這是一個狂熱追逐的時代，面對各地興建汽車城的沖動大潮，中國的汽車流通企業(yè)都希望建造一種汽車集散地和相關服務功能齊全的汽車城。

奇瑞汽車城

    進入2010年，隨著首個汽車流通行業(yè)企業(yè)——大連中升集團成功在香港上市，真正巨無霸的大汽車經(jīng)銷集團開始正式走入人們的視野。

　　5月20日，蘭天集團董事長湯國華向記者透露，蘭天集團五年規(guī)劃將進入關鍵期，蘭天4S店集群的設想正在從藍圖一步步成為現(xiàn)實。中國有沒有可能出現(xiàn)“車市國美”，湖南本土是否也能產(chǎn)生出真正的巨無霸？湯國華坦言，汽車經(jīng)銷商做大做強已是必然趨勢。

　　蘭天集團當前發(fā)展形勢如何？是否有新的發(fā)展計劃？

　　湯國華：本月，蘭天集團新代理的兩個汽車品牌——奔馳商務車和海馬（鄭州）微型車的產(chǎn)品，將與消費者初次見面。下月，這兩個品牌的4S店將正式運營。這使我們的產(chǎn)品從高端的商務車到中高檔轎車，到普通家用車、微型轎車，再到微型面包車都全部覆蓋。

新建汽車城

　　此前，蘭天只代理了東風本田、日產(chǎn)和雪鐵龍3個品牌，現(xiàn)在是5個品牌。加上位于中南汽車世界下個月將開業(yè)的東風本田店，益陽、邵陽東風雪鐵龍店，以及在建的東風日產(chǎn)株洲蘭天河西店、東風本田株洲蘭天店，蘭天集團的4S店總數(shù)在今年年底前，將至少達到19家。按照2008年制定的五年規(guī)劃，蘭天到2012年底之前旗下4S店總數(shù)將至少達到30家。

　　展望：汽車渠道或現(xiàn)“蘇寧”“國美”模式

　　中西部地區(qū)的多家4S店已進入廣匯系統(tǒng)，您認為大汽車經(jīng)銷集團將對湖南市場產(chǎn)生怎樣的沖擊？

　　湯國華：沖擊很大。首先，它們會逐步開始在湖南市場的快速擴張，特別是那幾個已經(jīng)進化到資本經(jīng)營管理層次的大汽車經(jīng)銷集團。其中，最值得關注的是廣匯集團，因為它目前的定位是做好中西部，在重慶、四川都已經(jīng)有大的動作。此外，就是臨近我們的廣東、浙江和湖北的區(qū)域大汽車經(jīng)銷集團，最近在湖南汽車市場投資猛然增加。其實，有人也已經(jīng)找上了蘭天集團，開出的價碼也非常可觀，但我們不會考慮這么去做。

　　湖南能否出現(xiàn)本土汽車經(jīng)銷商巨無霸？

　　湯國華：上個世紀，汽車流通行業(yè)一直是處于國有企業(yè)壟斷狀態(tài)。所以歷史造成的現(xiàn)狀是：大汽車經(jīng)銷集團大多產(chǎn)生于原有的汽車流通行業(yè)兩大壟斷體系——機電公司和物貿(mào)公司。廣匯集團的最原始部分就是新疆物貿(mào)，龐大集團的前身就是河北的冀東機電，其它還有廣汽物貿(mào)和浙江物產(chǎn)集團下屬元通公司。

　　湖南的永通集團和申湘集團也是脫胎于省物產(chǎn)系統(tǒng)的機電和物貿(mào)。最近幾年，永通集團和申湘集團發(fā)展都非常迅速，它們都值得我們蘭天學習。我相信，不出5年湖南本土就能孕育出具有全國影響力的汽車經(jīng)銷商巨無霸。

　　障礙：保持不沖動、有激情、有夢想成關鍵

　　您認為目前阻礙蘭天集團發(fā)展的因素有哪些？

　　湯國華：蘭天集團是10多年前，從一個不到30平方米的賣汽車配件小門面發(fā)展而來的。從做配件到做整車，我們都非常感謝東風汽車集團給予我們的機會和支持。

　　2008年，蘭天集團就已經(jīng)開始制定集團發(fā)展的第一個五年計劃和戰(zhàn)略。其中，包括要求在2012年前圍繞“一點兩線”發(fā)展，即：以長沙為中心點，西線向益陽、常德、張家界、吉首發(fā)展，中線向株洲、婁底、邵陽、懷化發(fā)展，發(fā)展勢頭良好。

　　在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，蘭天集團的五年計劃要求集團發(fā)展立足“一主三輔”，即：以整車銷售服務為主業(yè)，向服務的兩端延伸，重點發(fā)展三大輔業(yè)，能為準車主提供一條龍服務的駕駛員培訓學校；能為車主提供更多衍生服務的車友俱樂部；能為車主提供更多生活樂趣的汽車文化產(chǎn)業(yè)。

    提及可能阻礙蘭天集團發(fā)展的因素，我認為主要有兩點：首先是如何在2009年汽車行業(yè)突然噴發(fā)的背景下，讓公司員工保持清醒的頭腦，保證本人和所有員工心無旁騖、“不沖動”很重要；其次是如何保持所有員工真正有實現(xiàn)夢想的激情，并擁有一顆感恩的心，真正在每一分、每一秒都能想到回報自己的合作伙伴、客戶。