我們總是在抱怨中國自主品牌的那些“杯具”點，筆者也同樣如此，一直在感嘆自主品牌轎車沒有人家老外做的車好，但是話說回來，老外的車就一定那么好？看看豐田的事件，看看中國的合資品牌轎車，其實也不過爾爾。

足球“杯具”

之所以這么說，其實筆者也很無奈，那些曾經紅極一時或者正在走紅的車之所以走紅無不是因為品牌形象或者一些誘人的噱頭，但是如果真的論及其性能配置的優越性……那些你不知道或者很少顧及到甚至是那些你很不容易察覺的東西，它們都會被偷偷的移除、變更或者降低等級。

還未上市就悲劇 鈴木凱澤西

凱澤西是鈴木汽車最近比較受關注的一款轎車，同時它也是鈴木汽車在中國地區的首款中型轎車，雖然樣子看起來更像是一臺大號三廂天語SX4，不過更大的車體以及一直以來鈴木汽車的節能都是其打入中國中型汽車市場的利刃。

凱澤西

  

 

鈴木凱澤西

這款車是鈴木以進口形式在中國銷售的第三款車型，并且這款車型將以運動家轎的理念來沖擊中國中型車市場，不過其先天的劣勢在于雖然為中型轎車，但是其車體尺寸確實小了點。

凱澤西

相比較之下，鈴木凱澤西的車體尺寸除了1820mm的寬度和1480mm的高度能達到一般中型車的級別，其他的尺寸都要小于一般中型車的尺寸，甚至我更想叫它是一款跨界車，介于中型車和緊湊型轎車之間的車。

鈴木凱澤西

鈴木凱澤西將于今日（2010.7.2）正式上市，然而筆者昨日從海外相關出處獲知，鈴木正式發布了召回文件，在美召回5107輛凱澤西。而國內剛剛上市的凱澤西與美國版本的配備完全一致，剛上市就召回……很郁悶。

凱澤西手套箱

如圖，發生碰撞的時候，這里會在乘員因慣性前沖的時候彈開對人體造成傷害

凱澤西的安全隱患存在于當其發生碰撞的時候，副駕駛的手套箱會在碰撞中以外彈開，這極有可能對副駕駛的身體造成傷害。而這種傷害也就是我們常說的二次傷害，也許你會認為這并無大礙，但是其實這在汽車設計中屬于重大設計失誤的范疇。

編輯點評：

2010年7月2日，鈴木汽車首款中型轎車凱澤西將在中國大陸地區以進口車形式正式上市并銷售，但是僅僅一天之隔的昨天，鈴木汽車發布了公告，召回旗下5107臺鈴木轎車，其中就包括了本文中提及的鈴木凱澤西，但是到編者截稿時間為止，鈴木中國方面未作出任何相關解釋。