊助此次世界杯，現代汽車的品牌認知度在英國提升了5個百分點，在荷蘭幾乎翻了3倍。另外，現代汽車占所有網上聊天話題的5%，成為賽事期間第六大熱議品牌。

　　品牌力量的崛起，對于北京現代[報價 圖片 4S店 新聞] 的銷量提升起了很大的作用。今年5月，北京現代在成立短短不到7年的時間里，就成功邁過了200萬輛的門檻，創下了合資企業增長最快的發展速度，被業界稱為“現代速度”。銷量提升的同時，北京現代提出戰略轉型，重點抓品牌建設，而這正是一個企業真正實力的體現。

　　多年前，中國自主品牌企業提出追趕韓國車，如今，韓國車的前進速度已經越來越快。在相對運動中，如果不快馬加鞭，迎頭趕上，自主品牌就有可能被越落越遠。

　　10年后見分曉。