● 平臺源自菲亞特：

    眾泰朗朗和朗俊源自菲亞特178 Long平臺，對于和菲亞特的合作，眾泰方面實際早在2007年就開始計劃購買菲亞特的178 Long平臺，雖然也有購買菲亞特集團的中型車平臺的計劃，但是最后呈現出來的卻只有178 Long平臺的產品。

178 Long平臺誕生的派力奧和西耶那

    ● 淘汰的平臺？

    菲亞特178 Long平臺曾經誕生了多款車型，我們熟悉的派力奧、西耶那、周末風等都是這個平臺上面非常具有代表性的產品，不過隨著菲亞特誕生于通用平臺的全新一代車型朋多、領雅等車型的推出，178平臺逐漸被菲亞特封存等待出售，所以從嚴格意義上見朗系列新車平臺確實屬于菲亞特淘汰的生產線。

整體式拖曳臂懸掛

    很多朋友指責新車采用國外淘汰平臺，但是編輯并不認同這種觀點。雖然由于中國汽車制造業起步較晚，在汽車制造方面國內企業相比海外品牌還有較大差距，為了縮短差距國內企業購買成熟并且被淘汰的汽車生產平臺用來做自主車型的開發已經屢見不鮮。北汽收購的薩博9-3平臺用來開發自己的新車就是非常成功的例子。

后輪碟剎

    從技術角度，目前市場上面主流的小型車平臺雖然有一定差異，但是無論是從懸掛結構、動力總成還是配置和安全，除了來自大眾未來的TD組合以外，目前并沒有足夠劃時代的先進技術將小型車現有的技術進行時代的劃分，所以此次眾泰引入的車型平臺經過升級之后在技術層面并沒有落后于小型車市場產品的平均水平。

新車電腦顯示、無匙啟動、四門電窗、多功能方向盤

    ● 產品值得期待：

    另外對于一款產品來講，是否適合市場才是產品真正的意義，眾泰此次推出的新車預售價僅為5-7萬元，定位入門級小型車市場，但是在配置方面并沒有縮水，和目前自主小型車相比具有一定的優勢，也就是說新車外形、售價和配置都具有非常符合國內目前入門級小型車的定位,我們從圖片上面看雖然新車細節和做工上面相比合資品牌車型尚有較大車距，但是從性價比方面上講朗系列車型將是值得我們期待的一款產品。