頂配車型內飾精細，配置水平高

與外觀一樣，高爾夫的家族式內裝設計基本上沒有給我們帶來任何意料之外的驚喜。作為一輛家用小車，這樣的中庸表現應該不是什么壞事，甚至從某種角度來說，能在日常使用中被忽視就說明很多東西都很順手，不會給你帶來什么不便。

高爾夫6內飾

客觀來說，這輛高爾夫測試車的整體表現確實體現著同級車型中的高水準。一方面，它的配置水平很高，雙區自動空調、自動氙氣大燈、GPS導航等該有的都有了；另一方面，做工和細節處理，例如沒有什么可以用人類感官察覺的新車味道，中控臺采用手感不錯的軟性材料覆蓋，帶鍍鉻裝飾的三幅式方向盤無論看上去還是摸上去都頗具質感……如果金屬質感裝飾板再有個拉絲效果就更顯高檔和運動質感了。不過一定請注意的是，這些結論都是針對這輛高爾夫頂配車型而言，并不能完全代表我們對于中低配車型的看法。原因很簡單，頂配也就是自動豪華版車型擁有很多獨有配置，價格也要高出不少，可以說更適合那些預算充足、對價格不敏感的用車者。

高爾夫6

真皮三幅式運動方向盤是1.4TSI豪華版的獨有配置

 

高爾夫6方向盤

方向盤握感不錯，下緣的鍍鉻裝飾直接提升了質感，多功能按鍵也非常實用。

高爾夫6儀表

炮筒式儀表盤的設計非常經典，中間的白色液晶屏幕能夠顯示豐富的車載電腦信息。

高爾夫6導航

如果選裝氙氣導航包的話，需要額外支付1.7萬元的費用。

高爾夫6控制面板

雙區自動空調同樣是自動豪華型的獨有配置。其它車型均為半自動空調。

檔位桿

7前速DSG變速箱是高爾夫的核心賣點之一，稍后的動態評測部分有其詳細評述。

  

內飾

ESP是高爾夫全系的標準配置，1.4TSI自動豪華版具備帶伴我回家功能的自動大燈。

 

車門

前排車門內側傾斜的按鍵設計很容易適應，金屬質感的貼面裝飾有助于提升質感。

高配車型獨有配置

我們簡單說說頂配高爾夫在內裝上的配置差異，方便潛在消費者購車。首先，在內飾方面，這輛1.4TSI自動豪華型擁有三幅真皮多功能運動方向盤、Vienna真皮座椅、金屬質感裝飾貼面、真皮換擋桿/手剎柄、真皮裝飾門護板等多項能夠直接提升駕駛艙觀感的配置，整體效果自然要比普通式樣方向盤、絨布座椅等高檔不少。

高爾夫6內飾

標準的大眾家族式設計，所有設計都能很容易上手。

另外，在功能性配置上，1.4TSI自動豪華型不僅獨自標配了雙區獨立自動空調、自動雨刷、帶“伴我回家”功能的自動大燈、模擬可視倒車雷達、自動防炫目后視鏡、高級行車信息系統、定速巡航等諸多實用配置，還可選裝帶主動轉向和清晰功能的氙氣大燈和GPS導航系統，而其它版本車型是不能選裝的。

頂配車型至少18.38萬元

至少18.38萬元，這就是眼前這輛高爾夫1.4TSI頂配車型的實際售價。相信關注高6的朋友一定明白這個數字是怎么得來的：高爾夫1.4TSI自動豪華型的指導價格為16.68萬元，如果你對帶隨動轉向功能的氙氣大燈和導航系統感興趣，那就需要再掏出1.7萬元選裝所謂的“氙氣導航包”。不過，18.38萬元還只是頂配車型的起始售價，因為現在你不加價就從一汽大眾的4S店提到現車的可能性應該會比中國男足戰勝韓國女足的概率還要略低一些。而至于加價具體價格，您最好還是親自到附近的4S店碰碰運氣吧。當然，您也可以義正言辭的選擇抵制加價提車轉而采取排隊訂車的策略，那么我建議您最好現在就準備一些諸如防凍液之類的消耗品，因為你現在訂車的話，等你提到車的時候很有可能就是冬天了。沒辦法，神車自然有其神性的一面。

