中華駿捷

懸掛結構：前雙叉臂，后多連桿。

中華駿捷的車型價格跨度很大，不過價格較貴的以Wagon車型居多，在15萬元，我們可以買到三廂自動擋1.8L渦輪增壓發動機的駿捷。在自主車中，配置渦輪增壓發動機的車型屈指可數，而駿捷則是最早配置該種發動機的車型。

中華駿捷的這款全鋁渦輪增壓發動機，最大功率125Kw/ 6500rpm，最大扭矩235Nm/ 2000-4500rpm，其動力水平非常接近大眾的1.8TSI發動機的水平(118Kw，250Nm)，切在2000轉時就能爆發出最大扭矩，這對于市區行駛非常有利。同時，駿捷的懸掛系統也非常不錯，雙叉臂的前懸掛頗具運動范，雙叉臂在結構上比雙橫臂前懸有著更好的剛性，更好的抗側向力的能力，可以說，雙橫臂的懸掛就是雙叉臂懸掛的簡化版。很多運動轎車，乃至F1賽車的前懸都采用雙叉臂結構，可想這種結構能夠很好的改善操控性。

在2010北京車展上，新駿捷首次正式亮相，大燈外形更加亮麗，并且增加了燈眉，顯得更具時尚感。霧燈嵌在蜂窩狀的霧燈區中，鋒芒畢露，在前保險杠底端兩側還增加了空氣動力學凸起結構，頗具運動范。駿捷還擁有超長的軸距，2790mm的軸距已經屬于正宗的B級車范疇。內部乘用空間也相當充裕，內飾設計比較人性化，中控臺按鈕區偏向駕駛員偏斜，比較方便操作。

駿捷的優勢在于超長的軸距，充裕的車內空間，優秀的地盤以及強勁有力的渦輪增壓發動機，其價格區間跨度很大，為不同需求的消費者提供全面的購車選擇。

(責編：彭堃)