日產(chǎn)FUGA（中文名為風(fēng)雅）是一款兼顧跑車性能的高檔房車，也是中國(guó)市場(chǎng)上引進(jìn)的日本車陣容中最高檔次的車型代表之一。不過(guò)最新版本的2010款日產(chǎn)風(fēng)雅在09年10月前后才正式在各大國(guó)際車展上正式亮相，因此國(guó)內(nèi)很多消費(fèi)者都不太熟悉這款全新設(shè)計(jì)的新一代風(fēng)雅。目前這款車型申報(bào)圖已于國(guó)內(nèi)現(xiàn)身，未來(lái)是否進(jìn)口我們會(huì)保持關(guān)注。

日產(chǎn)新風(fēng)雅申報(bào)圖

全新日產(chǎn)風(fēng)雅

    如果說(shuō)上一代風(fēng)雅在外觀造型上與國(guó)內(nèi)在銷的天籟有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，2010款則更為突出自身的造型特色，請(qǐng)注意下面展示的圖片可以清晰的看到現(xiàn)銷款老風(fēng)雅的側(cè)面與老天籟完全一致，而最新推出的現(xiàn)銷款天籟雖然神似老款，但C柱的明顯變化說(shuō)明天籟已經(jīng)完成換代任務(wù)，而風(fēng)雅目前才正式完成換代設(shè)計(jì)，兩者在風(fēng)格上不在追求統(tǒng)一化，而是分道揚(yáng)鑣，各自尋求獨(dú)立的造型基因。

全新日產(chǎn)風(fēng)雅

日產(chǎn)新風(fēng)雅申報(bào)圖

    既然兩者之間有著莫大的關(guān)聯(lián)性，其實(shí)仔細(xì)觀察還是能在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上找出更多的共通性，雖然2010款風(fēng)雅刻意抬升了后輪眉處的翼子板，但與現(xiàn)銷款天籟的天穹頂非常接近，只是抬高的部位在視覺(jué)上弱化了天穹頂?shù)淖饔茫�其�?shí)這樣的設(shè)計(jì)除了突出運(yùn)動(dòng)化的肌肉感外，另一個(gè)作用就是突出其后輪驅(qū)動(dòng)的力感，沒(méi)錯(cuò)，這是一款后驅(qū)型車，實(shí)質(zhì)上在整個(gè)內(nèi)涵方面與天籟毫無(wú)瓜葛，只是上一代在造型和尺寸方面有所借鑒，而在骨子里是性格完全相反的車型。

全新日產(chǎn)風(fēng)雅內(nèi)飾

    作為一款性能版車型，雖然在整車外觀尺寸參數(shù)上接近天籟（軸距則并不相同，上一代風(fēng)雅軸距為2900mm），但在技術(shù)含量上提升非常大，除了后驅(qū)這個(gè)最大的區(qū)別外，動(dòng)力總成方面也不會(huì)有太多的參考性，目前獲得的信息表面2010款風(fēng)雅將會(huì)提供2.5L與3.7L兩款V型發(fā)動(dòng)機(jī)，而目前獲悉的信息表明最先上市的將會(huì)是混合動(dòng)力版，采用"單臺(tái)電動(dòng)機(jī)加雙離合器布局"。

全新日產(chǎn)風(fēng)雅座椅

    日產(chǎn)富有創(chuàng)新性的將離合器設(shè)置在3.5升V6引擎和電動(dòng)機(jī)之間，這種設(shè)計(jì)可以提升車輛的直線行駛性能。2010款風(fēng)雅還采用了日產(chǎn)的最新技術(shù)，包括雙活塞減震器（帶有可變阻尼）以及智能交通系統(tǒng)，它可以通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)提醒駕駛員車輛前方出現(xiàn)的障礙物。其他豪華配置包括真皮和實(shí)木裝飾以及可以去除異味的氣候控制系統(tǒng)。