高爾夫6

高爾夫6

最后，如果你認準了高爾夫1.4TSI和DSG的組合，那么除了自動豪華型和加裝了選裝包的頂配車型以外，還有一款指導價格為14.98萬元的舒適性可以選擇。與豪華型相比，自動舒適型采用了半自動空調、手動調節的絨布座椅、手動防炫目后視鏡，取消了后排中央扶手，14.98萬元的指導價格也更加務實一些。

駕乘空間表現一般

受制于2578mm的軸距水平，高爾夫6的空間表現自然不會有太多驚喜表現，但如果和同級車型對比的話，也談不上什么劣勢。特別是在后排腿部和頭部空間方面，高爾夫的表現及格，不管是4名成員的滿載狀態，還是放倒第二排座椅裝運測試設備，都能輕松勝任，表現及格。而在一個星期的評測過程中，這臺高6頂配車型的前排座椅的舒適性給我們留下了深刻的印象，座椅的包裹性值得肯定，皮革材質的細節處理也比較過硬，只有在烈日暴曬之后，滾燙的表面才會讓我們感嘆中高級轎車的座椅通風功能是多么人性化的發明。

高爾夫6

1.4TSI豪華版標配Vienna真皮座椅真皮座椅，乘坐舒適，側面支撐充足。

 

高爾夫6

1.4TSI自動豪華版的駕駛員座椅為12向電動調節，副駕駛一側除電動腰部支撐以外全為手動調節。

 

后部空間

高爾夫6的后排腿部空間中規中矩

受制于2578mm的軸距水平，高爾夫6的后排腿部空間中規中矩，和同級對手相比沒有明顯短板。其中，后排具備空調出風口，頭部空間不錯，總體來說適合乘坐兩人狀態下的長途旅行。此外，目前只有1.4TSI自動豪華版車型具備后排中央扶手，對于中低配車型的車主來說稍顯遺憾。

儲物、便利性細節充足

 

高爾夫6空間

前排中央扶手可前后移動，USB接口位于其中，副駕駛手套箱為兩層設計，收納能力一般。

  

扶手箱

不知為何，試駕車排擋后方的儲物格內沒有那個實用的小起子設計，放置水瓶時穩定性較差。

  

車門儲物

前排車門內側的儲物格空間不小，可放置3瓶礦泉水，且穩定性不錯。后排車門內側的儲物格容積一般。

 

高爾夫6

后排空調出風口后方具備兩個可彈出式杯架，前排天窗旋鈕后方的眼鏡盒同樣非常實用。

行李箱

正常狀態下，后備箱的容積為350L。

 

高爾夫6

后排座椅可以按照6/4的比例放倒，收納空間可拓展到1513L的水瓶。此外，備胎采用非全尺寸。

小結：

光看靜態評測部分，其實就能看出高爾夫的雙重特性。它有著很高的配置水平，但價格不低，而且僅限于頂配車型，那些準備考慮中低配車型的潛在消費者在配置上也沒有太多的選擇余地。它在外觀、內飾和空間設計的德式中庸風格符合主流的家庭用車訴求，無論是品牌還是形象上都不缺乏號召力，但產能不足和經銷商處的加價等行為都難以讓很多想要擁有它的人說愛它……此外，包括使用可靠性、4S店的服務質量以及未來可能會有的簡配行為等問題也都是大家需要長期持續關注的細節。對于上述這些，你如何看待或者如何選擇，想必早已心中有數。而對于一汽大眾和它的高爾夫，我們一直認為，它缺少的不是實力，而是誠意！