雖然3000元的補貼遠不及電動車最高6萬元的補貼力度大，但相對電動車的不便來說，節能汽車的3000元補貼對于消費者來說卻是實實在在的。日前，筆者從申城多家4S店獲悉，受節能汽車補貼政策的影響，目前受惠車型的銷量也有所提升。

　　關注一：3000元如何兌現?

　　節能惠民政策指出，由生產企業在銷售時兌付給消費者。按照政策要求，消費者在經銷商處購買車輛時直接從車價內減去3000元應是最為合理的做法。但由于各車型在經銷商處基本都不會以官方指導價進行銷售，因此，3000元補貼的具體兌現方式預計會有所差別。

　　從筆者實際調查的情況看，由于第一批車型目錄剛剛公布，大部分經銷商尚未接到廠家的通知，也就沒有開始兌現3000元的補貼。建議準備購車的準車主朋友暫時觀望一段時間后，待補貼細節正式實施后再出手。

　　另外，由于不少車型在經銷商處本身就有一定幅度的優惠，因此新政策是否會影響優惠幅度，也是值得關注的問題。比如江淮汽車，6月初已經開始了相應的補貼政策，同悅車型整車優惠5000元，其中3000元為補貼，2000元為官方優惠。

　　關注二：政策何時開始實施?

　　按照“節能產品惠民工程”節能汽車推廣實施細則的附則，本實施細則自2010年6月1日起施行。這就意味著，凡是6月1日之后購買節能車型的消費者都可以享受3000元補貼。

　　但由于細則實施的時間和節能車型公布的時間存在間隔（即6月1日-6月30日，另外，還包括未來發布更多車型的時間），理論上在間隔期內購買節能車型的消費者都可以獲得補貼，但由于多數4S店尚未接到廠家的通知，因此具體的操作方式目前尚未確定。從筆者調查的情況看，已經有4S店表示，如果消費者在買車之后，4S店才接到廠家開始實施政策的通知，那么會將3000元錢返還給消費者。

　　此外，上海通用向筆者表示，自2010年7月1日起，消費者購買上海通用列入《目錄》的12款車型都可以獲得3000元/輛的補貼，經銷商將當場在開發票時予以兌現。

　　市場反應：受惠車型銷量有所提升

　　筆者從多家4S店了解到，目前國家節能車型的補貼政策已經開始施行。雪佛蘭4S店一位姓張的銷售人員表示，目前店里銷售的賽歐全系車及科魯茲1.6L手動擋全部是可以直接享受車款直減3000元的車型，“從這幾天的銷售情況來看，補貼政策確實給銷售帶來了改觀，來咨詢和購買補貼車型的消費者也越來越多，相信明顯的銷售提升效果將在不久后出現。”比亞迪的銷售人員也表示，為了應對淡季，F0本身就有不少的優惠，加之3000元的補貼，目前咨詢的人也開始增加。

　　小排量汽車的消費者以工薪階層和中低收入階層為主，對價格特別敏感。一輛車便宜幾千元錢，對他們來說屬于利好消息。以指導價為58900元的新奧拓為例，在現行政策下，購置稅減征1500元左右，再加上3000元的節能汽車補貼，每輛車可以少花4500元，相當于車價的7.5%。由此可見節能汽車補貼政策大大促進了小排量乘用車的銷售，從而催熱下半年的國內車市。