隨著電影《阿凡達》的熱映，3D立體視覺賺足了觀眾人氣，《阿凡達》也一舉打破了幾年前經典情感大片《泰坦尼克號》創下的票房紀錄，受此影響全球也一度掀起了阿凡達效應，隨后舉行的南非世界杯也有數場關鍵的比賽進行了3D轉播，最為重要的是他成為了電視發展史的一個重要的催化劑。松下150英寸3D等離子電視，三星具有3DAMOLED技術和3D240赫茲技術的液晶電視……近日在美國舉行的國際消費電子展上，3D影像應用驟然可熱，從電視整機商到面板商、內容商，儼然一副“人人為3D狂”的景象。松下、索尼、三星、LG以及友達光電等紛紛將3D產品作為重要新品進行展示。

　　說起3D技術，國內的電視、電影可以說是完敗，著名導演陸川在其博客中盛贊《阿凡達》之余，還透露，著名電影發行人江志強在看完影片后表示：“《2012》的導演看了《阿凡達》只有磕頭。”他不禁憂慮國產電影不進則退，不敵外來勢力：“這是我們中國電影人要集體服氣的一次完敗。”一向尖銳的韓寒也給《阿凡達》打了滿分：“有一些中國的影評人認為，電影雖然不錯，但是有些情節還是落入了俗套。我完全不這么認為，因為野蠻強拆對于其他國家的觀眾來說，的確是一件超乎他們想象力的事情，也就是外星球和中國才可能發生。這是一部偉大的電影，我給出滿分10分。”

　　有專家認為未來3-5年之內將引來3D產業的高峰，屆時日韓先進的3D技術代表派（sony、三星、LG等）將迎來3D機器的更新換代。

　　除了電子產業的潮流涌動，汽車工業也算是能夠影響日常生活的風向標，中國的豪車為何總是擺不上臺面。而日韓系豪車（雷克薩斯、韓國現代）總是很成功的進入中國，并能夠取得很好的銷售業績。

　　雷克薩斯我就不需要多說了，前幾年大有和奔馳、寶馬叫板的勢頭，但是10年受困于召回等種種不利因素，銷量有所下滑。韓國現代最近幾年大有多年媳婦熬成婆的意思。后驅型豪車代表雅科仕和勞恩斯逐漸擺脫了上市之初的低迷，正逐漸被國內的消費者所認可。

　　在國內，韓國現代和雷克薩斯的競爭，諸如三星和索尼的競爭，充滿硝煙而又良性循環，

　　推動了3D技術和汽車產業不斷的發展。如今的豪華車發展方向已經從單純的舒適性比拼漸漸的轉向了動力、安全、技術等全方位的綜合較量。

　　我們來看看雷克薩斯的頂級豪車----LS460 的技術亮點：

　　上市時間：2006年9月

　　動力：4.6L 自然吸氣發動機。搭載8速手自一體變速器。

　　安全：全方位10安全氣囊，定速巡航等安全系統。

　　韓國現代旗艦豪華座駕-----雅科仕的技術亮點

雅科仕 4.6豪華版

　　上市時間：2009年8月

　　動力：4.6L （榮膺全球十佳引擎）,6手自一體變速器

　　安全：全方位9安全氣囊、整合多種安全配置的VSM系統（車輛穩定控制）、預警安全帶、智能巡航、車道偏航、自動閉門等全新汽車技術的安全系統。

　　舒適：后排VIP尊享座席（帶腿部支撐和自動按摩）、萊斯康音響系統（勞斯萊斯專用音響）

　　EQUUS

　　經過一番綜合的比較，相信大家已經對LS460和EQUUS已經有了初步的認識，但是還有一個非常重要的因素是大家必須要關注的，雅科仕4.6尊享版的價格要比雷克薩斯LS460要便宜30多萬，當然這其中也包含無形的品牌價值。初次之外，別的就不好多說了。

　　如今的我們的自主汽車品牌也在逐漸向中高級別車發展，但是只滿足現狀卻不思進取的思想不能要，要想發展和進步就必須正視差距，勇于競爭。就像三星和索尼，韓國現代和雷克薩斯。既然韓國和日本都有3D技術和豪華車，有了我們的努力，中國還會遠嗎？