與奧迪A4L競爭 占領細分市場 新3系將長軸+短軸將同時入市

新3系

我們知道寶馬3系以超強的操控感聞名于世，這也是寶馬3系自推出來最大的賣點。而不夠寬裕的后排腿部空間一直是國內客戶抱怨的主要問題之一，這也逐漸成為了影響其銷量的主要原因之一。為了迎合中國市場的特殊需求并且與已經加長的奧迪新A4L競爭，寶馬將開發加長軸距的3系Li車型，并將于2012年3系換代時同步引進國產。

奧迪A4L

而為了保持3系完美的操控性，普通非加長版的3系將于長軸距版的3系車型同時投產。這也開創了寶馬造車史上的先河，也是國內唯一才用此模式的汽車生產廠家。

全新一代5系長軸距版3季度率先投產 國產X1有望加長

全新5系

寶馬全新一代5系長軸距版自今年4月份在北京國際車展亮相就備受各方關注，不久前華晨寶馬副總裁戴雷博士在接受媒體采訪時表示，國產寶馬新5系Li長軸距版將于今年第三季度正式上市，這也是華晨寶馬老工廠（第一工廠）升級改造完后，在該工廠投產的第一款車型。而即將于2010年投產的寶馬全新X1是與寶馬3系同平臺的入門級都市SUV，全新一代3系國產后將推加長版。而同樣在空間方面沒有優勢的全新X1，國產后也將有望加長。

寶馬X3

華晨寶馬新工廠第一階段完全建成投產后，計劃將達到10萬輛。而新工廠將繼續建設，并將根據未來市場發展的需求，向著總產能30萬輛的目標逐步邁進。