盡管第六代Jetta已經向北美市場的消費者首次展示，但是該車還沒有走進大眾北美經銷商的店里。近日，從海外媒體同仁獲得最新消息，這款先前代號為NCS（New Compact Sedan）的全新捷達即將在本月底正式上市，有人士稱具體時間為7月31日，首發投放的市場毫無疑問地選擇美國大本營。屆時，大眾集團的全體高管將集體亮相，全新Jetta各種排量的車型配置價格，還有選裝件的細節都會一并公布。

新一代捷達正式發布

    NCS，也就是新一代Jetta，是大眾集團一款針對中國和美國市場開發的車型，在美國被稱作第六代Jetta，而在中國市場，大眾NCS將成為現款速騰的換代車型。根據權威消息，一汽大眾已經在四川第三工廠投產完成了中國第三條PQ35生產線的建造，這條生產線將用以NCS的生產工作。之所以說新一代Jetta是針對美國和中國市場而開發，最大緣由主要在于全新Jetta車型無論是車身、底盤，還是外觀內飾等主要方面均是按照北美和中國消費者的購買習慣，非常有針對性地去研發和制造。

新一代Jetta

    現款北美版的第五代Jetta，因為車型緊湊，技術先進，成本較高等特點，大多數美國胖子大叔更愿意為豐田北美版卡羅拉和本田思域等買單。而大眾推出全新Jetta首要改變的正是這點。車身尺寸方面，全新Jetta長寬高分別為4640*1780*1450mm，比現在的速騰足足長了100mm左右。至于軸距，新一代JETTA增加了70mm左右，達到2650mm，由此帶來的新車的后排腿部空間增加了67mm。北美和國內的消費習慣在這點上非常相似，大的總是比較受歡迎。

新一代Jetta

    其二，盡管大眾汽車不喜歡這樣描述，但不得不說，相比速騰而言，全新Jetta產品面向的目標市場整體傾向會稍微低端，新Jetta就是大眾汽車妥協北美/中國市場而推出的一款主打經濟舒適性的家用轎車，這也是大眾汽車推出第六代Jetta的初衷。所以，在北美市場首發的第六代Jetta后懸掛也成了兩國汽車媒體的關注點之一。

新一代Jetta

    北美版全新Jetta后部采用了一體式非獨立懸掛，相比現款速騰匹配的四連桿獨立懸架的設計，全新Jetta很容易被歸結成一款‘不好’的車型，或者說很‘卡羅拉’的大眾車。實際上，合適就是硬道理，沒有人否認朗逸和新寶來的技術不先進，但是兩款車型卻賣得一塌糊涂。保守的評論，新一代速騰即便是又一款高端一些的朗逸或寶來，又何嘗不可？有媒體人士分析，大眾是不是已經在逐漸失去它堅持固守已久的造車原則，其實遠沒有這么沉重，在市場面前，銷量，份額，利潤才更有說服力。何況，大眾依然擁有Passat、Golf、Polo等非常大眾的拳頭車型。再退一步說，在很多細節方面，全新Jetta依然是這個細分市場的標桿產品。

新一代Jetta

    點評：盡管如此，關于后懸架的匹配，我們還是很希望國內市場的消費習慣和文化能夠吸引一汽大眾堅持把四連桿獨立懸架引用到新一代速騰上，除此之外，全新Jetta在很多安全舒適上的配置仍值得稱道。關于新JETTA的售價，大眾汽車已經宣布美版車型從15995美元起售，約合人民幣11萬元人民幣。國內市場的話，國人估計得等到2012年了，不過國產NCS在動力上應該會延續現款速騰的動力配置，順應大眾汽車TSI+DSG的發展趨勢，不過屆時入門級車型的1.6L肯定會被替換成EA111系列。而價格方面，國產NCS有望低于新款速騰