長安福特宣布，從今天起召回2008年8月18日至2010年5月28日（含）之間生產的236643輛09款福克斯。自豐田大規模召回之后，中國消費者對汽車召回持懷疑、甚至是否定態度。

09款福克斯

    長安福特此次召回，無疑再次觸動消費者敏感的神經，但另一方面，長安福特此時坦誠面對，也顯示出其對消費者負責任的決心。

　　升級軟件可解決問題

　　此前，長安福特曾發出一份公告，表示對于福克斯低速時發動機熄火的情況將會在5月底前給出具體的解決方案。

　　據長安福特相關負責人介紹，雖然只有少數福克斯出現此現象，但是從5月6日開始，長安福特積極主動安排專職的客服專員為出現問題的福克斯車主服務。

09款福克斯

    在經過嚴格的測試，包括對中國市場不同的燃油、駕駛條件和環境進行檢查后，長安福特的工程師發現，主要受到電子節氣門體積碳的影響，發動機的標定軟件可能會導致發動機在特定的低速低負荷下熄火。

　　該負責人表示：“長安福特馬自達汽車已經開發出升級軟件以解決此問題，并且將通過經銷商向受影響的車主發出通知。車主可通過預約，到經銷商處免費進行車輛的發動機標定軟件升級。”

　　公開解決方式表決心

　　對于福克斯出現的問題，長安福特方面并沒有刻意隱瞞。

　　此前，長安福特公關部相關負責人在接受采訪時表示：“福克斯的問題我們已經找到了解決方案，但是對于新軟件的效果我們還要不斷進行試驗，以確保它真正有效。”

　　而從此前的一些其它媒體相關報道來看，問題出現后，長安福特馬自達一方面積極尋找問題的根源，另一方面采取措施，包括免費清洗節氣門，并與用戶誠懇溝通，不僅通過客戶關系中心主動聯系車主，還設立專門的客服專員，專門接受車主的咨詢；在與公眾溝通方面，企業也顯示出足夠的誠信，沒有含糊不清的說法，而是簡潔利落地提前公開了最終解決問題日期。

　　作為長安福特的支柱車型，福克斯在一定程度上甚至成為了長安福特的代名詞，并且月均過萬輛的銷量成績也說明了市場和消費者的認可。今年4月份，福克斯以近1.5萬輛的銷售成績，位居中級車銷量前列。長安福特能在自己的主力車型上，不隱瞞，不推卸，以實際行動表明了作為企業對消費者應盡的責任。

　　據了解，目前，福克斯的全新換代車型已經在今年的北京車展亮相，并將于2012年在國內正式生產。