定位超過福瑞迪

    而由起亞德國法蘭克福中心設計的Cee'd正好符合這樣的要求，針對歐洲市場開發(fā)的車型，引入國內(nèi)后，也能夠更好的與福特福克斯等主流兩廂A級車型角逐。實際上Cee'd誕生于2006年，并在斯洛伐克工廠生產(chǎn)，在2009年的法蘭克福車展上正式發(fā)布了我們今日曝光的申報圖上這款中期改款版本。同樣有著標準的新起亞風格進氣格柵設計，而車身部分實際上和新近發(fā)布的兩廂福瑞迪在結構布局上并沒有太大區(qū)別，僅僅是腰線，尾部的設計有說不通而已。

    從車型劃分來說，Cee'd主要針對歐洲市場，在動力配置上，包括1.6L和2.0L的汽油發(fā)動機，以及針對歐洲市場的柴油發(fā)動機；兩廂福瑞迪則主打北美市場，配置了更加適合美國人的2.0L和2.4L汽油發(fā)動機。如果引入國內(nèi)市場，預計Cee'd同樣會主打1.6L汽油發(fā)動機，從其發(fā)動機艙布局來看，都幾乎和國產(chǎn)福瑞迪完全一致。

Cee'd右視圖

    當然Cee'd在配置定位上，也有區(qū)別于福瑞迪的一面，比如說我們近看方向盤的多功能按鍵這個細節(jié)，福瑞迪僅有音響調(diào)控按鈕，而Cee'd除此之外還包含了定速巡航、藍牙電話等多種功能。此外，Cee'd方向盤左側(cè)儀表臺上的按鈕除了福瑞迪的儀表亮度調(diào)節(jié)，還多出了大燈高度調(diào)整，ESP功能按鈕，以及非常關鍵的ISG(Intelligent Stop&Go系統(tǒng))發(fā)動機起停技術按鈕。中控面板也可以發(fā)現(xiàn)，Cee'd的空調(diào)系統(tǒng)為更高一級的雙溫區(qū)自動恒溫空調(diào)，前排座椅也帶有分檔電動加熱功能。

Cee'd側(cè)視圖

    從這些配置細節(jié)我們也許可以發(fā)現(xiàn)，Cee'd在定位上有可能會超過福瑞迪。再退一步想，由于不受定位上與福瑞迪的相互影響關系，即便Cee'd銷量不佳，也可以降低配置后降低售價，不會干擾主流三廂車型的市場銷售。預計Cee'd引入中國后，會更加傾向于發(fā)起對福特福克斯，別克英朗XT等兩廂A級車型的挑戰(zhàn)。