第三輪對比：斯柯達晶銳VS吉利帝豪EC7-RV

上海大眾斯柯達晶銳

車型優勢：歐洲血統，做工出色

晶銳 1.4L 手動晶靈版官方指導價：9.29萬元

斯柯達晶銳是大眾集團在POLO的平臺之上精心打造的一款高品質小車。在外觀方面，晶銳繼承了斯柯達一貫的較為方正的外形，但一點兒也不顯得呆板。晶銳在造型上明顯有借鑒MINI的痕跡，畢竟MINI太過成功，所以很多車型都會借鑒MINI 的經典元素，比如晶銳就可以和MINI一樣把車頂噴涂成和車身不同的顏色，非常的有個性。

相比同平臺兄弟車型POLO，晶銳的外觀更加樸實。晶銳和POLO采用的是同一生產平臺，相比POLO的激光焊接等高技術生產工藝，晶銳全部都采用相同的嚴格標準，而斯柯達一貫在品質上要求非常嚴格，這也使得晶銳當之無愧于一款歐洲高品質小車。

  

熟悉大眾車系的網友一定會對晶銳的內飾非常有親切感，晶銳的內飾在設計風格、顏色搭配已經材料的選用上非常接近POLO，在設計上雖然沒有什么太過突出的亮點，但整體的做工素質非常好。它與前面幾輛小車偏重設計感不同，更多偏重的是質感的營造。或許這也是歐洲的普遍風格所在。

 

編輯點評：如果不考慮品牌的因素，甚至可以將斯柯達晶銳看做是一臺“改款POLO”，但即使兩車非常相似，二者的性格也是大相徑庭的。POLO是時尚的代名詞，而晶銳更多的給人一種歐洲車的質感和對生活品質的追求。但精銳有些太過樸實無華，而且在空間方面也和POLO一樣為人詬病，所以晶銳的銷量不佳也就可以理解了。

吉利帝豪EC7-RV

車型優勢：車身尺寸，豐富的配置

帝豪EC7-RV 1.8L 手動尊貴版官方指導價：9.28萬元

與沉悶的三廂車相比，僅僅是去掉了尾部，帝豪EC7-RV就展現出了完全不同的性格。其實帝豪EC7本身的設計已經十分出彩，舍棄了運動化的設計理念，在家用化合高級感的營造上帝豪EC7都給出了令人滿意的答卷，同時讓人們對吉利汽車刮目相見看。

帝豪EC7-RV最為出彩的設計一定是在尾部，相比很多自主品牌競爭車型，EC7-RV的尾部設計非常協調，線條流暢沒有一次別扭的感覺。而尾燈組也與全車風格極為相稱。整個尾部渾圓飽滿，有些類似別克英朗XT，但明顯不是抄襲而來。相信比起EC7的單調，兩廂的EC7-RV更會受到年輕人的青睞。

 

 

內飾方面EC7-RV雖然給人一副方頭仿腦的感覺，但仔細一看立刻會發現這廠家對這款車型還是充滿了誠意。從配備的方向盤多功能按鍵和中控臺上的液晶屏幕就可以看出，吉利在努力擺脫原先只會制造低端廉價車型的印象，而向更高級別進發。雖然線條還多以方方正正為主，但做工方面一絲不茍還是值得稱道的。

 

編輯點評：乍看之下讓晶銳和EC7-RV相比有些無厘頭之嫌，但實際上二者同樣作為在國內品牌認知度有限的車型，身上都背負著企業開拓新市場的重任。與精銳相比，EC7-RV在空間、配置上占據了巨大的優勢，但無法否認的是，帝豪的身上多多少少還是帶有一些草莽氣息。或許這也是吉利汽車總裁李書福所最急于改變的。至于帝豪這個名字，究竟是提升了企業形象，還是顯得更為“草莽”，或許網友心中自有答案。

總結：此次編輯共進行了3組比對，無疑在價位相近的基礎上，自主品牌緊湊型車無論在尺寸、空間還是性價比上都占盡了優勢。這也是為什么近年來合資品牌小型車銷量一路走低的一個重要原因：自主品牌的實力在逐漸增強。相信對于大多數購車預算在10萬元內的消費者來說，實惠還是更為重要的因素，所以這一價格區間內也成為自主品牌搏殺最為激烈的一塊戰場。不管怎么說，合資小型車是品質之選，而自主品牌緊湊車，一定是精明人的選擇。

(責編：王生才)