車頭的賓利標(biāo)志需要另付錢

　　雖說慕尚由賓利獨(dú)立研發(fā)，但不可否認(rèn)的是，它的研發(fā)制造依然離不開大眾集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)力量。事實(shí)上，依靠先進(jìn)的技術(shù)手段作為后盾，賓利的設(shè)計(jì)師得到了極大的創(chuàng)意自由度。比如說，擁有復(fù)雜立體曲面的鋁質(zhì)前翼子板在車身覆蓋件當(dāng)中是典型的較難成形的沖壓件，于是賓利采用了一種通常只應(yīng)用于航空制造業(yè)的超塑工藝，從而在滿足一定強(qiáng)度要求的前提下，又達(dá)到了輕巧美觀的設(shè)計(jì)意圖。毫無疑問的是，類似于前翼子板這樣的現(xiàn)代輕量化技術(shù)在車身上的多處運(yùn)用，也使得為慕尚的車廂添加更多的舒適性裝備成為可能。

海外試駕賓利全新慕尚

　　賓利慕尚的外形嚴(yán)格遵守著傳統(tǒng)英式豪華房車的車身比例，長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加上短前懸和長(zhǎng)后懸，閃亮霸氣的車頭進(jìn)氣格柵，肌肉感十足的后腰線，還有那碩大的20英寸輪圈(可選21英寸)等設(shè)計(jì)元素都彰顯了濃郁的英倫古典韻味。跟歐陸車系一樣，慕尚也采用經(jīng)典的賓利雙橢圓形不銹鋼排氣管，與之相呼應(yīng)的是，車尾兩側(cè)的LED尾燈也設(shè)計(jì)成了橢圓形。如果你注意觀察它的后風(fēng)擋，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這一部分完全嵌入車身之中。這種設(shè)計(jì)造就了異常流暢的D柱線條，當(dāng)然這些復(fù)雜的曲線也只能由克魯郡熟練的車身制造技工精心手工打造才能呈現(xiàn)。賓利對(duì)細(xì)節(jié)部分的完美追求從你打開慕尚車門的第一刻起就能感受到，它的門把手內(nèi)側(cè)經(jīng)過傳統(tǒng)的“滾花”處理，除了起到防滑效果，抓握手感也很好，雖然你看不到它的紋路，但一定能感受到設(shè)計(jì)師的獨(dú)具匠心。

刻有“MUANNE”英文字樣的迎賓踏板，它那光可鑒人的表面可是克魯郡的工匠們反復(fù)手工拋光處理的結(jié)果。如果你的鞋不巧有點(diǎn)臟，你甚至都不忍心踩踏地板上那又厚又軟的羊毛地毯。奢侈品之所以成為奢侈品，除了耗費(fèi)時(shí)間的慢工細(xì)作外，來自大自然的珍貴原料也是不可或缺的。跟80年之前的賓利8升車一樣，在慕尚的車廂內(nèi)，你能看得到的大致仍然只有皮革、木材、金屬及羊毛四種天然材料，而且它們絕不會(huì)欺騙你的眼睛，因?yàn)橹灰�看上去是什么材料，那么它就一定是什么材料。慕尚的所有儀表沿襲了8升車的圓形設(shè)計(jì)元素，當(dāng)然80年之前的車不可能有空調(diào)，于是慕尚的空調(diào)通風(fēng)口也被設(shè)計(jì)成古典的圓形“公牛眼”式樣，風(fēng)量的大小則由旁邊的不銹鋼推拉桿控制。

賓利是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的品牌，所以側(cè)面的通風(fēng)口必不可少

