作為保有量較小的雷諾品牌，在今年北京車展上也推出了多款新車，希望能在中國有更好的表現。而最具轎跑風格的新拉古那在09年我們就已見過，2010款的拉古那只是做了很小改動，例如輪圈的樣式、增加的藍牙功能等等。最為重要的是，新款相對于老款官方指導價下調了2.52萬元，從而在性價比上有進一步的提升，下面就讓我們一同來了解這個陌生紳士吧。

 

雖然這次是小改款車型，但相信還是有不少消費者對這款車感到陌生，不過今天我還是會很詳細的給大家描述這款新車。其實準確來說，今天我們所拍攝的拉古那還是第三代的產品，只是在細節和價格兩方面做出了一定調整，而大部分則與09款車型沒有太大區別。2010款拉古那3前大燈采用了一體式透鏡總成，但并非采用了氙燈，而是鹵素燈泡，同時還配備有大燈清洗功能。前風擋則安裝了無骨式雨刷，貼合更為緊密。

 

如果讓我描述新拉古那的外觀，我會猶豫很久找不適當的詞語，因為這款車中既有法式的浪漫，也有另類的特征�？傊�讓我們看起來時尚卻又有些怪異。較為傾斜的C柱、17寸鋁合金輪轂倒是讓我很滿意，看起來更加的運動，與現代這兩字也能很好的貼合。

 

短尾式的造型充分證明了這是一款轎跑車，不過尾部的設計同樣反差也很大，首先尾燈的設計尺寸較小，這樣使后尾部看起來重心會高于車頭。法國人的設計看來真的需要我們國人去慢慢適應，至少我是這樣了解的。不過LED尾燈所呈現出的效果還是不錯的，相信在夜間效果會更迷人。

 

新拉古那搭載的是一臺2.0T渦輪4缸發動機，其最大功率125千瓦，最大扭矩為270牛米。這使我們第一時間聯想到目前主流的大眾邁騰車型，雖然在數據上略低，但是拉古那在車身重量有一定的優勢，所以在提速方面，兩車數據極為相近。另外拉古那上所配備的是一款6速手自一體變速箱，相信在節油性與平順性上也很不錯。

(責編：彭堃)