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為什么不好賣 8款2010上半年滯銷車點(diǎn)評(píng) |
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江蘇汽車網(wǎng) 2010年7月14日 【轉(zhuǎn)載】 編輯：車世界
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本文關(guān)鍵詞:S40 睿翼 昊銳 榮威750 江蘇汽車網(wǎng) 轉(zhuǎn)眼間，2010年的上半年已經(jīng)過去，車市繼續(xù)保持良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，各個(gè)級(jí)別的車型都出現(xiàn)了供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。但細(xì)細(xì)梳理不難發(fā)現(xiàn)，在車市“井噴”的掩蓋下，也有部分車型銷售不佳，或是價(jià)格太貴、或是外形不佳、或是配置不高……總之各有理由。 本期，我們根據(jù)上半年各個(gè)車型的銷量總結(jié)出表現(xiàn)不佳的8款車型，仔細(xì)品評(píng)其銷量遇冷的深層次原因。
晶銳 評(píng)價(jià)：作為斯柯達(dá)引進(jìn)國(guó)內(nèi)的第二款戰(zhàn)略車型，晶銳并沒有迎來熱銷，反而上市以來就與降價(jià)聯(lián)系到了一起，由于與大家熟知的大眾POLO采用相同平臺(tái)，晶銳的高價(jià)讓其始終不能成為一款像POLO那樣暢銷的小型車。據(jù)北京地區(qū)斯柯達(dá)4S店銷售人員介紹，目前晶銳各店內(nèi)現(xiàn)車充足，顏色齊全。晶銳全系分1.4L及1.6L兩種排量，優(yōu)惠幅度為6000-1.2萬元。由于銷售情況不佳，7月8日，斯柯達(dá)正式推出晶銳2011年度車型，整體價(jià)格區(qū)間從原來的8.19萬-11.79萬元調(diào)整為7.89萬-11.39萬元。
評(píng)價(jià)：和晶銳一樣，馬自達(dá)2的價(jià)格也是一跌再跌，據(jù)北京地區(qū)長(zhǎng)安馬自達(dá)4S店的銷售人員介紹，目前馬自達(dá)2的優(yōu)惠幅度最高可達(dá)1.2萬元。馬自達(dá)2的外觀時(shí)尚，內(nèi)飾造型可愛，憑借著漂亮的外觀以及較低的油耗深深吸引著年輕消費(fèi)者。在動(dòng)力上，馬自達(dá)2的1.5L車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了76kW，最大扭矩達(dá)到了138N·m。當(dāng)然缺點(diǎn)也是存在的，雖然外觀十分漂亮，但視覺感覺明顯偏小，流失了很多男性用戶。同時(shí)價(jià)格在同級(jí)別車型中也算不上便宜，性價(jià)比并不算很高。 評(píng)價(jià)：國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，RAV4、途觀等車型的上市，已經(jīng)使得經(jīng)銷商對(duì)其競(jìng)品車型做出較大讓利，但北京現(xiàn)代又推出新車型ix35，這讓本來就已經(jīng)稍顯疲態(tài)的北京現(xiàn)代途勝更加不能招架，目前北京現(xiàn)代途勝的優(yōu)惠幅度已擴(kuò)大至2.6萬元，而一般情況下，這款車的現(xiàn)金讓利為8000-1.4萬元，由此可見，經(jīng)銷商對(duì)途勝的優(yōu)惠已是相當(dāng)大了，另有萬元大禮包相贈(zèng)。途勝配備的2.0L和2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)分別可以達(dá)到142馬力和175馬力的最大輸出功率。
北京現(xiàn)代途勝
