從預售的熱銷奇跡到上市的退訂風波，上海大眾途觀成為今年車市不得不提到的話題。上周，央視二套將其廠家和經銷商串通加價涉嫌逃稅2776萬元的調查公之于眾，上海大眾途觀再次成為焦點。

 

途觀TSI

    本報從該車上市之初就開始關注途觀加價事件。近日記者再次走訪成都各家4S店，相比4月初，經銷商開始對廠家公布的市場指導價閉口不提，途觀四驅風尚版1.8T，廠家指導價格為24.98萬元，但西南區域價格為27.98萬元，這個價格憑空比廠家的市場指導價多出3萬元，而且加價之外，不少4S店還要求消費者加裝飾才能提車。成都市消費者協會相關負責人表示，經銷商此行為涉嫌搭售，消費者有權到相關部門投訴。

    4月：加價引發退訂風波

    作為上海大眾第一款SUV車型，途觀的上市甚至從預定開始就成為焦點，可以說創造了車市預售奇跡，上市前一周就接受預定50000多輛。

    3月26日，千呼萬喚始出來的途觀給出了較為厚道的價格：19.98萬～30.98萬元。遺憾的是，這個厚道的價格事實證明只是一紙空談———在廠家給出了市場指導價的基礎上，全國幾乎所有城市都無一例外地執行著“區域售價”。包括成都、重慶、云南、昆明等所在的西南區域都是加價3～5萬元不等。

進口途觀

    上市半個月，途觀再次成為焦點———高額的加價引起眾多消費者不滿，記者在各大汽車論壇看到，一篇名為“大眾途觀上市三天 退訂85%”的帖子正在被四處轉貼。帖子里講述了大眾新車途觀因為“在同類產品中價格過高”以及“多收訂金才能拿車”引得廣大車主大為不滿，紛紛要求退訂，引發一場退訂風波。

    4月上旬，本報記者兵分多路，分別采訪了消費者、途觀成都經銷商及廠家，對途觀加價事件進行全面了解。在記者走訪的成都四家上海大眾4S店中，三家表示西南地區的途觀還沒有售價，只有一家“明碼標價”，最低配車型直接加3萬元接受預訂。而當時記者也從其他區域獲悉，途觀的加價范圍從1萬元到5萬元不等，廠家指導零售價僅僅是各地經銷商加價的一個符號。

途觀

    對于記者的采訪，上海大眾廠家方面一周之后對采訪提綱予以回復，并且語焉不詳。而上海大眾方面在接受媒體采訪時表示，“廠家不主張經銷商加價，但經銷商作為獨立法人，他對售賣產品的價格有最終決定權，廠家無權干預。”

    5月：銷售人員閉口不提廠家指導價

    5月20日下午，位于城南的一家上海大眾汽車賣場內，一輛途觀停放在一側。

    “這是途觀四驅風尚版，排量是1.8T。”銷售人員見記者走到途觀車旁端詳，馬上走上前來開始向記者介紹這款車。銷售人員稱，目前途觀并無現車，只有記者看到的樣車。

    “這款車多少錢？旁邊一位也在看車的先生詢問。

    “我們的區域價格是27.98萬元。”銷售人員說。

    “什么是區域價格？那它的配置相當于廠家公布的哪款車嘛？”這位先生有些不解。銷售人員解釋說，就是廠家公布了24.98萬元的車型，但在西南區域，這款車的價格是27.98萬元。

    “你直接就說這是廠家24.98萬元的基礎上加價3萬元嘛。”看車的先生有些不悅。

    “這是你自己理解的。”銷售人員有些尷尬地說。那購車發票是怎么開呢？多出廠家指導價的3萬元是否在發票上會有體現？銷售人員說，發票上開的就是27.98萬元，只有要求加裝的裝飾費用，需要到裝飾部另外開發票。

    走出該賣場，記者趕到了位于城南的另一家上海大眾4S店。同樣，店內目前只有一款樣車，而1.8T四驅風尚版的價格同樣是27.98萬元，比廠家此前公布的價格貴了3萬元。銷售人員小潘告訴記者，要想馬上提車基本不可能，只有先訂車，如果下一批到店的新車中有記者要求的就可以提車。記者表示想訂1.8T四驅風尚版黑色或銀色，但小潘查詢后表示，目前只有1輛海灣藍可供選擇。在此過程中，銷售人員壓根沒有告訴記者，這款車的廠家指導價為24.98萬元。

