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德系內(nèi)戰(zhàn) 大眾CC對比奧迪A5 sportback |
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江蘇汽車網(wǎng) 2010年7月7日 【轉(zhuǎn)載】 編輯：車世界
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本文關(guān)鍵詞:德系車 大眾 奧迪 南京車市 江蘇汽車網(wǎng) 當奔馳發(fā)布CLS車系后，另外兩位德國兄弟坐不住了：大眾推出了大眾CC，奧迪推出了A5
商務轎車與跑車的融合可謂汽車產(chǎn)業(yè)的一次進步。在此之前，商務轎車與跑車的界限非常明顯，一方以豪華舒適為追求，另一方以運動操控為賣點。如果想魚和熊掌兼得，那就只有選擇這兩年問世的運動型四門轎車了。德國人在這一領(lǐng)域是革命先行者，奔馳CLS級擁有動感的造型，不俗的性能，和標準的五人乘坐空間，成為車壇里的另類明星。作為后來者大眾CC和奧迪A5Sportback先后發(fā)布，并積極進軍中國市場。這兩款定位相同的車型誰更出色？我試圖找到答案。
雖然車名相同，但大眾CC與上海大眾正在生產(chǎn)的帕薩特并無關(guān)系，而是國產(chǎn)邁騰的表親。大眾CC與邁騰同來自大眾著名的PQ46平臺，共享底盤技術(shù)。正因為這點，大眾CC的國產(chǎn)任務自然落到了一汽。國產(chǎn)車型預計明年上市，這樣的國產(chǎn)速度讓奧迪A5 Sportback望塵莫及。
尺寸上，大眾CC的長、寬、高分別為4799mm、1855mm、1417mm，比同平臺的邁騰長了39mm，寬了35mm，而高度卻降低了55mm。這樣的身段讓大眾CC看起來比邁騰更動感，更具有轎跑車的氣質(zhì)。流線型車身不僅降低了車輛高速時帶來的空氣阻力，同時降低了整車重心，提高了穩(wěn)定性。
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