加長軸距、車載DVD、大量鍍鉻配飾、節能三缸發動機等，這些極具“中國味”的汽車開始風行世界

　北京現代瑞納　

    歷時三年，根據中國消費者需求研發的北京現代VERNA，在近日開幕的深圳車展上正式定名為瑞納。“瑞納是由北京現代針對中國市場所提出的產品需求而設計的”，北京現代副總經理熊偉在接受記者采訪時表示。

　　頗具“中國味”的北京現代瑞納，在如今的中國汽車市場絕非個案，就連寶馬、奔馳、奧迪等豪華品牌，也紛紛針對中國消費者的“口味”推出了加長版新車，僅在2010年北京車展上就有長軸距版寶馬5系和奔馳加長E級車亮相。

　　全球汽車設計現在風行追隨中國消費者的口味，這些車“始”于中國，并有望在全球范圍內形成新勢力。

　　銷量決定汽車設計走向

　　幾十年來，美國汽車消費者對全球汽車設計流行趨勢起到支配作用，從汽車空調、自動變速器到超大型杯座、高油耗SUV，他們的影響力體現

　　在各個方面。然而，伴隨著中國汽車市場實現的“彎道超車”，更大的后排腿部空間、加長的軸距、節能三缸發動機，這些帶有“中國烙印”的汽車開始在世界范圍內銷售。

　　市場銷量決定汽車設計走向，這句話在如今的全球汽車市場很受用。去年，中國汽車市場銷量達到創紀錄的1360萬輛，超越美國成為世界第一大汽車市場，因此跨國汽車制造商開始投入更多的資源專門開發符合中國口味的汽車也就不足為奇了。分析人士認為，2010年中國汽車銷量有望同比增長15%-20%。中國消費者有自己的偏好，他們喜歡寬敞的后座空間，視頻顯示器、MP3插口等有科技含量的配置，以及相對保守的配色方案、大量鉻條裝飾、長軸距等，還有散發莊嚴氛圍的車。

　　“中國特征”左右全球汽車潮流

　　加長軸距、車載DVD，以及大量的鍍鉻配飾，這些“中國化”特征日益顯現，中國口味成了左右全球汽車設計制造的新風尚。

　　“中國消費者給汽車企業提出的要求是，后座要和前座一樣舒適”，福特汽車全球營銷總監吉姆·法雷說。根據很多汽車廠家的調查顯示，中國很多車主擁有司機，他們通常坐在后排。因此，后排腿部空間、坐椅和頭枕舒適度、后座音頻視頻控制系統、后座空調出口和坐椅加熱功能等顯得愈發重要。

　　全新沃爾沃S80L加長版是沃爾沃為中國豪華車用戶度身打造的一款全新車型，為滿足中國消費者對后排空間的高要求，將新增加的軸距全部賦予了后排座位，大大提升了乘坐的舒適感。

　　采取類似行動的不只豪華車廠家。標致總設計師GillesVIDAL也表示，408是一款專為中國市場量身打造的車，因此它對中國市場十分重要。他說：“中國消費者已經越來越挑剔了，尤其是對車的設計要求非常高，所以我們必須針對中國市場的需求進行量身定做。”

　　由于很多中國用戶偏好三廂車，原本是五門掀背車的緊湊車型馬自達2也推出了三廂轎車版。熊偉也表示，對于針對中國消費者口味設計的“瑞納”，北京現代充滿信心，上市后有望進入A0級前三名，并將把這款車帶到全球市場。

　　北京車展期間，包括喬治亞羅、賓尼法利納、意迪亞和博通在內的四大意大利著名汽車設計事務所都派人親赴北京，參觀的重點就是中國市場的小型車設計新方向。業內人士預測，個性化與高端將是未來中國消費者對小型車的“偏好”，而這很可能成為世界小型車發展的風向標。

　　分析人士認為，中國本土廠家正帶給大眾化的汽車品牌如現代、別克、大眾等越來越多的壓力，后者必須為中國而變，這些改變將為全球消費者帶來益處。“中國自主品牌總是能迅速地為適應市場需求而改變，跨國汽車品牌在這方面也應該不斷改進。”