    21日上午，記者來到城東的一家上海大眾4S店，店內有兩輛樣車，其中一輛為1.8T四驅風尚版，價格同樣為27.98萬元，銷售人員對記者提出廠家的指導價為24.98萬元時，表示西南地區絕不可能執行此價格。

    加價后，再加萬元裝飾才能提車

    記者調查發現，并不是在廠家指導價之上加價3萬元就能買到這款國產新車。在此次暗訪過程中，不少4S店都要求在加價的基礎上再加一定金額的裝飾，才能把現車交到消費者手中。

    在城南的那家上海大眾賣場內，展示的1.8T四驅風尚版已經加裝了腳踏板和車窗貼膜、漆面鎧甲，還有部分車頂裝飾。“通常情況下，我們都要求加裝1.5萬元的裝飾。”銷售人員告訴記者，消費者可以選擇加裝一些想要的裝飾，但如果不加裝飾必須向經理申請，但至少也得花3000元加裝一個液晶導航。

    而在城南的另一家上海大眾4S店，銷售人員告訴記者，不加裝東西就想提現車基本上是不可能的事。“不加裝飾可以嗎?”“我的權限沒有那么大，只能向經理申請。”“那能否申請下來嘛？”“這個要申請了才曉得。”銷售人員小潘說，通常情況下消費者需要加裝1萬元以上的裝飾才能拿車。

    只有在城東那家上海大眾4S店，銷售人員告訴記者不需要加裝任何裝飾就可以提車。

    消協：強加裝飾涉嫌違規搭售

    對于途觀強行要求消費者加裝裝飾才能提車的行為是否違反了相關法規，本報記者21日采訪了成都市消費者協會法律工作室負責人張威。“這樣的行為的確涉嫌違規搭售。”對于這樣的行為，消費者可以到相關部門進行投訴。

    “這樣的行為其實就是變相的加價行為。”成都市汽車行業商會執行會長劉斌對加價的行為表示反對，認為這樣會損害產品形象，給市場長期健康穩定發展帶來不好的影響。

    “這屬于違規搭售，消費者拿到證據后可以上告，然后讓經銷商退還不應該收取的加裝款。”闕雯是天潤華邦律師事務所主任，同時也是四川省律師協會消費者權益保護委員會主任，對汽車消費領域非常關注，對于加裝銷售他做出上述表態。

    行業協會：區域直接加價是違規行為

    對于對成都銷售商直接執行所謂的“途觀西南區域價”， 成都市汽車行業商會執行會長劉斌表示強烈反對，“這樣的做法，那廠家出臺的指導價還有什么意義？消費者可以將這個行為向上海大眾廠家投訴。”劉斌認為，經銷商直接加價也是違規的行為。

    盡管如此，律師闕聞認為，如果經銷商將高于廠家價格的3萬元部分計入發票，這就對加價行為進行了規避，消費者要獲得證據進行投訴相對比較困難。

    鏈接，央視曝光途觀加價 涉嫌逃稅2776萬

    據央視2套報道，記者在北京豐臺區一家上海大眾汽車的專賣店提出購買一款風尚版途觀車時，銷售人員表示沒有現車，預訂也得9個月后提車。隨后，記者又來到附近另外一家規模較大的專賣店，店里的工作人員毫不避諱地表示現車有但需要加價。途觀車加價不僅存在于北京市場，在國內市場大多地區都需要訂購，而且提現車需要加價。南京的一名汽車銷售人員就表示，途觀都要加3萬元以上的；而太原的一名汽車銷售人員也表示，“3萬元左右，加錢就是為了讓您提前得到途觀。”汽車市場上摸爬滾打幾十年的資深業內人士、原北京亞運村汽車市場總經理蘇暉就此事表示，加價的這部分錢毫無疑問是被經銷商掙去了。經銷商喊出“加價才能提現車”，廠家睜一只眼閉一只眼，這完全是廠商串通的結果， 如果加價的那部分錢不在發票里體現，會導致國家稅收的大量流失。

    途觀的廠商指導價為19.98萬至30.98萬元，加價提車費在2至5萬元之間。以平均加價3萬元來算，如果經銷商不將這3萬元開具在車款發票內，一輛車就可以偷逃4359元增值稅。根據最新公布的數據，途觀上市首月共銷售了6318輛，按照這個銷量計算，經銷商逃避的，本應交給國家的“增值稅”大約在2776萬元左右。