豐田旗下經(jīng)典SUV車型普拉多，相信您一定不會(huì)陌生。豐田普拉多已成為全球高端中型suv市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型，皮實(shí)的外觀和超強(qiáng)的越野性能一直備受消費(fèi)者的歡迎。今年1月4日豐田又以進(jìn)口的方式在中國(guó)地區(qū)推出了全新一代2.7排量的普拉多車型。售價(jià)為43.7萬(wàn)元-49.9萬(wàn)元。2010年5月18日國(guó)產(chǎn)新普拉多也正式下線。同時(shí)我們從北京地區(qū)一汽豐田4S店獲悉到，國(guó)產(chǎn)的新普拉多將于6月底上市，8月中旬到達(dá)各4S店。

車型(北京報(bào)價(jià))廠商指導(dǎo)價(jià)4S店售價(jià)加價(jià)金額備注普拉多 2.7L AT標(biāo)準(zhǔn)版44.90萬(wàn)47.90萬(wàn)3萬(wàn)有現(xiàn)車普拉多 2.7L AT豪華版49.90萬(wàn)52.90萬(wàn)3萬(wàn)有現(xiàn)車普拉多 2.7L MT43.70萬(wàn)43.70萬(wàn)暫無(wú)優(yōu)惠無(wú)現(xiàn)車 訂金1萬(wàn)需等3個(gè)月制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

豐田全新國(guó)產(chǎn)的普拉多將搭載4.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)將高于原國(guó)產(chǎn)帕拉多車型，預(yù)計(jì)售價(jià)55萬(wàn)-70萬(wàn)元之間。據(jù)一汽豐田4S店銷售人員介紹，全新進(jìn)口普拉多上市以來(lái)一直貨源緊張，目前店內(nèi)有少量白色、綠色現(xiàn)車可供消費(fèi)者選擇，消費(fèi)者購(gòu)買現(xiàn)車均需要加價(jià)3萬(wàn)元。同時(shí)消費(fèi)人員還表示國(guó)產(chǎn)普拉多上市初期貨源定會(huì)十分緊張，有可能也會(huì)出現(xiàn)加價(jià)售車的現(xiàn)象。想購(gòu)買該車的消費(fèi)者不防提前去各4S店提前預(yù)定。

即將推出的國(guó)產(chǎn)新普拉多4.0L車型在動(dòng)力方面采用代號(hào)1GR-FE的3955ccV6發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在5600rpm發(fā)出203千瓦的最大功率，在4400rpm發(fā)出380Nm的最大扭矩。行車方面提供四種模式，分別為泥沙模式、碎石模式、溝壑模式及石塊路面模式，可以實(shí)現(xiàn)加力檔、4驅(qū)/后驅(qū)的切換等功能。此外，新普拉多可以對(duì)前后制動(dòng)力進(jìn)行40：60的分配。4.0L的版本還配備有能對(duì)車輛下坡速度進(jìn)行限制的陡坡緩降系統(tǒng)。該車的接近角、離去角、軸間通過(guò)角分別為32度、28度、22度。

全新一代PRADO普拉多在外形上較上一代車型有了顯著變化，整體風(fēng)格更趨大氣時(shí)尚。前保險(xiǎn)杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，更顯尊崇。前格柵的設(shè)計(jì)更加突出厚重感，車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。新車的尺寸為4,820mm×1,885mm×1,845mm（長(zhǎng)×寬×高），軸距為2,790mm，更好地實(shí)現(xiàn)了空間利用率和駕乘舒適性。

在內(nèi)飾上，全新一代PRADO普拉多更加高檔精致、用料也更為考究，整體風(fēng)格采用了很多豪華元素以及對(duì)稱式設(shè)計(jì)，直立式中控臺(tái)以及合理的按鍵布局讓車內(nèi)控制系統(tǒng)更具便捷性，手動(dòng)四方向可調(diào)式真皮方向盤(pán)和倒車?yán)走_(dá)以及自動(dòng)豪華版配有的倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)為駕駛者提供了更加人性化及便利的裝備。

目前在售的新一代普拉多配備了2.7L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了頂置雙凸輪軸VVT-i技術(shù)，最大功率120kW/5,200rpm，峰值扭矩246Nm/3,800rpm，與其相匹配的是經(jīng)典的4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力充沛、操控精準(zhǔn)。與很多高端SUV采用的承載式車身結(jié)構(gòu)不同，全新普拉多仍保留了非承載式車身結(jié)構(gòu)，并通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化，提升了車體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度。新普拉多還配備可以便于從泥淖中脫困的“極低速走行模式”、KDSS側(cè)傾控制系統(tǒng)；AVSS車輛升降系統(tǒng)能夠在高速下使車輛降低20mm，而在惡劣路況下可以提高40mm。此外，新車還采用了先進(jìn)的前雙叉獨(dú)立式、后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架結(jié)構(gòu)，標(biāo)配了265/65R17大尺寸輪胎，完美地兼顧了越野道路的通過(guò)性和城市道路的舒適性。

(責(zé)編：彭堃)