評(píng)價(jià)：對(duì)于i30，北京現(xiàn)代可謂是投入巨大，i30由現(xiàn)代汽車歐洲法蘭克福研發(fā)中心設(shè)計(jì)，作為樹立現(xiàn)代汽車全新產(chǎn)品形象的戰(zhàn)略車型，現(xiàn)代i30配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6Lγ發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0Lβ發(fā)動(dòng)機(jī)。在國(guó)內(nèi)上市時(shí)，北京現(xiàn)代還請(qǐng)來了韓國(guó)的美女明星助陣，但i30上市后，銷售情況并不怎么樣。隨著上市時(shí)間的增加，i30的銷量也從2000多輛的水平下降至1000多輛，不僅如此，i30的價(jià)格也出現(xiàn)了大幅度的縮水，目前在京城地區(qū)，消費(fèi)者購(gòu)買i30可得到萬元左右的優(yōu)惠。 評(píng)價(jià)：最近，沃爾沃汽車中國(guó)CEO柯力世在不同場(chǎng)合表示，沃爾沃要成為中國(guó)市場(chǎng)第一大豪華品牌，但S40的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意，今年以來，除了1月份的銷量達(dá)到了679輛，其他月份的銷量都保持在300-400輛之間。作為一款針對(duì)年輕消費(fèi)者的車型，S40在外觀設(shè)計(jì)上加入了很多運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。新S40還在配置上增加了雙離合，動(dòng)力上增加了2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在價(jià)格上也下調(diào)了一大截。眾多明顯的變化以及先進(jìn)的技術(shù)使得S40在國(guó)內(nèi)25萬元以下的市場(chǎng)中變得極具競(jìng)爭(zhēng)力。但S40過于“小氣”的外形使其失去了很多消費(fèi)者。
睿翼 評(píng)價(jià)：近期，一汽馬自達(dá)對(duì)老款馬自達(dá)6降價(jià)3萬元，讓一汽馬自達(dá)風(fēng)頭很勁，但讓一汽馬自達(dá)沒有想到的是，雖然老款馬自達(dá)6降價(jià)給睿翼騰出了價(jià)格空間，但睿翼的銷量并沒有出現(xiàn)明顯增加，反而老款馬自達(dá)6的銷量卻大漲。5月份，睿翼的銷量從4月份的4630輛下降至3016輛，老款馬自達(dá)6的銷量卻從4月份的6667輛上升至7999輛。與睿翼銷量下滑趨勢(shì)相同，睿翼的價(jià)格也出現(xiàn)了大幅度的優(yōu)惠。為了提升銷量，目前睿翼的價(jià)格最高優(yōu)惠幅度達(dá)到了3萬元，這在目前的中高級(jí)車市場(chǎng)還很少見。 評(píng)價(jià)：與睿翼命運(yùn)相同，作為上海大眾斯柯達(dá)重點(diǎn)打造的第一款中型車，昊銳并沒有迎來預(yù)期中的熱銷，每個(gè)月2000多輛的銷量，讓其根本無法與雅閣、凱美瑞等月銷量超過1萬輛的車型競(jìng)爭(zhēng)。與雅閣、凱美瑞、新天籟等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，昊銳背后的品牌影響力還是偏弱。而在質(zhì)量方面，昊銳也并不令人放心，前一段時(shí)間昊銳車主集體反映，剎車時(shí)昊銳的剎車盤出現(xiàn)“尖叫”聲。近日，上海大眾斯柯達(dá)“偷偷”更換油氣分離器也引發(fā)了車主的不滿，看來，昊銳還有很長(zhǎng)一段路要走。
上海大眾斯柯達(dá)昊銳
榮威750 評(píng)價(jià)：榮威550的熱銷，讓人們似乎忘記了，上汽還有一款中高級(jí)車——榮威750。上汽推出榮威品牌始于榮威750，整車很好地將羅孚品牌車型加以延續(xù)。榮威750采用了羅孚生產(chǎn)線，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)也是羅孚的技術(shù)，車?yán)镘囃馔嘎吨?guó)紳士的風(fēng)范。從外形看上去給人一種尊貴享受的感覺，但是開起來的感受既沒有日系車的柔和、德系車的硬朗，也沒有英系車的那種尊貴，給人一種特點(diǎn)不夠突出的感覺。與榮威550的銷量節(jié)節(jié)攀升相反，榮威750的銷量最近一直保持在1000輛以下，5月份的銷量甚至僅有559輛。 |
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