消費者對待合資和自主車型的態度往往都是如果我買的起合資車，我就不會買自主車。因為在人們最初的觀念里，自主車型在外觀制造、品質做工和安全操控方面總是給人不成熟的感覺。可是在汽車飛速發展的今天，自主品牌已經逐漸走出自己的一片天地，不僅僅是勇于追趕合資對手，也逐漸走出一批敢于和它們挑戰的優秀選手。其中口碑良好的奇瑞A3，銷售緊張的奔騰B50，以及吉利高端新秀帝豪EC7還有新近上市的榮威350都是我們自主家用車的標桿。而今天我們就把這些優秀車型放在一起，看看它們優秀在哪，又可以在哪些方面能夠改進。

外觀篇：奔騰B50最大氣

奔騰B50由于跟奔騰B70是同一平臺，因此奔騰B50很接近于一款中型車。它們的前臉非常相似，只是在細節設計上，奔騰B50不如B70那么穩重，但在這四款車中也是最大氣的了。而側面向后上行的腰線搭配傾斜度極高的C柱，流暢的線條動感十足，加上長前懸短后懸的車身結構，更讓整車有了幾分轎跑的味道。

榮威350給人感覺有點平淡，但耐下心來細細欣賞，會發現細節處的修飾讓它更有味道，它大量使用了V-Flyling元素，也就是中國的大鵬展翅造型。首先進氣格柵采用了這種風格，中間的榮威車標更像是大鵬鳥的軀干，此外鍍鉻裝飾提升了整體的檔次感。此外保險杠底部的進氣格柵帶有濃厚的運動氣息，不規則形狀的大燈圓潤中透出幾分硬朗。

而帝豪EC7的前臉造型大氣，全新設計的帝豪LOGO、雙U型進氣格柵和前大燈渾然一體，加上鍍鉻裝飾條的點綴，而這種進氣格柵的邊角造型則與廣汽本田的鋒范極為相似，大氣中不失時尚，甚至帶有一些攻擊性。

而奇瑞A3是這之中最為樸實的一款，但也經得起推敲。畢竟這款出自意大利著名設計公司平尼法瑞納設計的車型已經得到了大多數人的認可，造型穩重大氣，非常協調的整體印象會讓人過目不忘。

編輯點評：

這幾款車型的優秀之處就在于沒有像某些自主廠家那樣大量都采用拿來主義，所謂流暢所謂動感，這些車型都不能算是很極致，但是整體都很和諧。至于誰最好看就是仁者見仁智者見智了，我個人就很喜歡奔騰B50的大氣和動感，帝豪的犀利也不錯，當然喜歡平和的人會更傾向于奇瑞A3和榮威350。

(責編：范偉強)