隨著長安馬自達轉廠南京的工作進一步落實，長安馬自達與長安福特馬自達拆分，單獨與長安汽車成立合資公司已是“萬事俱備，只欠東風”了。

合資“萬事俱備，只欠東風”

日前，馬自達中國總裁山田憲昭在接受采訪時表示：“馬自達、福特和長安對于今后馬自達在華業務進行了協商，認為有必要進行一些變更”，他說：“在三方同意的基礎上，馬自達已經向中國政府提出了合資申請，將與長安汽車單獨成立合資公司，生產線全部放在南京，目前正在審批過程中。”

即將在南京工廠投產的馬自達3車型

據了解，這次山田憲昭承認與長安單獨成立合資公司，是馬自達中國首次的官方正式表態。在此之前，有關長安福特馬自達合資公司拆分、分別成立兩家合資公司的消息一直被坊間傳得沸沸揚揚，但馬自達方面始終閉口不言。

據汽車點評網了解，獨立出來的長安馬自達品牌的車型將全部放在南京工廠生產，包括馬自達2和馬自達3，以及今后要國產的兩廂馬自達3車型。而之前在南京工廠生產的福特新嘉年華，將會搬回重慶生產，重慶工廠生產全部的福特車型。

馬3始終是長安馬自達銷售最好的車型

事實上，南京工廠從建設到啟動，都是在馬自達的牽頭下完成的，而且馬自達把生產方式也移植在了南京工廠里面。山田憲昭表示，由馬自達出資投建的南京工廠，對馬自達來說，存在著“戰略性的意義”。

南京工廠的回歸，也使得馬自達在引進新車型、完善產品線等的計劃得以實現。其實，馬自達宣布獨立合資之后，對馬自達汽車在華業務是一種拓展，不必在受各方制約的馬自達，可以直接將新產品放到長安馬自達的工廠生產，也直接降低了汽車生產的成本。

兩廂馬自達3為長安馬自達提升企業形象

馬自達當初與長安福特合資的時候，本就是一種無奈。寄身于福特旗下，又合資于長安，股權分配比例對馬自達十分不利。我們都知道，此前的長安福特馬自達的股權關系為長安50%，福特35%，馬自達15%，復雜的股權關系始終制約著馬自達在中國的發展。

(責編：范偉強)