15萬元以下運動車歷來為普通民眾所關注，一來是價格便宜，雖然沒有那種V6,V8大排量發動機，但能夠稍微運動一下就不錯。也不能太計較底盤是不是全獨立懸掛，畢竟只這么多錢而已。二來外觀內飾看上去還可以就行，真正要驚艷四座的跑車形象，估計也不符合平民的需求。

三是動力配置能夠齊全一點就更好，畢竟同級車型競爭都很激烈，老百姓不能分辨廠商的零部件采購價格，所以只能根據配置可添加或后期添加需要多少支出來判斷性價比。好，閑話不多說，我們就根據熱門緊湊車比如科魯茲、新寶來、世嘉、標致408這四車分別做一個推薦，看看他們的熱門程度以及各自適合市場不同群體特色在哪里。

一、上海通用雪佛蘭科魯茲

5月銷量：14524臺

科魯茲誕生于通用的Delta II平臺，這也是通用目前最新的緊湊型轎車平臺，它繼承了雪佛蘭車型的家族特點，前臉的造型與著名的大黃蜂有些神似，憑借整體流暢和諧的造型和雪佛蘭品牌的影響力，科魯茲也取得了不錯的市場口碑。相對來說車尾的設計顯得略微平庸，不過總的來說還是比較年輕時尚，適合年輕人購買。我們注意到購買科魯茲的人群大都是25-35歲之間，這也證明年輕一代汽車消費經濟實力迅速增強。

  

科魯茲

科魯茲的內飾延續了外觀的多棱角造型，看上去比較時尚。三炮筒式儀表在科魯茲身上有了新的體現，材質工藝和裝配水平都達到同級水準，網格織物內飾看上去也足夠清新與眾不同，不過這樣一來就有些難以清理內飾，有利也有弊。年輕人喜歡就好，中年消費或家庭用戶可能更青睞那種上深下淺的傳統溫馨布局著色。

內飾部分

在國內，在緊湊型車上還是對乘坐空間比較注重的，科魯茲2685mm的軸距在同級車中屬于偏上水平，其前排的頭部空間非常充裕，但后排空間顯然受到運動流線輪廓影響，頭部以及肩部空間不是特別理想，不過腿部空間還是不錯,坐4人能夠充分滿足舒適訴求，后排中央乘客沒有頭枕加上凸起地臺作為臨時乘坐還是可以的。對于體形沒有發福的年輕人來說，科魯茲前排座椅包裹可以提升支撐感受，不過胖一點人士就有些局促了，平直寬大座椅造型也許更適合那些發福中年群體。所以我們說科魯茲是為年輕人群量身打造的也是有站得住腳的理由。

科魯茲采用了1.6L和1.8L自然吸氣發動機

科魯茲采用了1.6L和1.8L自然吸氣發動機，具有DVVT可變氣門正時功能，分別搭配5速手動和6速手動變速箱。手動只有入門兩款，操作上除開比較清晰舒適外，沒有太多出眾亮點，不及大眾變速箱那般好手感，不過家用代步完全滿足，偶爾運動也可以。我們比較推薦自動檔車型，因為科魯茲的6速手自一體變速箱看上去已經符合先進的定義，實際駕駛方面，這臺變速箱會比大眾車型更積極的樂于換擋，對與降低油耗來說自然是好事，盡管未能避免換擋沖擊，可能導致一些小小的不夠舒適，畢竟是運動車，相信年輕人是比較包容和能夠接受這類駕駛方式。

全系標配的205/60 R16輪胎

科魯茲全系標配的205/60 R16輪胎也很厚道，配合調教非常運動的扭力梁式半獨立后輪懸掛，比同級大多數獨立懸掛有過之而無不及。電子液壓助力盡管不是最先進的助力形式，但手感還是頗好。只是過彎時車尾會有些不夠隨動，只是后輪懸掛形式決定的，不過借助良好準確的方向助力仍然有運動車的表現。

安全配置方面，科魯茲全系標配ABS+EBD以及雙安全氣囊，前后碟剎也在大多數車型上有所體現。該有的都有，中高配車型上甚至引入了前排側安全氣囊，14.89萬元頂配還擁有前后排頭部氣囊，被動安全性是足夠的突出。

舒適配置方面，從13.29萬元科魯茲 09款 1.6 SE AT開始，電動天窗，倒車雷達，鋁合金輪轂、CD一應俱全，難怪年輕人會如此青睞，配置真的很豐富，頂配版本還有自動空調可以提供更舒服的夏季照顧。

(責編：董曉穎)