　　在內(nèi)飾的材質(zhì)運(yùn)用方面，唯一一個(gè)“反傳統(tǒng)”的地方大概就是按鍵的處理。設(shè)計(jì)師為每個(gè)按鍵的表面覆蓋上一層漂亮的玻璃，為的是獲得上佳的按壓手感和表面光潔度。慕尚的8英寸多媒體顯示屏隱藏在中控臺(tái)最上方的木紋飾板內(nèi)，只需輕輕一按它便可翻轉(zhuǎn)出來。它的下方有一個(gè)抽屜，內(nèi)藏iPod、USB、迷你USB及3.5毫米AUX等四種外部媒體的連接。慕尚的多媒體界面類似于奧迪的MMI，也是通過一個(gè)中央旋轉(zhuǎn)控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航、音頻/視頻、個(gè)人資料、電話等系統(tǒng)的操作和控制。

內(nèi)飾高檔豪華富有科技感

　　為了保持“純正賓利”的血統(tǒng)，賓利的工程師決定仍然采用已有50多年歷史的6.75升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不過為了讓它適應(yīng)21世紀(jì)的空氣，按照賓利官方的說法，實(shí)際上這臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的主要構(gòu)件均采用了最新技術(shù)并且被徹底重新設(shè)計(jì)。為了達(dá)到提高效率、降低油耗的目的，除了重新設(shè)計(jì)的輕量化零件（包括活塞、連桿和鑄造曲軸等），工程師主要引入了可變氣門正時(shí)和停缸技術(shù)。這兩項(xiàng)技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)不僅能夠更有效地調(diào)節(jié)進(jìn)排氣，改善發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和輸出扭矩，還可在汽車處于巡航狀態(tài)時(shí)關(guān)閉8個(gè)汽缸中的4個(gè)氣門從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。從這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出數(shù)據(jù)來看，最大功率達(dá)505馬力，從1750 轉(zhuǎn)/分時(shí)即可提供1020 牛米的峰值扭矩，如此巨大的扭矩可以確保只要輕點(diǎn)油門即可驅(qū)動(dòng)身長(zhǎng)超過5.5米、體重超過2.5噸的慕尚向前飛奔。與這臺(tái)老而彌新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是來自ZF的全新8檔自動(dòng)變速箱，此外賓利還首次為旗艦車型在方向盤后方配備了換檔撥片。

鑰匙很像大眾產(chǎn)品

　　為什么不用時(shí)下流行的雙離合變速箱呢？陪同我們?cè)囓嚨馁e利汽車底盤、傳動(dòng)系及賽事總監(jiān)Brian Gush先生對(duì)此解釋道，大眾集團(tuán)雖然不缺乏這項(xiàng)技術(shù)，但考慮到賓利要將極致順滑的換檔放在首位，另外變速箱需要承受超過1000牛米的扭矩，因此最終選用ZF的8檔變速箱。慕尚的紅線轉(zhuǎn)速只有4500轉(zhuǎn)/分，不過這并不代表它不快，事實(shí)上它可以在5.3秒之內(nèi)一口氣從靜止加速到100公里/小時(shí)，只是它的發(fā)力方式像是打太極的高手，看似溫文爾雅，實(shí)則已經(jīng)雷霆萬鈞。加之慕尚的車廂出奇的安靜，如果不留意速度表，單憑直覺很難正確地判斷它的時(shí)速。而且如果不稍加留意，很容易把速度表上的代表英里/小時(shí)的外圈大號(hào)數(shù)字誤讀成我們習(xí)慣采用的公里/小時(shí)。

車內(nèi)陳設(shè)精致高檔

    當(dāng)真實(shí)的時(shí)速達(dá)到160公里/小時(shí)，我就曾錯(cuò)誤地把外圈的大號(hào)數(shù)字100當(dāng)作是當(dāng)前的速度。慕尚的轉(zhuǎn)速表指針大多數(shù)時(shí)候徘徊在1500轉(zhuǎn)/分左右，即便你的右腳粗暴地踩踏油門，它的指針也只是以一種很優(yōu)雅的擺動(dòng)方式來化解你對(duì)速度的渴求。不要試圖去體會(huì)渦輪遲滯以及氣門關(guān)閉和開啟的轉(zhuǎn)換，至少我坐在車內(nèi)無論是當(dāng)乘客還是司機(jī)一點(diǎn)兒都察覺不到。