各有各風格 內飾配置對比

同為一支隊伍誕生的車型，但是英朗GT的內飾與其運動型轎車的名號并不太搭配，至少來自于君越的內飾設計風格實在難以讓人把它與運動風格相提并論，好在君越的主題設計風格還是更加前衛，這也使得英朗GT的內飾雖然沒有強烈的運動感，但是還是有些前衛的風格存在。

內飾對比

英朗GT與科魯茲的內飾風格你更喜歡誰？相信更多的年輕人會選擇科魯茲吧，更為前衛運動的內飾風格十分適合年輕人，但是穩重為主題格調的英朗GT內飾相信也會得到不少人的認可。

別克內飾

明顯拷貝自別克君越的內飾設計風格，也正是因為如此，所以英朗GT的內飾并沒有很強烈的運動風格，這也與其運動轎車的設計初衷大相徑庭，好在炮筒式的儀表盤還是讓人看到了前衛的風格傳承。

科魯茲內飾

科魯茲的內飾是編輯我最喜歡的，雖然動感這個詞用在科魯茲的內飾上有些欠佳，但是新潮前衛的形容絕對不會過。不過1.6L版的科魯茲前控制臺置物區使用的布藝材質讓編輯我實在搞不懂雪佛蘭設計師是怎么想的，難道是編輯我的品位太差？

雪弗蘭動力配置

說到動力輸出，科魯茲的1.6L發動機的輸出能力還算將將過得去，至少比比如國產大眾汽車的2.0L自然進氣發動機發動機動力輸出效果還要好些，但是相對于科魯茲的車重……貌似很多人都覺得科魯茲1.6L版很“肉”。

英朗動力配置

其實英朗GT所使用的發動機/傳動系統與硬朗XT或者科魯茲完全相同，最多只是一些調校上的不同罷了，況且渦輪增壓發動機也將在短時間內裝配在雪佛蘭科魯茲上邊。

編輯點評：

好在科魯茲也即將裝配渦輪增壓發動機，否則僅靠相對比較便宜的價格和漂亮的外形去取悅消費者，這并不是明智之舉。而英朗GT與科魯茲左比右比，也僅僅是在外形和內飾上的設計風格大相徑庭而已，畢竟出自于一個老大旗下，所以它們在性能上的區別并不太可能相差太多，如欲知英朗GT的詳細極限性能參數，請關注本站未來英朗GT實車極限測試。