被戲稱為“最折騰的假期安排”的9月,也許恰恰是中級車尤其是主打家庭中級車的黃金9月。在“中秋”與“國慶”兩大假期“夾擊”下,以軒逸、卡羅拉、悅動、新寶來、朗逸等為主導的中級車,正在大打“家庭牌”。

　　據預計,在9月,家用中級車銷量有望再創新高,成為節日營銷的最大收獲者。在這個“金九銀十”的銷售高潮中,“金九”車市或將得益于今年這個“最折騰的假期安排”。　　

　　中級車長假營銷啟動

　　隨著車市“金九銀十”的到來,各細分市場都將迎來新一輪購車潮,中級車同樣如此。同時,中秋佳節也即將來臨,“花好月圓人團圓”的傳統文化底蘊,讓“家”成為共同關注的情感焦點,消費者對“家”的感情也急速升溫。此時,諸如軒逸這種在品質和理念上都為“家”而生的溫馨車型,或許更能得到那些想與家人共享月圓的消費者的青睞,從而激活一輪情感消費熱潮。

　　而帶動中級車銷售熱潮的另一推動因素在于節能補貼新政的“發酵”。6月底,國家出臺了節能惠民補貼政策,這恰似給沉悶的市場打了一劑“強心針”。數據顯示,自第一批節能目錄公布以來,位列其中的中級車車型7月份銷量環比增長達11.75%,一時間,“節能中級車”備受青睞。日前有關部門更順勢公布了第二批節能汽車推廣目錄,軒逸、卡羅拉、速騰等多款主流中級車都名列其中。

　　業內專家認為,節能補貼政策的惠及,將促使本就擁有龐大消費人群的中級車,獲得更多關注。同時,“金九銀十”和中秋佳節的雙重作用,將進一步推動消費者的購車熱情。由此,可以預見,中級車或將在“金九銀十”中引領車市刷新銷量。　　

　　引領車市“金九”成色更足

　　事實上,從上半年的銷量情況來看,中級車市場作為中國車市銷量最大、車型種類和品牌最多的核心細分市場,其表現依然穩健、堅挺。據了解,上半年中級車銷量同比增幅達到46%,市場占有率增至50%。其中,諸如軒逸、卡羅拉等長期居于“萬輛俱樂部”陣營的主流車型,更持續引領著中級車市的良性發展。

　　其實,中級車得以實現穩定增長,最根本的原因是消費需求的不斷升級。隨著國民經濟的不斷發展,國人的汽車消費能力不斷提升,對空間優勢明顯、配置實用、性價比高的中級轎車青睞有加。同時,2010年是換車高峰年,很多車主都將自己3-5萬的首輛小車升級換代成10-15萬的中級轎車,這個必然趨勢也導致了中級車銷量的迅速增長。另外,多種多樣的按揭購車方式,也降低了購買中級車的門檻,有力拉動了銷量。

　　從近年的市場表現來看,中級車的市場主導地位日益明顯。數據顯示,自2006年開始,中級車就以超過其他細分市場的高增長速度迅速成長,2008年,中級車的市場份額就已達到43.8%,2009年更大幅增至47.4%,而且,這還是在中級車產能受限的情況下出現的增長幅度。至2010年7月底,中級車市場份額繼續擴張到50%。

　　“得中級車者得天下”。不難發現,中級車成為主流區隔是中國汽車市場發展的結果。而中級車的主流地位,也決定了該細分市場的表現和走向,將直接影響整個市場的前景。從9月預期來分析,中級車的強勢崛起,有望引領車市“金九”成色更足。